Autoroute française A6

Autres dénominations	Autoroute du Soleil
Longueur	470 km
Ouverture	de 1960 à 1971
Direction	nord / sud-est
Extrémité nord	Porte d'Orléans (A6a) et Porte d'Italie (A6b) à Paris
Intersections	Porte d'Orléans et A106 à Chevilly-Larue A86 à Fresnes A10 à Wissous A77 à Poligny A19 à Piffonds A38 à Pouilly-en-Auxois A31 à Beaune A40 à Sancé A46 à Ambérieux
Extrémité sud-est	A7 à Lyon
Villes principales	Antony, Orly, Le Kremlin-Bicêtre, Évry, Nemours, Auxerre, Beaune, Chalon-sur-Saône, Mâcon, Villefranche-sur-Saône
Réseau	Autoroute française, également E15, E21, E60

L'autoroute française A6 est une autoroute française qui relie le sud-est de Paris à Lyon par la vallée de la Saône et est exploitée par Autoroutes Paris-Rhin-Rhône. Elle est prolongée par l'A7 pour se rendre à Marseille.

Elle mesure 470 km. Elle fait partie des routes européennes E15, E21 et E60.

L'autoroute A6 a été construite entre 1960 et 1971.

• 1953 : Début de la construction d'un premier tronçon entre Paris et Le Coudray-Montceaux.
• 1960 : L'« Autoroute du Sud » ouvre entre Paris et Le Coudray-Montceaux (34 km).
• 1961 : La SAPL (Société de l'Autoroute Paris-Lyon) est créée. Les premiers terrassements de la section Auxerre-Sud / Nitry sont lancés durant l'été, à proximité du village de Saint-Cyr-Les-Côlons.
• 1963 : Ouverture du tronçon Auxerre-Sud / Nitry long de 25 km. Cette portion est d'abord gratuite mais interdite aux poids-lourds et aux autocars.
• 1964 : Ouverture du tronçon Nitry / Avallon. L'utilisation de la portion entre Auxerre et Avallon est désormais à péage et autorisée à tous types de véhicules à moteur. Il s'en suivra ainsi pour le reste du tracé entre Fleury-en-Bière et Limas près de Villefranche-sur-Saône. Une portion gratuite est inaugurée entre Le Coudray-Montceaux et Ury.
• 1965 : Ouverture du tronçon Auxerre-Nord / Auxerre-Sud. Une autre portion payante est inaugurée entre Ury et Nemours.
• 1966 : Ouverture de la déviation de Villefranche-sur-Saône longue de 12 km reliant Arnas au nord et Anse au sud.
• 1967 : Ouverture du tronçon Nemours / Auxerre-Nord. L'autoroute relie désormais Paris à Avallon sur 210 km sans interruption. Cette ouverture s'est déroulée peu avant le week-end pascal. Lors de ces congés de fin de semaine, une véritable marée automobile a déferlé sur l'A6, provoquant alors de grands embouteillages et pulvérisant littéralement les records de trafic de l'époque. Les Franciliens furent très nombreux à profiter du week-end pour aller à la campagne, et par la même occasion, découvrir cette nouvelle liaison rapide entre Paris et la Bourgogne.
• 1969 : Ouverture des tronçons entre Avallon et Pouilly-en-Auxois ainsi qu'entre Villefranche-sur-Saône et Mâcon-Nord. Inauguration d'une portion gratuite entre Anse et Limonest.
• 1970 : Dernière ouverture d'une portion payante entre Pouilly-en-Auxois et Mâcon-Nord. Inauguration, par le président de la République Georges Pompidou, de la liaison autoroutière Marseille - Lille, à l'aire de repos de Savigny-lès-Beaune. Cette aire, à équidistance de Lille et de Marseille, comporte une plaque commémorative rappelant cet événement.
• 1971 : Fin de la construction de l'A6 le 8 décembre avec l'ouverture du tunnel de Fourvière et achèvement de l'axe Paris - Lyon (455 km).
• 1972 : Ouverture de l'A6b entre Cachan et Le Kremlin-Bicêtre.
• 1975 : La SAPL devient la SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône).
• 31 juillet 1982 : Accident d'autocar à Beaune faisant plus de 50 morts. Suite à ce drame, on décide de doter l'autoroute de glissières de sécurité centrales (chaussées autrefois séparées par une simple bande végétale sans barrière) et premiers élargissements de l'autoroute à 2×3 voies entre Beaune et Lyon puis entre Auxerre et Paris.
• 1997 : Début des travaux de mise aux normes de sécurité du tunnel de Fourvière (fermetures fréquentes la nuit).
• 2006 : Limitation de vitesse au tunnel de Fourvière à 70 km/h au lieu de 90 km/h auparavant. Ouverture de l'échangeur Villefranche-Nord 31.1 (celui situé au niveau du péage étant renuméroté en 31.2) le vendredi 10 novembre à 16h00, le poste de péage est entièrement automatisé.
• 2007 : Début de l'automatisation des péages sur certains échangeurs la nuit.

