Aéroport international Basel-Mulhouse-Freiburg

Localisation
Pays	France et  Suisse
Ville desservie	Bâle (CH) Mulhouse (F) Fribourg (D)
Latitude Longitude	47° 35′ 25″ N 7° 31′ 45″ E / 47.590362, 7.529197
Superficie	+ de 450 ha
Altitude	270 m (885 ft)

L'aéroport international Basel-Mulhouse-Freiburg (code AITA : EAP • code OACI : LFSB), couramment abrégé en « Aéroport de Bâle-Mulhouse » ou « EuroAirport » (son nom commercial depuis 1987) est un aéroport binational situé près de la commune de Saint-Louis (Haut-Rhin) , à l'extrême sud de la région Alsace. Il est situé à cinq kilomètres au nord-ouest de Bâle (en Suisse), vingt-cinq kilomètres au sud-est de Mulhouse (en France), et soixante-dix kilomètres au sud-ouest de Fribourg-en-Brisgau (en Allemagne), c'est-à-dire, dans un carrefour entre trois pays. De plus, il est dit binational car il possède une partie suisse (code AITA : BSL • code OACI : LFSB) et une partie française (code AITA : MLH • code OACI : LFSB). Les pistes s'étalent sur les bans communaux de Saint-Louis, Hésingue et Blotzheim.

Les destinations régulières sont surtout situées en Europe de l'Ouest et le long de la Méditerranée mais il dessert aussi l'aéroport de Montréal au Canada. À noter qu'en 2008, la compagnie aérienne à bas prix easyJet assurait 44% du trafic régulier, soit 40% du trafic total à elle seule.

L’aéroport de Bâle-Mulhouse est la septième plate-forme aéroportuaire de France et la troisième de Suisse avec 3,85 millions de passagers en 2009. Son unique aérogare peut accueillir 6 à 8 millions de passagers et on compte aussi deux pistes, un aérogare de fret et une zone d'entretien.

En raison de sa situation trop urbaine, les pistes ne peuvent être prolongées.

• En 1929, l'Aérodrome de Bâle-Sternenfeld devenant trop petit, il était obligatoire de trouver un nouvel endroit. Durant la Seconde Guerre mondiale, les recherches furent très dures. Dès mai 1945, la France propose un emplacement à Blotzheim. La Suisse accepte et se charge de la construction.

• L'aéroport de Bâle-Mulhouse fut inauguré après seulement deux mois de travaux, le 8 mai 1946. Le projet avait germé pendant les années de guerre. La France a fourni les terrains et la Suisse a construit les pistes et les bâtiments d'origine. Situé à l'origine sur la commune de Blotzheim, l'aéroport passa à Saint-Louis avec le rattachement du quartier de Blotzheim La Chaussée (Neuweg) à Saint Louis en 1958.

• Du samedi 17 avril, minuit, au mardi 20 avril 2010, huit heures, l'EuroAirport a dû être fermé au trafic aérien en raison des éruptions du volcan islandais Eyjafjöll. Le nuage de cendres émis a transité par la France et la traversée de ce nuage présente un danger pour les avions. À noter, que l'EuroAirport était l'un des seuls aéroports du nord de la France encore ouvert le vendredi 16 avril.

L'aéroport de Bâle-Mulhouse, par sa conception, est l'un des seuls aéroports parfaitement binationaux au monde. La plate-forme comporte une zone douanière suisse, reliée à Bâle par une route douanière.

L'EuroAirport est un établissement public franco-suisse. Son conseil d'administration est composé de huit membres français, huit membres suisses et deux représentants allemands, à titre consultatif.

Particularité de ce site, la partie suisse de l’aéroport ainsi que les parkings du côté suisse et la route internationale d'accès depuis Bâle, bien que situées sur le territoire français, ne font pas partie du territoire de l’Union européenne (ni même de l’Espace économique européen) car l’Union douanière suisse n’a pas adhéré à l’Union européenne (ni à l’EEE, mais seulement à l’AELE), et le franc suisse a cours officiellement. Le droit communautaire européen ne s’y applique pas, à l’exception de celui établi en accord avec la Suisse ou l’Association européenne de libre-échange à laquelle adhère la Suisse. La douane suisse y est compétente à la place de la douane française, le franc suisse y a cours officiel à la place de l’euro, cependant le territoire reste de droit français en matière de justice, de défense, de sécurité (le droit du travail applicable peut être français ou suisse en fonction du siège de l’employeur), d'urbanisme et d'environnement. Ces particularités sont garanties par un traité international signé entre la France et la Suisse et reconnu par des réserves annexées aux traités d’adhésion de la France à l’UE et de la Suisse à l’AELE.

