| Peugeot - Citroën Trnava |  |
|---|
| Ville | Trnava |
|---|---|
| Pays | Slovaquie  |
| Création | 2003 |
| Marques | Peugeot  |
| Production | 177 586 en 2007 |
| Modèles produits | 207 |
| Effectif | 3 330 personnes |
| Superficie | 193 ha |
Trnava est la plus récente des usines du groupe PSA Peugeot Citroën. Situé en Slovaquieà 60kms de Bratislava, le site de 193 hectares a été choisi le 15 janvier 2003.
Après la pose de la première pierre le 17 juin, les travaux ont continué et la production en série a démarré fin mai 2006. L'usine a été inaugurée officiellement le 19 octobre 2006 par le PDG Jean-Martin Folz et le premier ministre Robert Fico, alors que le projet avait été lancé sous l'ancien gouvernement de Mikuláš Dzurinda. L'investissement réalisé à été de 700 millions d'euros, dont 105 venant d'aides gouvernementales.
Cette usine a une capacité de production annuelle de 300 000 véhicules en trois équipes (doit 3500 employés), soit une capacité horaire de 55 véhicules par heure. Elle est dédiée à la production de véhicules de la plate-forme 1 (petits véhicules), dont le premier fabriqué est la Peugeot 207 a une cadence de 450 en octobre 2006 et 800 attendus au second trimestre 2007. .
Le 8 décembre 2005, PSA a annoncé un investissement supplémentaire de 357 millions d'euros pour accroître de 150 000 sa capacité de production, pour le modèle minispace dit A58. Le 7 septembre 2006, le groupe a annoncé avoir mis ce projet en veilleuse, faute d'avoir besoin de capacités de production supplémentaires.
Le Site est certifié ISO 9001 depuis janvier 2007 pour la qualité de sa production.
En terme d'environnement, le Site est certifié ISO 14001 depuis janvier 2008.
| Année | Nb Véhicule | Type Véhicule |
|---|---|---|
| 2006 | 51 719 | 207 |
| 2007 | 177 586 | 207 |
(surement à enlever de l'article car avis trop général)
Le salaire minimum est de 183 euros par mois et le salaire moyen de 450 euros, alors que la salaire de l'opérateur à la chaîne chez PSA serait de 350 €. Les salaires slovaques chez Volkswagen seraient ainsi de 85% inférieurs à ceux de ses employés allemands, alors que l'impôt au taux unique à 19% (la «flat tax») pour les revenus et les entreprises est très attractif. Mais selon Jean-Martin Folz, l'implantation logistique primerait sur des salaires certes plus faibles en Slovaquie mais en hausse régulière, surtout depuis que la zone devient une des plus fortes concentrations mondiales de l'industrie automobile: TPCA à Kolin, PSA à Trnava, Volkswagen depuis 1991 à Bratislava en sus des autres usines Škoda en Tchéquie, Kia à ?ilina, Hyundai à Nosovice en Tchéquie, Audi et Suzuki non loin... En 2008, la Slovaquie deviendrait le premier producteur mondial d'automobiles par habitant.