Projets

• Élargissement à 2×3 voies après l’A77 en direction de Lyon.
• Shunt entre l’A6 et l’A46.
• Échangeur entre l’A6 et l’A89 (directions Bordeaux, Clermont-Ferrand, Roanne) (ouverture prévue en 2012).
• Couverture de l'a6b entre Le Kremlin-Bicêtre et Arcueil.

•  Échangeur entre Porte d'Orléans et A6.a
•  Échangeur entre Le Kremlin-Bicêtre et A6.b
•  1 Porte d'Italie (Vers Paris par A6.b)
•  2 à 3 km : Villejuif, Arcueil (Vers Paris par A6.b)
•  Échangeur entre A6.a et A6.b
•  Échangeur entre A106 et A6.a-b (Orly) accès à l'aéroport d'Orly sur 5 km (vers Lyon)
•  3 à 8 km : Rungis (vers Lyon)
•  Échangeur entre A86 et A6(Vers Paris)
•  Échangeur entre A10 et A6 (Vers Lyon)
•  Échangeur entre A6.a et A6.b
•  Échangeur entre A126 et A6.a accès rapide à l'A10 (Vers Paris)
•  4 à 16 km : Chilly-Mazarin
•  5 à 17 km : Savigny-sur-Orge
•  6 à 20 km : Viry-Châtillon (Vers Lyon), Route nationale 445
•  7 à 25 km : Ris-Orangis (Vers Lyon)
•  7.1 à 26 km : Evry (de Lyon) par la Francilienne Route nationale 104(Ouest)
•  8 à 28 km : N104 (Est)

•  9 à 30 km : Lisses,Villabé
• Aire de Lisses (Total+Autogrill) - Aire de Villabé (Total+McDonald's)
•  10 à 37 km : Corbeil-Essonnes (de Lyon), par Route nationale 191
•  11 à 39 km : Auvernaux (Vers Lyon)
•  12 à 39 km : Saint-Fargeau-Ponthierry (Vers Lyon)
•  13 à 47 km : Fontainebleau, Montargis par RN 7, Étampes, Melun par Route nationale 37(Vers Lyon)
•  13.1 à 47 km : Milly-la-Forêt
• Péage de Fleury en Bière
• Aire de service d’Achères la Forêt (E-Leclerc+La Croissanterie)- Aire d’Achères (E-leclerc) (dans les deux sens)
•  14 à 61 km : Malesherbes par Route nationale 152
•  15 à 70 km : Fontainebleau (Vers Paris), D 607 ex-N 7
•  16 à 73 km : Montereau-Fault-Yonne, Nemours
• Aires de service de Nemours (Carrefour+Autogrill) -« Restaupont » (sens Paris - Lyon), de Darvault (Esso+Autogrill+Hôtel Kyriad) (sens Lyon - Paris)
•  Échangeur entre A77 et A6
•  17 à 111 km : Montargis, Orléans par ex-N 60
•  Échangeur entre A19 et A6
• Aires de service de la Reserve (Shell+Autogrill) (sens Paris - Lyon), de la Couline (Total+Autogrill) (sens Lyon - Paris)
•  18 à 129 km : Joigny
•  19 à 154 km : Auxerre-nord, RN 6
•  20 à 165 km : Auxerre-sud, vers Chablis - Tonnerre - Ancy le Franc - Cry , (par Route nationale 65)
• Aires de service de Venoy Grosse Pierre (Total+l'Arche)-Pont Pieton- (sens Paris - Lyon), de Venoy Soleil Levant (Shell+l'Arche+ Hôtel Ibis) (sens Lyon - Paris)
•  21 à 190 km : Nitry vers Montbard
•  22 à 210 km : Avallon par D 646
•  23 à 236 km : Semur-en-Auxois
•  Échangeur entre A38 et A6
• Aire de repos du Bois des Corbeaux (sens Lyon - Paris) à 294 km
• Aire de repos de Savigny-lès-Beaune (sens Lyon - Paris) à 297 km
•  24 à 302 km : Beaune-Saint Nicolas (D974, ancienne RN 74)
•  Échangeur entre A31 et A6
•  24.1 à 307 km : Beaune-Centre et Hospices
•  25 à 329 km : Autun, Chalon-sur-Saône
•  26 à 336 km : Le Creusot, Montceau-les-Mines et Lons-le-Saunier (Route nationale 80)
•  27 à 356 km : Tournus (N 6)
•  28 à 381 km : Mâcon-nord (N 6)