L'EuroAirport est constitué d'une jetée construite en 2001 pour Crossair (aujourd'hui disparue) et de deux terminaux, français (inauguré en 2002) et suisse (inauguré en 2005). L'investissement dans les nouvelles installations s'est élevé à 240 millions d'euros dont un tiers a été financé à part égale par les collectivités françaises et suisses. Le raccordement ferroviaire reste à réaliser à ce jour, les financements n'étant pas encore déterminés. Outre l'aérogare destiné aux passagers, l'Euroairport dispose d'une gare de fret, où opèrent les sociétés DHL, FEDEX, UPS, TNT, AIR FRANCE CARGO et SWISSPORT et d'une zone industrielle dédiée à la maintenance et à l'aménagement des avions d'affaires. Cette dernière a connu une forte expension depuis 2008. L'aéroport accueille également des services d'utilité publique : l'école de pilotage (Flugschule) et le service héliporté de secours suisse (REGA).

• 2000 : 3 783 464 passagers.
• 2001 : 3 550 649 passagers. C'est une baisse de 5% par rapport à l'année 2000. Les grands responsables de cette baisse à l'EuroAirport (tout comme dans le reste du monde) sont les attentats du 11 septembre.
• 2002 : 3 058 384 passagers. C'est encore une baisse qui est observée.
• 2003 : 2 489 676 passagers. C'est une nouvelle baisse de 19% cette fois-ci. Selon l'aéroport, elle est due à l'effet de la guerre en Irak, l'épisode de pneumonie atypique en Asie ainsi que l'annulation d'un grand nombre de vols au départ de Bâle de la compagnie Swiss International Airlines.
• 2004 : 2 549 127 passagers. Cette hausse de 2,4% s'explique par l'arrivée de six compagnies dont easyJet Switzerland.
• 2005 : 3 311 892 passagers. Une augmentation de 30% qui est le plus haut depuis 2002, le seuil des 3 millions ayant été redépassé le 18 novembre.
• 2006 : 4 016 409 passagers.
• 2007 : 4 269 124 de passagers soit une hausse de 6,3 % par rapport à 2006, ce qui conforte sa place de 5 régional en France et 3 en Suisse. L'activité sur Paris a baissé de 17 % avec 584 000 passagers, en raison de l'ouverture d'une première partie de la LGV Est européenne le 10 juin 2007.
• 2008 : 4 257 553 passagers.
• 2009 : 3 850 378 passagers. L'aéroport organise le 19ème congrès ALFA-ACI du 20/09/2009 au 03/10/2009 et reçoit 300 congressistes au Triangle de Huningue.

Liaisons de transport en commun

Il existe de nombreux moyens de se rendre à l'aéroport de Bâle-Mulhouse via les transports en commun.

Bus

Les temps de parcours, soumis aux aléas du trafic routier, ne sont données qu'à titre indicatif.

• Côté suisse, la ligne 50 des BVB (Basler Verkehrs-Betriebe, en français, Compagnie des Transports de Bâle) relie l'EuroAirport aux gares CFF et SNCF de Bâle. Temps moyen de parcours : 15 minutes.
• Côté français, la ligne 11 de Distribus relie l'aéroport à la gare de Saint-Louis pour effectuer ensuite une correspondance par train vers les villes de Mulhouse, Colmar, Strasbourg, Belfort et Montbéliard. Temps moyen de parcours : 5 minutes.

Car

• Toujours côté français (côté aussi utilisé par les allemands), la compagnie "Freiburger Reisedienst" (en français, Service Voyage de Fribourg) relie, grâce à son "Airport Bus", l'EuroAirport à la gare centrale d'omnibus de Fribourg-en-Brisgau.

