LOT Polish Airlines

AITA LO	OACI LOT		Indicatif d'appel Lot
Repères historiques
Date de création		1929
Généralités
Basée à		Aéroport Frédéric Chopin de Varsovie
Autres bases		Aéroport Jean-Paul II de Cracovie
Programme de fidélité		Miles & More
Alliance		Star Alliance
Taille de la flotte		50
Nombre de destinations		58
Siège social		Pologne Varsovie
Société mère		LOT Polish Airlines
Dirigeants		Piotr Siennicki (CEO)
Site internet		www.lot.com

La Polskie Linie Lotnicze LOT (en anglais, LOT Polish Airlines) (code AITA : LO ; code OACI : LOT) est la compagnie aérienne nationale de la Pologne. Créée le 1 janvier 1929, c'est l'une des plus anciennes au monde ; les premiers avions utilisés étaient des Junkers F13 (15 exemplaires) et Fokker F.Vlla/1m (6 exemplaires).

LOT a rejoint l'alliance de compagnies aériennes Star Alliance en 2003 et possède une filiale : EuroLOT, qui assure les vols intérieurs en Pologne.

• en 1925, « Aerolloyd », une compagnie privée qui effectue depuis 1922 des vols réguliers entre Gdańsk, Varsovie et Lviv (en polonais : Lwów) est transformée en « Aerolot » et son aéroport de base est transféré de Gdańsk-Wrzeszcz à Varsovie-Mokotów. La compagnie The Aero est fondée à Poznań et commence ses opérations sur la route Poznań-Łódź-Varsovie.
• en 1928, la division de l'aviation civile du ministère des transports décide de dissoudre toutes les compagnies aériennes privées : le 28 décembre 1928, une compagnie publique nationale remplace ces compagnies : la Linie Lotnicze LOT Sp. z o.o..
• en 1929, le 1er janvier, débutent les vols de LOT. Le nom de la société est complété par l'adjectif polonais : « Polskie Linie Lotnicze LOT Sp. z o.o. »
• En 1930, la LOT est admise à l'AITA, et reçoit le code LO. Les premiers vols internationaux (à Bucarest) débutent le 1 avril 1930.
• Ayant cessé ses opérations durant la Seconde Guerre mondiale, la compagnie reprend ses activités en 1945 après avoir reçu 10 avions Lisunov Li-2 et 9 Douglas DC-3. Les vols domestiques reprennent le 1 avril et les vols internationaux le 11 mai 1945.
• La domination soviétique après la Seconde Guerre mondiale fait que LOT élargit sa flotte avec des machines provenant de ce pays. Ainsi, la compagnie reçoit successivement des Il-18 (permettant des vols vers l'Afrique et le Proche-Orient), des An-24, des Tu-134 et finalement des Il-62 (permettant la mise en place des vols transatlantiques vers Montréal et New York).
• En avril 1989 LOT commence à remplacer son ancienne flotte d'avions soviétiques par l'achat de Boeings 767-200ER, puis, en août 1991 d'ATR 72-200, en décembre 1992 de Boeing 737-500 et en avril 1993 de Boeing 737-400.
• En 1992, elle devient une société anonyme.
• En 1996, elle crée euroLOT pour exploiter ses lignes intérieures déficitaires.
• Le 26 octobre 2003 LOT a adhère à l'alliance Star Alliance, devenant son 15 membre.
• en 2004, elle crée Centralwings, une compagnie aérienne à bas prix qui, ne parvenant pas à l'équilibre financier, renoncera à assurer des liaisons régulières à partir de l'automne 2008 et tentera de subsister en exploitant uniquement le segment des vols charters. Elle sera finalement dissoute en mars 2009.
• Le 26 février 2010, Reuters rapporte des propos tenus dans le journal Rzeczpospolita selon lequel, un rachat de la compagnie par la 4ème compagnie européenne régulière, Turkish Airlines, est envisagée .
• Le 26 mars 2010, le journal Rzeczpospolita annonce que 6 propositions ont été remise à l'Etat polonais qui détient 93% du capital de la compagnie, les compagnies suivantes seraient sur les rangs pour le rachat : Air France-KLM, Lufthansa, Turkish Airlines.

Actuellement la compagnie emploie 4200 personnes et propose 49 destinations dans 31 pays. Le hub principal est situé à l'aéroport de Varsovie.

Avions possédés:

• 6 Boeing 767-300ER
• 6 Embraer ERJ-145
• 6 Embraer 175
• 10 Embraer 170
• 8 ATR 72-202 (EuroLOT)
• 6 ATR 42-512 (EuroLOT)

Avions en leasing:

• 6 Boeing 737-500
• 8 Boeing 737-400 (5 dans Centralwings)

• 7 Boeing 787-85D (livraison 2008-2010)
• 7 Embraer 170/175/195 (option 2007-2008)
• 7 Boeing 787-95D (option 2011-2020)

Selon la tradition de l'affiche polonaise, la LOT a fait appel à différents artistes et graphistes pour concevoir des publicités illustrées. La LOT en conserve plusieurs exemplaires déposés au LOT Polish Airlines History Hall; parmi ceux-ci on citera :

• Josef Mehoffer (1923).
• Tadeusz Gronowski (1929).
• Drokowaki (1956).
• Tomasz Ruminski (1961).
• Janusz Grabianski.
• Janusz Stany (1978).