Convair XF2Y-1 - Définition
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Introduction
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| Constructeur |
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| Rôle | Hydravion de chasse | |||
| Statut | Prototype | |||
| Premier vol | 14 janvier 1953 | |||
| Mise en service | Jamais mis en service | |||
| Date de retrait | 1957 | |||
| Équipage | ||||
| 1 pilote | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Westinghouse J46-WE-22 | |||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Turboréacteurs | |||
| Poussée unitaire | 27 kN | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 10,03 m | |||
| Longueur | 16 m | |||
| Hauteur | 4,90 m | |||
| Surface alaire | 53 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 5 730 kg | |||
| Maximale | 9 750 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 1 325 km/h | |||
| Plafond | 13 000 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 4 374 m/min | |||
| Rayon d'action | 826 km | |||
| Charge alaire | 142 kg/m² | |||
| Armement | ||||
| Interne | 4 canons de 20 mm | |||
| Externe | 2 missiles air-air, roquettes | |||
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Le Convair F2Y Sea Dart était un projet d'hydravion à réaction développé à la demande de l'US Navy. Seul cinq prototypes furent construits, et il reste à ce jour (2010) le seul hydravion au monde à avoir dépassé le mur du son.
Il fut rebaptisé YF-7 en 1962 après l'adoption d'une standardisation des désignations pour les quatre armes, bien que retiré du service actif.
Description
Le Sea Dart était un avion de chasse monoplace et biréacteur. Son fuselage se composait d'une coque intégrale où venait se fixer une voilure en delta.
Le décollage et atterrissage s’effectuait sur deux hydro-skis escamotable et qui offrait une sustentation hydrodynamique suffisante pour élever la coque au dessous de l’eau, le Sea Dart hydro-planant avant l’envol.
Le programme s’arrêta en 1956 suite aux nombreuses vibrations qui apparurent au niveau des hydro-skis.