Tramway

• Les lignes 3 et 11 du tramway de Bâle ont la possibilité de relier l'aéroport à Bâle via Saint-Louis. Il faut avant cela que les lignes soient prolongées jusqu'à cette dernière ville.

Liaisons routières

• L'autoroute A35, qui relie Strasbourg à Bâle, possède une sortie (sortie 36) menant accès directement à l'aéroport.
• Une route relie la frontière franco-suisse à Bâle au secteur suisse de l'aéroport. Cette route est totalement inaccessible et séparée du territoire douanier français; elle est appelée "route douanière".
• Un route (voire même autoroute) devant relier la Bundesautobahn 5 allemande (en français : Autoroute fédérale 5) à l'autoroute A35 française est en projet. Normalement, la connexion devrait simplifier les automobilistes car la sortie actuelle pour l'aéroport serait directement raccordée à la bifurcation autoroutière allemande A5/A98. Mais Saint-Louis (ville où passerait ce raccordement) préfère une route un peu plus au nord.

Liaison ferroviaire

• Un raccordement ferroviaire est à l'étude depuis de nombreuses décennies. Avec la création de l'Eurodistrict Trinational de Bâle en 2007, le projet pourrait se concrétiser. La voie ferrée actuelle serait alors déviée en direction de l'aéroport et une gare serait créée devant l'aérogare, en souterrain, entre les deux secteurs. Le TGV Rhin-Rhône pourrait alors peut-être s'y arrêter.

Les parkings

• Parkings en secteur français : Niveaux départ et arrivée pour un arrêt de courte durée, parkings F1 ; F2 et F3 pour un stationnement inférieur à 4 jours, parkings F5 et F6 pour un stationnement d'une durée supérieure et parking F10 réservé aux véhicules de location
• Parkings en secteur suisse : Niveaux départ et arrivée pour un arrêt de courte durée, parkings S1 ; S2 et S5 pour un stationnement inférieur à 4 jours, parkings S3 et S4 pour un stationnement d'une durée supérieure, parking S12 réservé au personnel et parking S10 réservé aux véhicules de location.

