Jante (automobile)

La jante est la partie métallique de la roue fixée sur un moyeux, elle supporte le pneumatique.

Par type de métal

Le plus souvent, les constructeurs d'automobiles équipent leurs véhicules de production courante de jantes en tôle d'acier embouties. Généralement des enjoliveurs, en plastiques peints, sont ajoutés pour l'esthétique du véhicule.

Les véhicules de haut de gamme, sont eux équipés de jantes en alliage d'aluminium, plus légères et autorisant plus de liberté pour le dessin du voile de la jante.

En compétition, on voit des jantes en alliage d'aluminium, en alliage de magnésium en Formule 1, ou même en matériaux composites pour le karting.

Par taille

Suivant le modèle du véhicule automobile, ce dernier est équipé de jantes d'un certain diamètre et d'une certaine largeur. Le diamètre ainsi que la largeur est indiqué en pouce.

Les largeurs normalisées sont :

• 4" (102 mm) ;
• 4,5" (114 mm) ;
• 5" (127 mm) ;
• 5,5" (140 mm) ;
• 6" (152 mm).

Les diamètres normalisés sont :

• 12 " (305 mm), utilisé sur les anciennes mini d'Austin ;
• 13" (330 mm), très utilisé avant les années 1990, encore utilisé sur les automobiles bas de gamme ou la compétition automobile, c'est le cas, entre autres, de la F1 ;
• 14" (355 mm), courant remplace souvent la jante de 13 ;
• 15" (381 mm), courant remplace souvent la jante de 14 sur les véhicule de moyenne-gamme ;
• 16" (406 mm), de plus en plus utilisé ;
• 17" (432 mm), réservé aux automobiles à vocations sportives ;
• 18" (457 mm), utilisées sur des voitures très sportives ;
• plus de 19" (483 mm), utilisées surtout pour le tuning.

On trouve aujourd'hui des jantes de 23" (584 mm), voire même de 27" (686 mm) aux USA.