Ligne Ermont - Saint-Lazare

Ermont - Saint-Lazare est une ancienne liaison ferroviaire de banlieue parisienne qui a fait l'objet de très importants travaux.

La nouvelle liaison ferroviaire Ermont-Eaubonne/Paris Saint-Lazare est longue de 15 km et est ouverte depuis le 27 août 2006. Elle relie la gare Saint-Lazare à la gare d'Ermont-Eaubonne en desservant les huit gares suivantes :

• Ermont - Eaubonne ;
• Sannois ;
• Argenteuil ;
• Le Stade ;
• Colombes ;
• Bois-Colombes ;
• Asnières-sur-Seine ;
• Paris-Saint-Lazare.

Les trajets sont assurés par des BB 17000 qui tractent des voitures Banlieue à deux niveaux ou des rames inox Banlieue. Le temps de trajet est de 24 à 28 minutes et tous les trains de cette liaison ferroviaire desservent toutes les gares du parcours.

Grâce à cette nouvelle liaison, on peut aller d'Ermont-Eaubonne à la Gare Saint-Lazare sans changer de train.

La nouvelle desserte s'est accompagnée de la suppression de la branche Argenteuil du RER C, de façon à doubler la fréquence sur Montigny — Beauchamp. La nouvelle desserte ne comporte que des trains omnibus (à partir d'Asnières-sur-Seine) et non des trains semi-directs Paris - Argenteuil - Ermont - Eaubonne comme beaucoup le réclamaient.

Les usagers de la ligne C à destination des gares de Sannois et d'Argenteuil doivent changer de train à Ermont-Eaubonne puisque cette liaison remplace la branche du RER C qui desservait les gares entre Ermont-Eaubonne et Argenteuil.

Depuis le 27 Août 2006, les trains de la ligne RER C qui étaient terminus Argenteuil sont terminus Montigny - Beauchamp.

Seuls les trains de cette nouvelle liaison desservent les gares du Stade, de Colombes, de Bois-Colombes et d'Asnières-sur-Seine, les autres trains du groupe J étant directs soit de Conflans, de Cormeilles ou d'Argenteuil à Paris sauf :

Les trains KORA terminus Cormeilles (départ Gare Saint-Lazare 23h34, 00h02 et 00h32) qui desservent toutes les gares à partir d'Asnières-Sur-Seine jusqu'à Cormeilles-en-Parisis. Les gares d'Ermont et de Sannois ne sont pas desservies.

Les trains AORA terminus Argenteuil (départ Gare Saint-Lazare 00h46 et 01h01) qui desservent toutes les gares à partir d'Asnières-Sur-Seine.

• 1 train toutes les 10 minutes aux heures de pointe
• 1 train tous les 1/4 d'heure aux heures creuses
• 1 train toutes les 1/2 heure à Sannois et Ermont en extrême soirée

2 codes-missions sont utilisés :

• PAPE > De Ermont-Eaubonne à Paris-Saint-Lazare
• EAPE > De Paris-Saint-Lazare à Ermont-Eaubonne

Les travaux de remise en service de la liaison realisé entre 2003 et 2006 ont consisté :

• à passer de 2 à 4 voies entre la gare du Stade (ville de Colombes, Transilien Paris Saint-Lazare) et la gare d'Argenteuil avec un nouveau pont sur la Seine ;
• à créer deux ouvrages souterrains (entre les gares du Stade et d'Argenteuil d'une part, entre les gares d'Ermont-Eaubonne et de Cernay d'autre part) pour supprimer les croisements à niveau de trains ;
• à créer à Ermont-Eaubonne un pôle multimodal entre RER C, Transilien Paris-Nord, Transilien Paris Saint-Lazare et autobus, tout en supprimant le raccordement des voies ferrées venant d'Argenteuil vers la banlieue de la gare du Nord, et en créant deux sauts-de-moutons permettant de fluidifier le trafic des lignes de la banlieue nord.

La mise en service du pôle multimodal est prévue pour 2009.

Le coût total de l’opération est estimé à 238,58 M€ (CE janvier 2000).

Une première phase fonctionnelle, chiffrée à 196,07 M€ (CE janvier 2002), a fait l’objet d’une convention de financement, signée le 28 février 2003 :

• État : 56,41 M€
• Région : 112,82 M€
• CG 95 : 8,03 M€
• RFF (prêt Région) : 16,32 M€
• SNCF (prêt Région) : 2,48 M€

source : STIF