• Aegean Airlines : Heraklion (1/par semaine en été)
• Aigle Azur : Alger (1/sem.), Constantine (Algérie) (2/sem.), Setif (1/sem.), Oran (1/sem.)
• Air Algérie : Constantine (Algérie) (2/sem.)
• AirVIA : Burgas (1/sem. en été)
• Air Arabia : Casablanca (3/sem.)
• Air Berlin : Las Palmas de Gran Canaria (1/sem.), Palma de Majorque (8/sem. en été), Ténérife (1/sem.), Lamezia Terme (1/sem. en été), Heraklion (1/sem. en été), Kos (1/sem. en été), Rhodes (1/sem. en été), Rimini (1/sem. en été), Ibiza (2/sem. été), Catane (2/sem. été), Malaga (2/sem. été)
• Air France : Amsterdam (13/sem.), Ajaccio (1/sem. en été), Lyon (16/sem.), Paris Charles de Gaulle (27/sem.) & Orly (36/sem.), Tabarka (1/sem. en été)
• Air Méditerranée : Aqaba (1/sem. en été), La Romana (1/sem. en hiver), Margarita (1/sem. en hiver)
• Air Transat : Montréal (1/sem. en été)
• Airlinair : Rennes (6/sem.)
• Austrian Airlines : Vienne (Autriche) (12/sem.)
• Belair : Antalya (1/sem. en été), Charm el-Cheikh (1/sem.), Djerba (1/sem. en été), Hurghada (3/sem.)
• British Airways : Londres Heathrow (21/sem.)
• Bulgarian Air Charter : Varna (1/sem. en été)
• Danube Wings : Bratislava (3/sem.)
• DHL
• Dubrovnik Airlines : Dubrovnik (1/sem. en été), Split (1/sem. en été)
• easyJet : Alicante (7/sem.), Ajaccio (2/sem. en été), Amsterdam (8/sem.), Barcelone (14/sem.), Berlin (22/sem.), Bordeaux (4/sem.), Cagliari (2/sem. en été), Düsseldorf (12/sem.), Hambourg (7/sem.), İstanbul (6/sem.), Lisbonne (7/sem.), Londres Gatwick (13/sem.), Olbia (3/sem. en été), Madrid (7/sem.), Málaga (5/sem.), Marrakech (3/sem.), Naples (3/sem.), Nantes (3/sem. en été), Nice (7/sem.), Palma de Majorque (13/sem. en été), Porto (7/sem.), Priština (2/sem. en été), Rome (7/sem.), Split (3/sem. en été), Thessaloniki (3/sem. en été)
• Europe Airpost : Ajaccio (1/sem. en été), Édimbourg (2/sem. en été), Olbia (1/sem. en été), Palerme (1/sem. en été)
• Farnair Europe
• FedEx
• Germania : Antalya (1/sem. en été)
• Hamburg International: Palma de Majorque (2/sem. été)
• Hello : Corfu (1/sem. en été), Dakar (1/sem. en hiver), Djerba (1/sem. en été), Heraklion (1/sem. en été)
• Iceland Express Reykjavik (2/sem. été)
• Israir : Tel Aviv (2/sem. en été)
• Lotus Air : Hurghada (1/sem.)
• Lufthansa : Düsseldorf (12/sem.), Francfort-sur-le-Main (27/sem.), Munich (38/sem.)
• Malaysia Airlines
• Monarch : Mombasa (2/mois)
• Nouvelair Tunisie : Djerba (1/sem.), Monastir (1/sem. en été)
• Onur Air : Antalya (1/sem.)
• Pegasus Airlines : Adana (7/sem.), Antalya (1/sem. en été), Izmir (2/sem.), İstanbul (7/sem.)
• Royal Air Maroc : Marrakech (1/sem.), Agadir (1/sem. en été)
• Sky Airlines : Antalya (2/sem.)
• SunExpress : Antalya (3/sem.)
• Swiss International Air Lines : Barcelone (7/sem.), Bruxelles (11/sem.), Budapest (3/sem.), Hambourg (7/sem), Londres City (12/sem.), Manchester (4/sem.), Prague (5/sem.), Varsovie (3/sem.), Zurich (7/sem.)
• Tailwinds : Antalya (1/sem. en été)
• TNT Airways
• TUIfly : Corfu (1/sem. en été), Fuerteventura (1/sem.), Heraklion (2/sem. en été), Kos (1/sem. en été), Las Palmas de Gran Canaria (2/sem.), Minorque (1/sem. en été), Palma de Majorque (7/sem. en été), Rhodes (1/sem. en été), Ténérife (1/sem.)
• Tunisair : Djerba (1/sem.), Monastir (2/sem.)
• Turkish Airlines : İstanbul (7/sem.)
• Twin Jet : Marseille (10/sem.), Toulouse (10/sem.)
• XL Airways: Antalya (3/sem. en été), Djerba (1/sem. en été), Funchal (1/sem. été), Heraklion (2/sem. en été), Hurghada (1/sem. en été), Marsa Alam (1/sem), Monastir (1/sem. en été), Rhodes (1/sem. en été), Sharm el Sheikh (1/sem)

Allemagne

• Aéroport de Schönefeld Berlin : easyJet (22 vols/sem.)
• Aéroport international de Düsseldorf : Lufthansa (12 vols/sem.), easyJet (12 vols/sem.)
• Aéroport de Francfort-sur-le-Main : Lufthansa (27 vols/sem.)
• Aéroport d’Hambourg : easyJet (7 vols/sem.)
• Aéroport international Franz-Josef-Strauss de Munich : Lufthansa (38 vols/sem.)

Bulgarie

• Aéroport de Burgas : AirVIA (1 vol/sem. en été)
• Aéroport de Varna : Bulgarian Air Charter (1 vol/sem. en été)

Espagne

• Aéroport Alacant/Alicante El Altet : easyJet (7 vols/sem.)
• Aéroport international de Barcelone : easyJet (14 vols/sem.), Swiss (7 vols/sem.)
• Aéroport international de Madrid-Barajas : easyJet (7 vols/sem.)
• Aéroport de Malaga : easyJet (5 vols/sem.), Air Berlin (2 vols/sem. en été)

