Tour CMA-CGM

Tour CMA CGM
Localisation
Pays	France
Région	Provence-Alpes-Côte d'Azur
Département	Bouches-du-Rhône
Localité	Marseille
Présentation
Ancien(s) nom(s)	Tour French Line
Construction	2006-2010
Usage(s)	Bureaux
Hauteur
Hauteur du toit	147 m
Hauteur du dernier étage	145 m
Détails
Nombre d'étages	33
Superficie	64 000 m²
Nombre d'ascenseurs	15 dont : 10 à grande vitesse (7m/s) 2 panoramiques
Personnes en rapport
Architecte(s)	Zaha Hadid
Propriétaire(s)	CMA CGM

La Tour CMA CGM (aussi appelée French Line ou Tour Jacques Saadé) est un gratte-ciel de bureaux en construction, situé dans le quartier d'affaires Euroméditerranée à Marseille.

Haute de 147 m, et conçue par l'architecte Zaha Hadid, il s'agit de la plus haute tour marseillaise et de la deuxième plus haute tour de province après la tour de la Part-Dieu, à Lyon. La maîtrise d'œuvre a été confiée à l'entreprise Grands travaux de Marseille pour le gros-œuvre.

Le bâtiment abritera le siège social de la compagnie de transport maritime CMA CGM, troisième mondial en transport de conteneurs.

À la tour s'ajoutera un bâtiment annexe qui contiendra des locaux techniques, plusieurs niveaux de parking souterrain, un restaurant d'entreprise et une salle de fitness.

La construction de la tour CMA CGM est un des résultats du programme Euroméditerranée qui consiste à restructurer complètement plusieurs quartiers jouxtant le port de Marseille. Elle constitue la première grande réalisation d'Euroméditerranée, et est par conséquent considérée par les médias comme le "nouveau phare" de la ville.

Mais, sa construction fut également motivée par son PDG, Jacques Saadé, car l'entreprise se trouvait à l'étroit dans ses anciens locaux : deux bâtiments jouxtant la tour, revendus au conseil général des Bouches-du-Rhône.

Le bâtiment se situe au cœur du futur quartier d'affaires de Marseille, ou d'autres tours et aménagements verront le jour à l'horizon 2013.

Une station de tramway nommée "Euroméditerranée-Arenc" placée au pied de la tour a été livrée le 27 mars 2010. Elle a pour principal objectif de faciliter l'accès aux transports en commun aux nombreux emplois liés à l'activité du groupe CMA CGM à Marseille.

• 147m de haut.
• 75m dans la plus grande dimension du plateau.
• 33 niveaux de grande hauteur (2,80 m sous le plafond).
• Capacité d'accueil de 2 700 personnes.
• 15 ascenseurs dont 10 à grande vitesse (7 m/s soit 25,2 km/h) et 2 panoramiques.
• 5 niveaux de parking (770 automobiles & 200 deux-roues).
• 53 000 m² de surface vitrée totale.
• 65 000 m de béton soit 168 000 tonnes.
• 6 000 tonnes d'acier.
• 100 000 m de terrassement.
• 64 000 m² de surface hors œuvre nette
• Coût : proche de 300 millions d'€

L'ossature de la tour est composée de 1172 poteaux en béton éructant depuis le sol d'une base de 70 mètres de largeur.

Tous les poteaux ont des inclinaisons différentes, le béton les composant a été spécialement conçu pour la structure de cette tour; en effet, elle doit supporter des contraintes spécifiques dues au choix architectural et à l'emplacement du bâtiment. La structure doit en outre résister à des vents supérieurs à 200 km/h.

• 2 700 postes de travail
• Restaurant d'entreprise de 800 places.
• Auditorium de 190 places.
• Musée maritime.
• Salle de fitness.
• Salles de formation.
• A l'origine, un restaurant panoramique ouvert au public avait été promis au sommet, mais officiellement pour des raisons d'espace, cet aménagement a été abandonné.

Ce bâtiment intègre des nouveautés en matière d'aménagements; certains ont été conçus en vue de réduire leur impact sur l'environnement, ce qui en fait un bâtiment dit "HQE".

• La climatisation s'effectue par poutres froides, ce qui a pour conséquence de réduire la consommation électrique et d'améliorer le confort de l'atmosphère intérieure.
• L'éclairage naturel est largement favorisé et optimisé pour solliciter le moins possible l'éclairage artificiel et ainsi économiser de l'énergie sur la consommation électrique.

La totalité des bureaux est en premier jour.

• Le revêtement de façade en verre, dont la pose a été confiée au groupement italien Epitekh (Coopsette), est doublé ("façade à double peau") sur la majorité de la surface, cette disposition améliore l'isolation thermique et optimise les dépenses en énergies de chauffage et climatisation.
• L'ensemble des équipements électriques présents dans la tour ont été choisis parmi ceux ayant une plus basse consommation.

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• La hauteur (147 m) de la tour a été décidée en accord avec Jean-Claude Gaudin, maire de Marseille, qui refusait qu'un immeuble ne dépasse en altitude le sommet de la basilique Notre-Dame de la Garde (229 m), symbole de la ville depuis de nombreuses années.

Sans cette restriction, la tour aurait été certainement plus haute vu les besoins de l'entreprise.

• Le hall de la tour devait à l'origine contenir le plus grand aquarium privé d'Europe, un souhait de Jacques Saadé, PDG du groupe CMA CGM ne cachant pas sa passion pour l'aquariophilie, qui ne sera pas réalisé en raison de problèmes financiers inhérents à la récente crise économique.

• Au sommet devait être créé un restaurant panoramique, mais faute d'espace nécessaire, un tel aménagement n'a pu voir le jour.

• Une grande partie des aménagements intérieurs de la tour et de son annexe ont été imaginés par Jacques Saadé, patron de la CMA CGM, en collaboration avec l'architecte Zaha Hadid

Jacques Saadé a montré tout au long de la réalisation du projet qu'il était très attaché à la réalisation du bâtiment.

• Début des travaux : juillet 2006
• Terminaison des fondations : mars 2007
• Cérémonie de pose de la Première Pierre : 23 mars 2007
• Le noyau atteint le 33 ° et dernier étage : fin juin 2008
• Fin des travaux de béton : octobre 2008
• Fin des travaux des façades extérieures : mai 2009
• Fin de la pose des revêtements extérieurs: août 2009.
• Livraison du bâtiment : prévue initialement pour le troisième trimestre 2009, repoussée au deuxième trimestre 2010.