Doté du fameux moteur 6 cylindres en ligne Fiat 8210 de 13.698 cm3 de cylindrée, le même qui équipait le Fiat 619, il disposait d'un couple maximum à seulement 900 t/mn comme tous les camions Fiat de la gamme lourde.
Conçu pour remplacer le très réputé et inusable Fiat 682N4, pour des charges de 14 à 40 tonnes dans les pays émergents, ce camion maintiendra la réputation de robustesse et de fiabilité de son prédécesseur. Ce camion, qui sera également commercialisé sur les marchés européens deviendra un véhicule de transition entre l'ancien code des transports italien qui limitait les charges transportées à 10t à l'essieu et le nouveau code de juin 1976 qui porta cette même charge à 12 tonnes à l'essieu mais obligea une puissance de 8cv la tonne. Dès l'entrée en vigueur du nouveau code, le Fiat-Iveco 160 aura un PTC de 18 tonnes et la transformation en 6x2 lui autorisera 24 tonnes.
La version 160T, tracteur de semi-remorques, ne sera introduite qu'avec la seconde série et le nouveau code.
Caractéristiques techniques 1ère série
- Moteur : Fiat type 8210.02 - 13.698 cm3 - 260 cv
- Boîte de vitesses 8+2 mécanique
- PTC 160 : porteur 4x2 : 14,0 t en Italie, 18,0 t en Europe, plus remorque de 18,0 t.
- PTC 160R : porteur 4x2 : 18,0 t en Italie pour le secteur des TP,
- PTC 160 : porteur 6x2 : 22,0 t en Italie, 3ème essieu orientable et relevable,
- PTC 160R : porteur 6x2 : 24,0 t en Italie, 3ème essieu orientable et relevable,
Comme d'habitude à cette époque en Italie comme dans bien d'autres pays, les carrossiers spécialisés transforment les camions 4x2 en 6x2 avec l'adjonction d'un 3ème essieu autodirecteur et relevable à l'arrière.
- pour les versions route, l'essieu est placé après l'essieu moteur à partir d'un chassis allongé ce qui permet une combinaison 3+3 de 36 tonnes ou 3+4 de 40 tonnes en Italie,
- pour les versions chantier, le chassis choisi est la version à empattement long et l'essieu est ajouté devant l'essieu moteur ; le PTC passe alors de 14 à 22 tonnes en Italie.
Caractéristiques techniques 2ème série
Après l'entrée en vigueur des nouvelles normes en Italie,
- Moteur : Fiat type 8210.02 - 13.698 cm3 - 260 cv
- Boîte de vitesses 8+2 mécanique
- PTC 160 : porteur 4x2 : 18,0 t, plus remorque de 18,0 t.
- PTC 160 : porteur 6x2 : 24,0 t, 3ème essieu orientable et relevable, plus remorque de 20 tonnes,
- PTR tracteur semi remorques : Version T - 34,0 t, en raison de son moteur de 260 ch.
Il sera remplacé par les modèles Iveco 159 de la gamme moyenne et Iveco 180 de la gamme lourde en 1986.
Iveco lancera plus tard un modèle portant le même nom, Iveco 160, dont le PTC est de 16 tonnes, avec des motorisations Fiat-Iveco et un moteur Deutz refroidi par air, un des derniers montés sur un camion du groupe.
