Classe Horizon

Horizon
Maquette de la frégate italienne Andréa Doria
Histoire
A servi dans :	Marine nationale française  Marina militare
Quille posée :	8 avril 2002 (Forbin)
Lancement :	10 mars 2005 (Forbin)
Statut :	Mise en service prévue en 2008
Caractéristiques techniques
Type :	Frégate
Longueur :	153 m
Maître-bau :	20,3 m
Déplacement :	6 635 t
Propulsion :	2 turbines à gaz GE-Avio LM2500 2 diesels SEMT Pielstick 1 propulseur d'étrave 2 hélices à 5 pales
Puissance :	2 x 33 600 ch + 2 x 5 875 ch
Vitesse :	29 nœuds
Caractéristiques militaires
Aéronefs :	1 hélicoptère NH90
Rayon d'action :	7000 milles nautiques
Autres caractéristiques
Équipage :	26 officiers, 110 officiers-mariniers et 38 quartier-maîtres et matelots.
Chantier :	Finmeccanica, Fincantieri, Thales et DCNS

Les frégates (destroyer- DDG- dans le code OTAN, n° de coque précédé d'un "D") de la classe Horizon sont des bâtiments de combat anti-aérien construit en coopération entre la France et l'Italie.

Les frégates Horizon auront pour mission principale de participer à la défense anti-aérienne d'un groupe aéronaval, ou d'assurer la protection d'une zone ou d'un convoi contre des attaques aériennes ou de missiles. Dotées du système d'arme anti-aérien principal PAAMS, et d'un radar à longue portée LRR, elles mettent également en œuvre des capacités anti-navires et des moyens d'auto-défense anti-sous-marins. Deux de ces bâtiments sont prévus pour la Marine nationale (en remplacement des Suffren, Duquesne, Jean-Bart et Cassard), deux pour la marine italienne.

L'étude du projet date du début des années 1990 et réunissait à l'époque 3 pays, la France, l'Italie et le Royaume-Uni, celui ci s'est retiré en 1999 et construit sa propre classe de navires, les Type 45 qui ont toutefois plusieurs éléments communs avec les Horizon. La maîtrise d'œuvre a été confiée à un consortium franco-italien constitué pour la circonstance, Horizon SAS. Les industriels sont coté italien, Finmeccanica et Fincantieri, et Thales et DCNS du côté français. Le 8 avril 2002 est découpée, à Lorient, la première tôle destinée au Forbin, première frégate de la série. De nombreux chantiers civils sont utilisés autant pour des raisons politiques de préservation de l'emploi que pour des raison de maîtrise des coûts et des délais. Les méthodes de constructions sont les mêmes que pour les classe Floréal et classe La Fayette, à savoir l'assemblage de sous-ensembles. Compte tenu de la taille et du tirant d'eau des navires, il faut draguer une partie du port de Lorient, ce qui crée une polémique avec les écologistes sur le stockage des boues. Le 10 mars 2005 le Forbin est lancé, l'intégration des équipements commence. Le 14 octobre, l'« Andrea Doria » est lancé à Gènes, suivant le programme commun, Le « Chevalier Paul » est lancé le 12 juillet 2006 à Lorient. L'intégration des équipements est plus longue que prévue et la mise en service du Forbin pourrait n'intervenir qu'en 2008, entraînant le décallage du lancement du Chevalier Paul, deuxième de la série pour la France.

• 1 système PAAMS (Principal Anti-Air Missile System), 48 missiles Aster 15 et Aster 30
• 8 missiles Exocet MM40
• 1 systèmes Sadral
• 2 canons de Otobreda 76 mm
• 2 tubes lance torpilles MU90
• 2 canons de 20mm modèle F2
• 1 hélicoptère NH90

Détection

• 1 radar de de veille air tridimensionnel S-1850 LRR et IFF
• 1 sonar de coque ABF TUS 4110 CL
• 1 antenne linéaire remorquée avec détecteur de torpilles Alto

Conduite de tir

• 1 radar multifonction tridimensionnel EMPAR
• 1 conduite MSTIS
• 2 conduite de tir optronique Vigy 20
• 2 postes optroniques de désignation d'urgence SOFRESUD QPD

Guerre électronique

• 1 détecteur de radars
• 1 intercepteur-goniomètre de transmissions Elite
• 1 équipement de veille infra-rouge DIBV-2A
• 2 système NGDS
• 1 brouilleur de radars
• 1 brouilleur de communication
• 1 système Contralto

• 1 Syracuse III
• 3 Inmarsat B
• 1 infrastructure LADT 22
• 1 téléphone sous-marin