BB 9003-9004
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Caractéristiques techniques
locomotive électrique
Série BB 9003-9004
Entreprise ferroviaire SNCF
Constructeur Jeumont-Schneider
Numérotation BB 9003-9004 (Les BB 9003 et BB 9004 sont des locomotives électriques françaises à courant continu à deux bogies de deux essieux. Elles faisaient suite aux BB 9000 destinées à éprouver le comportement des locomotives à adhérence totale en...)
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1952 (BB 9003)
1954 (BB 9004)
Effectif en service radiées en 1973
Vitesse (On distingue :) maximale 140 km/h (BB 9003)
150 km/h (BB 9004)
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) hors-tout 16,200 m
Motorisation 4 mot. 6F330 Oerlikon (9003)
4 mot. SW 4326 JS (9004)
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 3180 kW (BB 9003)
2980 kW (BB 9004)
Alimentation continu 1,5 kV
Écartement standard
Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension élastique et constituant le train de...) B'oB'o
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 80 t (BB 9003)
83 t (BB 9004)

Les BB 9003 et BB 9004 sont des locomotives électriques françaises à courant continu (Le courant continu est un courant électrique indépendant du temps ou, par extension, un courant périodique dont la composante continue est d'importance primordiale) à deux bogies de deux essieux. Elles faisaient suite aux BB 9000 destinées à éprouver le comportement des locomotives à adhérence totale en exploitation.

La BB 9004 battit le 29 mars 1955 un record de vitesse sur rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files parallèles de rails mis bout à bout forment une voie ferrée. Ils reposent alors généralement sur...) à 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx (le 28 mars, la CC 7107 n'a atteint que 320,6 km/h, mais la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) a porté le record de 331 km/h au crédit des 2 machines pour ne pas léser Alsthom, le constructeur de la CC 7107).

Machine conservée (2006)

  • BB 9004 : Cité (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la création des États, un groupe d’hommes sédentarisés libres (pouvant avoir des esclaves),...) du train de Mulhouse, dans une présentation identique à celle du record de 1955. Il s'agit en fait de la caisse (Les caisses en bois servent à emballer des produits en plusieurs pièces, qui doivent être livrées ensembles.) de la BB 9003, la 9004 étant trop dégradée pour être rénovée.
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