| Peugeot 605 |
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| Constructeur : Peugeot |
| Dates de production | 1989 à 1999 |
| Production totale | - exemplaires |
| Modèle précédent | Peugeot 604 |
| Modèle suivant | Peugeot 607 |
| Classe | Voiture de luxe Française |
| Moteur(s) | Essence et diesel |
| Transmission | Traction Avant |
| Carrosserie(s) | berline |
| Longueur | 4 765 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 440 mm |
| Poids | - kg |
| Plate-forme commune | Commune avec la Citroën XM |
La Peugeot 605 était une automobile produite par le fabricant français Peugeot entre 1989 et 1999.
La 605 était basée sur le châssis de la Citroën XM et succédait à la 604, dont la production avait cessé quelques années auparavant, et à la Peugeot 505 qui a été remplacée par deux modèles, la 405, plus petite, et le modèle haut de gamme 605.
Les niveaux élevés d'équipement, un intérieur luxueux, un tour doux, et la manipulation exceptionnelle étaient les points forts pour les 605.
Mais Peugeot a toujours lutté pour réussir avec de grandes voitures, et les 605 n'étaient aucun différent. Elle était trop semblable dans la conception et l'aspect à la plus petite Peugeot 405 pour justifier un prix supérieur, alors que son tableau de bord était critiqué pour sa conception banale.
Surtout, la 605 a souffert de défauts de qualité à ses débuts. Il a fallu trois ans à Peugeot pour maîtriser la qualité.
PSA Peugeot Citroën n'a pas pu aborder la question de "luxe-marque" efficacement - les récompenses du marché automobile dans ce segment, par des marques d'une usine - comme Lexus/Toyota, Acura/Honda, et Audi/Volkswagen. Les consommateurs exigent une certaine exclusivité des voitures de luxe que les grands constructeurs ne peuvent pas fournir.
Après le lancement de la 406 la production de la 605 a été abandonnée par Peugeot. La 607 lui a succédé en 2000.