La liaison omnibus Saint-Lazare – Nanterre - Université fait partie intégrante de la ligne L du réseau Transilien Paris Saint-Lazare. Les voies utilisées correspondent en majeure partie aux voies de la ligne historique de Paris à Saint-Germain-en-Laye inaugurée en 1837.
En direction de Paris-Saint-Lazare, cette liaison omnibus correspond aux missions POPI et, en direction de Nanterre - Université, aux missions NOPE.
(les gares en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)
Les correspondances TransilienL indiquent une correspondance pour les autres dessertes de la ligne L du Transilien que sont Saint-Lazare - Cergy-Le Haut, Saint-Lazare - Versailles-Rive Droite et Saint-Lazare - Saint-Nom-la-Bretèche — Forêt de Marly.
Les correspondances « Bus » sont indiquées dans les articles des gares.
À certaines heures, un train sur deux continue après Nanterre - Université en doublement du RER A vers les gares de Houilles - Carrières-sur-Seine, Sartrouville et Maisons-Laffitte situées en zone 4.
Originalités de la liaison
Un train de la ligne entre en gare d'Asnières, direction Saint-Lazare
Un ticket t+ permet un trajet simple entre les gares Saint-Lazare et Pont-Cardinet, ce qui est unique sur une liaison Transilien.
La majorité des voies de la liaison omnibus Saint-Lazare - Nanterre-Université sont empruntées depuis 1837, ce qui leur confère une longévité d'exploitation importante.
Une large partie des bâtiments voyageurs des gares desservies datent du XIXe siècle.
La quasi-totalité des gares comprennent des agences de voyages SNCF : Saint-Lazare, Pont Cardinet, Clichy - Levallois, Asnières-sur-Seine, Bécon-les-Bruyères, La Garenne-Colombes et Nanterre - Université.
La distance moyenne entre les gares de cette liaison du Transilien est faible (1 250 mètres) et, par exemple, proche de la distance interstation moyenne de la ligne 14 du métro de Paris (1 338 mètres). La comparaison s'arrête ici : avec un temps de parcours de 18 minutes pour huit stations, cette liaison est plus lente que la ligne 14 du métro de Paris qui en compte neuf, parcourues en 13 minutes, avec une fréquence incomparable de 90 secondes en heure de pointe.
Passage sur des voies historiques
La ligne franchit la Seine entre les gares de Clichy - Levallois et d'Asnières-sur-Seine
L'histoire de la ligne commence en 1837 avec l'ouverture du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. À cette époque, on édifie une gare provisoire en bois, l'« embarcadère de l'Ouest », sur la place de l'Europe, au débouché du tunnel des Batignolles, à l'emplacement des anciens jardins de Tivoli. La ligne dessert alors pour les voyageurs les gares actuelles de Pont-Cardinet, Clichy - Levallois, Asnières-sur-Seine, La Garenne-Colombes, Nanterre - Ville et Le Vésinet - Le Pecq. Ces deux dernières gares peuvent, depuis 1972 avec le RER A, être atteintes depuis Nanterre - Université. Il est aujourd'hui encore possible de joindre Saint-Germain-en-Laye depuis Saint-Lazare en effectuant un changement à Nanterre - Université, mais l'utilisation unique du RER A depuis Auber dans le 9 arrondissement de Paris, non loin de la gare Saint-Lazare, permet un accès plus simple et plus rapide à Saint-Germain-en-Laye.
Exploitation
Les missions sont fréquentes aux 10 minutes en journée du lundi au dimanche et aux 15 minutes en soirée.
Tous les jours, dans la direction Saint-Lazare, le premier train part de Nanterre-Université à 5 h 3, et le dernier à 0 h 42. Dans la direction Nanterre-Université, le premier train part de Saint-Lazare à 5 h 21 et le dernier à 0 h 49.
Lieux desservis
Quartier Saint-Lazare, Grands Magasins, à Saint-Lazare
Square des Batignoles, à Pont-Cardinet
Sièges français d'IBM, Colgate et Aviva, à Bécon-les-Bruyères
Sièges français d'Oracle et PepsiCo, construction d'une station du , à La Garenne-Colombes