•  Échangeur entre A40 et A6
•  29 à 392 km : Mâcon-sud, Moulins (Route nationale 79)
•  30 à 413 km : Belleville
•  31.1 à 428 km : Villefranche-Nord et Arnas (ouvert le 10.11.2006 à 16h00)
•  31.2 à 429 km : Villefranche-Sud et Jassans-Riottier
• Péage de Villefranche-Limas
•  Échangeur entre A46 et A6
•  32 à 434 km : Anse (direction Lyon)
•  33 à 446 km : Roanne, Villefranche et Mâcon par D 306
•  33.1 : Villefranche-sur-Saône par RD, Roanne, Limonest-Le Bourg (direction Paris)
•  33.2 : Limonest-La Garde, Dardilly Porte de Lyon (direction Paris)
•  34 à 448 km : Techlid-Pôle Économique, Dardilly (direction Paris)
•  35 à 450 km : Écully
•  36 à 452 km : Tassin, à la Porte du Valvert (Boulevard Périphérique)
•  37 à 455 km : Tassin-la-Demi-Lune, Lyon-Ménival (direction Paris) (PR 453)
•  38 à 456 km : Vaise, Saint-Just, Gorge de Loup (direction Paris) (PR 453)
•  39a à 458 km : Quais de Saône
•  39b à 459 km : Lyon-Centre - Gare de Perrache
•  39c à 460 km : La Part-Dieu, Rive Gauche (PR 455)
•  Échangeur entre A7 et A6 par le centre d’échanges de Perrache

Autoroute française A6a

Périphérique Parisien (direction Périphérique intérieur Sud et Ouest, A13 Rouen) - A 6

Autoroute française A6b

Périphérique Parisien (direction Périphérique Est, autoroutes A1 Lille, A4 Metz) - A 6.

L’autoroute A6b a été construite à la fin des années 1960 afin de relier Paris au Marché d'intérêt national de Rungis ; elle est mise en service en 1969 sans protection acoustique. Ces protections ont été installées après une constatation du trafic élevé (100 000 véhicules par jour).

Pour protéger les riverains des nuisances sonores, des travaux de couverture de l’A6b sont en cours depuis le 30 mars 2010. Les travaux se termineront en 2012. Ce projet est estimé à 120 millions d’euros.

Autoroute française A106

A 6 - Orly

•  Échangeur entre A6.a-b et A106
•  4 : Orly-ville, Zone des Portes Industrielles, Orlytech, Z.I. Nord
•  5 : Aéroport d'Orly, L'Haÿ-les-Roses
•  Échangeur entre RN 7 et A106

Autoroute française A126

A 6 - A 10 (tronçon auparavant numéroté A 87)

•  Échangeur entre A6 et A126 km 0
•  Échangeur entre A10 et A126 km 1,5

• Col de Bessey-en-Chaume : situé entre Avallon et Beaune à 565 mètres d'altitude. Une pente dangereuse, surtout par une météo défavorable, existe en direction de Lyon. Cette pente est limitée à 110 km/h, avec contrôle automatique de la vitesse. Des fermetures aux véhicules lourds ont parfois lieu pendant la période hivernale, en cas d'enneigement.

