Ligne sommitale de la Furka - Définition
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Exploitation actuelle
- En 1992, le service a pu reprendre sur la section Realp-Tiefenbach ;
- En 1992, la gare de Furka, précédant le tunnel, est atteinte, après les travaux d'assainissement du tunnel sommital ;
- En 2001, le service est assuré entre Realp et Gletsch.
La ligne est actuellement exploitée de mi-juin à fin septembre, à raison d'un aller-retour par jour (deux en juillet). Le trajet dure 1h45.
Des travaux ont lieu actuellement sur la dernière section encore hors service, entre Gletsch et Oberwald. D'importants dons reçus par la société concessionnaire a permis la réouverture de cette section à de premiers voyages dès la mi-août 2010, et à un service touristique régulier dès la saison 2011. En parallèle sont menés les travaux d'entretien de la ligne déjà exploitée, d'extension du dépôt de Realp et le renforcement de la sécurité des installations.
Disposant d'une concession fédérale, la société DFB AG est sous le contrôle de l'office fédéral des transports. La reconstruction, l'entretien et l'exploitation de l'infrastructure et du matériel sont presque exclusivement exécutés par des bénévoles, pendant leur temps libre, membres d'une association qui regroupe 22 sections, dont 9 en Allemagne, et plus de 7 500 membres adhérents.
