Gare de Saint-Cloud - Définition
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Introduction
| Saint-Cloud | |
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| Localisation | |
| Pays | France |
| Ville | Saint-Cloud |
| Adresse | 42, Rue Dailly 92210 Saint-Cloud |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Lignes | |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite et Saint-Cloud - Saint-Nom-la-Bretèche |
| Voies | 4 à quai et 3 de garage |
| Quais | 2 centraux |
| Zone | 3 (Carte Orange) |
| Historique | |
| Ouverture | 2 août 1839 |
| Correspondances | |
| Bus et Noctilien | Voir |
| modifier | |
La gare de Saint-Cloud est une gare ferroviaire de la ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite, située dans la commune française de Saint-Cloud (département des Hauts-de-Seine). Elle est à l'origine de la ligne Saint-Cloud - Saint-Nom-la-Bretèche.
C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Saint-Lazare (ligne L) et ceux de la ligne La Défense - La Verrière (Transilien U).
Histoire
C'est à Saint-Cloud que fut inauguré en 1839 le Chemin de fer de Paris à Versailles créé par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
Jusque vers 1930, un embranchement, long de 400 m environ, partait de la gare de Saint-Cloud pour desservir le château de Saint-Cloud.
La gare ancienne, dite « Napoléon III », située environ 130 m plus au sud, a été rebâtie en 1893 et, remaniée en 1963, et est utilisée comme bureaux.
Des travaux de modernisation sont en cours (été 2010) pour faciliter son accessibilité par les personnes à mobilité réduite. Ils doivent aboutir à l'installation d'ascenseurs pour accéder à chaque quai depuis la passerelle, d'un ascenseur d'accès de la rue Dailly au parvis de la gare et d'un autre ascenseur d'accès de la rue Pozzo-di-Borgo au parvis de la gare, qui doit, par ailleurs, être réaménagé avec une nouvelle rampe.
Desserte
La gare de Saint-Cloud est desservie à raison (par sens) :
- sur la ligne L, branche de Versailles - Rive Droite, d'un train toutes les 15 minutes aux heures creuses, de 4 à 8 trains/heure aux heures de pointe et d'un train toutes les 30 minutes en soirée
- sur la branche de Saint-Nom-la-Bretèche, de 2 à 4 trains par heure aux heures creuses, et de 2 à 8 trains/heure aux heures de pointe et d'un train toutes les 30 minutes en soirée
- en direction de Paris-Saint-Lazare, de 6 à 12 trains par heure aux heures creuses, de 10 à 16 trains/heure aux heures de pointe et de 4 trains/heure en soirée
- sur la ligne U, La Défense - La Verrière, d'un train toutes les 30 minutes aux heures creuses, d'un train toutes les 15 minutes aux heures de pointe et un train toutes les heures le dimanche et tous les jours en soirée.
La gare de Saint-Cloud joue le rôle de terminus de certains trains de la ligne L, avec 4 trains par heure aux heures creuses et aux heures de pointe.
La gare
Elle est desservie par les trains du réseau Paris Saint-Lazare du Transilien. C'est une gare de bifurcation entre les branches de Saint-Nom-la-Bretèche, d'une part, et Versailles-Rive-Droite/La Verrière, d'autre part, branches se séparant à la bifurcation du Parc de Saint-Cloud un peu plus de 700 m au sud-ouest de la gare. Les branches Versailles-Rive-Droite/La Verrière se séparent, quant à elles, presque 4,5 km plus loin, à Viroflay.