• Tunnel de Fourvière : nombreux bouchons depuis Dardilly en direction de Lyon.

• Agglomération lyonnaise : trafic très dense de l'échangeur de la N6 jusqu'à l'échangeur de Perrache en centre ville de Lyon tous les jours dans le sens Paris-Lyon et dans le sens Lyon-Paris l'échangeur de la N6 est toujours saturé.

• Région parisienne (section non concédée) : trafic très dense aux heures de pointe. Il n'est pas exceptionnel de rencontrer une circulation fortement ralentie, voire arrêtée, de l'échangeur de la Francilienne jusqu'aux portes de Paris. De plus, le tronçon entre Villabé et Saint-Germain-sur-École, d'une longueur de 13 km, est le dernier tronçon qui utilise encore (en 2010) le revêtement d'origine en béton, datant de 1960. Ces dalles de béton offrent une adhérence et une visibilité précaires par temps de pluie (pas de drainage des eaux), sont très inconfortables pour les automobilistes (bruits de roulement, secousses dues aux jointures entre dalles, souvent décalées), et sont sources de nuisances sonores pour les riverains. Des travaux sont programmés pour la période 2010-2014 afin de procéder au renouvellement complet de la chaussée.

Cette autoroute est très utilisée en période de congés car elle permet aux personnes vivant dans le nord de la France, notamment les nombreux franciliens, de rejoindre les côtes de la Méditerranée (par l'A7 de Lyon à Marseille). Elle permet également de rejoindre les Alpes en période de sports d'hiver.

Pendant ces périodes, l'autoroute est particulièrement chargée en direction du sud en début de congé, en direction de Paris en fin de congé. Durant le dernier week-end de juillet et le premier week-end d'août, la circulation est régulièrement bloquée dans les deux sens sur des centaines de kilomètres. Cette période est surnommée le chassé-croisé entre les franciliens dits juilletistes qui terminent leurs vacances et ceux dits aoutiens qui les commencent.

L'A5 a été construite entre 1990 et 1995 pour désengorger l'A6 aux abords de Paris. Au sud, elle se sépare de l'A6 au niveau du plateau de Langres et rejoint la région est de l'Île-de-France par Melun.

• Paris (Tour Eiffel, Notre-Dame, Champs-Élysées…)
• Fontainebleau (château de Fontainebleau)
• Château de Vaux-le-Vicomte
• Auxerre
• Joigny
• Autun
• Irancy (vins rouge)
• Chablis (vins blanc Fourchaume et Montée de Tonnerre)
• Arcy-sur-Cure
• Sermizelles (camp de Cora)
• Avallon (fortifications de Vauban et sa tour de l'horloge - Vallée du Cousin)
• Vézelay (basilique)
• Savigny-sur-Orge (Château de Savigny-sur-Orge)
• Semur-en-Auxois (collégiale et fortifications)
• Saulieu (basilique)
• La Rochepot, (Château de la Rochepot)
• Beaune (caves vinicoles)
• Archéodrome de Beaune, fermé en octobre 2005
• Chalon-sur-Saône
• Tournus (église Saint-Philibert : exemple original du roman bourguignon)
• Mâcon
• Villefranche-sur-Saône, le Beaujolais et le pays des Pierres dorées
• Lyon, ville classée au patrimoine mondial de l'Unesco.

• Depuis 1992, sur la commune de Senan dans l'Yonne, entre Joigny et Auxerre, une publicité géante est dessinée par la taille particulière d'un champ à flanc de colline de façon à être vue de loin par les automobilistes, dans le sens Paris - Lyon. Le slogan change tous les ans à l'occasion de la récolte, l'été.
• Avec 66 km, la distance entre les sorties 23 et 24 est la plus longue sur une autoroute française.