Baléares

• Aéroport d’Ibiza : Air Berlin (2 vol/sem. en été)
• Aéroport de Minorque : TUIfly (1 vol/sem. en été)
• Aéroport Son Sant Joan de Palma de Majorque : TUIfly (7 vols/sem. en été), Air Berlin (8 vols/sem. en été), Hamburg Int. (2 vols/sem. en été), easyJet (13 vols/sem. en été), XL Airways (1 vol/sem. en été)

Canaries

• Aéroport de Fuerteventura : TUIfly (1 vols/sem.)
• Aéroport de Las Palmas (Grande Canarie) : TUIfly (2 vols/sem.), Air Berlin (1 vol/sem.)
• Aéroport de Tenerife Sud-Reine Sofia : TUIfly (1 vol/sem.), Air Berlin (1 vol/sem.)

France

• Aéroport d'Ajaccio : Air France (1 vols/sem. en été), easyJet (2 vols/sem. en été), Europe Airpost (1 vols/sem. en été)
• Aéroport de Bordeaux - Mérignac : easyJet (4 vols/sem.)
• Aéroport Lyon-Saint-Exupéry : Air France (16 vols/sem.)
• Aéroport de Marseille Provence : Twin Jet (10 vols/sem.)
• Aéroport Nantes Atlantique : easyJet (3 vols/sem. en été)
• Aéroport Nice Côte d’Azur : easyJet (7 vols/sem.)
• Aéroport de Paris Orly : Air France (36 vols/sem.)
• Aéroport de Paris Roissy-Charles-de-Gaulle : Air France (27 vols/sem.)
• Aéroport de Rennes - Saint-Jacques : Airlinair (6 vols/sem.)
• Aéroport Toulouse Blagnac : Twin Jet (10 vols/sem.)

Grèce

• Aéroport international de Corfu : Hello (1 vol/sem. en été), TUIfly (1 vol/sem. en été)
• Aéroport international d’Heraklion : TUIfly (2 vols/sem. en été), Air Berlin (1 vol/sem. en été), XL Airways Germany (2 vol/sem. en été), Aegean Airlines (1 vol/sem. en été), Hello (1 vol/sem. en été)
• Aéroport international de Kos : TUIfly (1 vol/sem. en été), Air Berlin (1 vol/sem. en été)
• Aéroport international de Rhodes-Diagoras : TUIfly (1 vol/sem. en été), XL Airways Germany (1 vol/sem. en été), Air Berlin (1 vol/sem. en été)
• Aéroport international de Thessaloniki : easyJet (3 vol/sem. en été)

Italie

• Aéroport international de Lamezia Terme : Air Berlin (1 vol/sem. en été)
• Aéroport international de Naples : easyJet (3 vols/sem.)
• Aéroport de Rimini  : Air Berlin (1 vols/sem. en été)
• Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino : easyJet (7 vols/sem.)

Sardaigne

• Aéroport de Cagliari-Elmas : easyJet (2 vols/sem. en été)
• Aéroport d’Olbia-Costa Smeralda : easyJet (3 vol/sem. en été), Europe Airpost (1 vol/sem. en été)

Sicile

• Aéroport de Palerme : Europe Airpost (1 vol/sem. en été)
• Aéroport de Catane : Air Berlin (2 vol/sem. en été)

Portugal

• Aéroport de Funchal (Madère) : XL Airways Germany (1 vol/sem.en été), Travel Service (1 vol/sem.en été)
• Aéroport de Portela (Lisbonne) : easyJet (7 vols/sem.), Travel Service (1 vol/sem.en été)
• Aéroport Francisco sá Carneiro de Porto : easyJet (7 vols/sem.)

Royaume-Uni

• Aéroport de Londres City : Swiss (12 vols/sem.)
• Aéroport de Londres Gatwick : easyJet (13 vols/sem.)
• Aéroport de Londres Heathrow : British Airways (21 vols/sem.)
• Aéroport de Manchester : Swiss (4 vols/sem.)
• Aéroport d'Édimbourg : Europe Airpost (2 vols/sem.)

