Port 2000

Port 2000 désigne un grand chantier portuaire mis en route en 2001 pour agrandir la capacité d'accueil des porte-conteneurs au Havre. Le projet a été complété et inauguré le 30 mars 2006. Le premier terminal en activité, le terminal de France peut recevoir les plus gros porte-conteneurs du monde, il est exploité par la GMP (Générale de Manutention Portuaire) et recoit les navires de la CMA-CGM.

Le projet lui-même a été conçu à partir de 1995 mais n'a reçu son approbation qu'en 1999.

Port 2000 comprend 1,4 km de quais et quatre postes de déchargement ; le projet complet comprend 4,2 km de quai et douze postes de déchargement. Il s'inscrit dans une politique d'aménagement du territoire. Destiné à contrer la concurrence des ports du nord de l'Europe, Port 2000 est aussi un exemple de développement durable puisqu'une réserve pour les oiseaux a été aménagée.

Les nouvelles installations de Port 2000 ont été implantées sur le territoire de l'estuaire de la Seine. Des associations de défense de l'environnement (SOS Estuaire ...) dénoncent les problèmes écologiques posés par les aménagements. L'estuaire de la Seine est un site naturel de premier ordre, classé réserve naturelle depuis 1997. Il est protégé par les labels "Zone de Protection Spéciale" et "Natura 2000". Les vasières accueillent de nombreux oiseaux (courlis cendrés, tadornes de Belon, canards colverts, grands cormorans, hérons cendrés, chevaliers arlequins, avocettes, butors étoilés ...). Les organisations écologistes soulignent que l'agrandissement du port du Havre vers le sud rogne les espaces naturels (l'estuaire a rétréci de deux kilomètres) et menacent l'écosystème : ainsi, le groupement ornithologique normand estime que les oiseaux d'eau sont passés de 40 000 en 2000 à 25 000 en 2005. Un site de 40 hectares est désormais dévolu aux activités portuaires et de nombreuses vasières ont disparu. Cependant, le port autonome du Havre fait valoir la prise en compte des enjeux écologiques dans son projet. Plusieurs aménagements ont été entrepris pour compenser les dommages sur le milieux naturel estuarien : un méandre d'environ 15 hectares a été creusé pour améliorer la circulation de l'eau et créer de nouvelles vasières. Un îlot artificiel de cinq hectares à marée basse a été monté avec 260 000 mètres cubes de galets et de sable, protégés par des enrochements. Au total, le port du Havre a dépensé 46 millions d'euros pour préserver le patrimoine naturel de la zone.