Reste de l’Europe

• Aéroport d’Amsterdam-Schiphol (Pays-Bas) : easyJet (8 vols/sem.), Swiss (7 vols/sem.), Air France (13 vols/sem.)
• Aéroport de Bratislava (Slovaquie) : Danube Wings (3 vols/sem.)
• Aéroport de Bruxelles (Belgique) : Swiss (11 vols/sem.)
• Aéroport de Budapest (Hongrie) : Swiss (3 vols/sem.)
• Aéroport de Pragues-Ruzyne (République Tchèque) : Swiss (5 vols/sem.)
• Aéroport de Priština (Kosovo) : easyJet (2 vols/sem. en été)
• Aéroport de Reykjavík (Islande) : Iceland Express operé par Astraeus (2 vols/sem. en été)
• Aéroport de Split (Croatie) : easyJet (3 vol/sem. en été), Dubrovnik Airlines (1 vol/sem. en été)
• Aéroport de Dubrovnik (Croatie) : Dubrovnik Airlines (1 vol/sem. en été)
• Aéroport Frédéric Chopin de Varsovie (Pologne) : Swiss (3 vols/sem.)
• Aéroport de Vienne-Schwechat (Autriche) : Austrian Airlines (12 vols/sem.)
• Aéroport de Zurich (Suisse) : Swiss (7 vols/sem.)

Turquie

• Aéroport international d’Adana : Pegasus Airlines (7 vols/sem.)
• Aéroport d’Antalya : SunExpress (3 vols/sem.), Onur Air (1 vol/sem.), Belair (1 vol/sem. en été), Sky Airlines (2 vol/sem.), XL Airways (3 vol/sem. en été), Tailwinds (1 vol/sem.), Germania Express (1 vol/sem.), Pegasus Airlines (1 vol/sem. en été)
• Aéroport international d’Istanbul-Ataturk : Turkish Airlines (7 vols/sem.)
• Aéroport international d’Istanbul-Sabiha Gokcen : easyJet (6 vols/sem.), Pegasus Airlines (7 vols/sem.)
• Aéroport d’Izmir : Pegasus Airlines (2 vols/sem.)

Égypte

• Aéroport international de Hurghada : Belair (3 vol/sem.), XL Airways (1 vols/sem. en été), Lotus Air (1 vol/sem.)
• Aéroport international de Marsa Alam : XL Airways (1 vol/sem.)
• Aéroport international de Charm el-Cheikh : Belair (1 vol/sem.), XL Airways (1 vol/sem.)

Tunisie

• Aéroport international de Djerba-Zarzis : Belair (1 vol/sem. en été), XL Airways (1 vol/sem. en été), Hello (1 vol/sem. en été), Nouvelair (1 vol/sem.), Tunisair (1 vol/sem.)
• Aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba : Tunisair (2 vol/sem.), Nouvelair (1 vol/sem. en été), XL Airways (1 vol/sem. en été)
• Aéroport international de Tabarka-7 novembre : Air France (1 vol/sem. en été)

Algérie

• Aéroport d’Alger : Aigle Azur (1 vol/sem.)
• Aéroport de Constantine : Air Algérie (2 vols/sem.), Aigle Azur (2 vols/sem.)
• Aéroport d'Oran - Es Senia : Aigle Azur (1 vol/sem.)
• Aéroport de Setif : Aigle Azur (1 vol/sem.)

Maroc

• Aéroport international Agadir - Al Massira : Royal Air Maroc (1 vol/sem. en été)
• Aéroport Mohammed V de Casablanca : Air Arabia (3 vol/sem.)
• Aéroport international Marrakech - Menara : easyJet (3 vols/sem.), Royal Air Maroc (1 vol/sem.)

Reste de l’Afrique

• Aéroport international de Dakar-Léopold Sédar Senghor (Sénégal) : Hello (1 vol/sem. en hiver)
• Aéroport international de Mombasa-Moi (Kenya) : Monarch (2 vol/mois)
• Aéroport international d'Aqaba (Jordanie) : Air Méditerranée (1 vol/sem en été)

Canada

• Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal : Air Transat (1 vol/sem. en été)

République Dominicaine

• Aéroport international de La Romana : Air Méditerranée (1 vol/sem. en hiver)

Israel

• Aéroport international de Tel Aviv (Israël) : Israir (2 vol/sem en été)

Venezuela

• Aeroport de Del Caribe International : Air Méditerranée (1 vol/sem. en hiver)