Volvo S80

La Volvo S80 est une berline de luxe du constructeur automobile Volvo, moins sportive que les autres modèles de la marque elle s'oriente plus vers le confort et le luxe. La S80 est assemblée dans l'usine de Torslanda en Suède.

La Volvo S80 peut se comparer aux berlines haut-de-gamme des constructeurs allemands comme les Audi A6, BMW série 5 ou les Mercedes Classe E, mais aussi au modèle GS du Japonais Lexus.

Volvo S80 (1998 - 2006)
Constructeur : Volvo

Le première génération de la S80 est conçue par les ingénieurs suédois au lendemain de la douloureuse rupture avec Renault et inaugure une nouvelle plateforme qui permet à la marque de la décliner dans d'autres modèles de prestige, correspondant au nouveau cap de la firme, devenir un spécialiste au travers de produits spécifiques et exclusifs.

La S80 reprend le fameux "cat walk", un débord presque plat qui court de chaque côté sous les vitres latérales et jusqu'aux feux, qui distinguait autrefois la série 120. Elle est légèrement restylé en 2003. Elle est équipée du châssis Four-C qui adapte la suspension à la conduite et à la chaussée.

La S80 dispose de moteur essence allant du 5 cylindres en lignes 2,4 l proposé en version 140 ch et 170 ch, au 6 cylindres en ligne turbo de 2,8 l (272 ch) en passant par le 6 cylindres en ligne 2,9 l de 196 ch ou 204 ch aprés 2001. En motorisation diesel la S80 est équipée lors de sa commercialisation d'un 5 cylindres en ligne 2,5 l de 140 ch d'origne Volkswagen. Ce moteur est remplacé en 2001 par un bloc conçu en Suède, le 5 cylindres en ligne 2,4 l proposé en 130 ch et 163 ch.

(1) L5 : moteur 5 cylindres en ligne / L6 : moteur 6 cylindres en ligne.

(2) Limitation électronique.

Volvo S80 (2006 - ?)
Constructeur : Volvo

La deuxième génération de la Volvo S80 est commercialisé à partir du printemps 2006. Elle repose sur la plateforme EUCD commune au groupe Ford. De dimmensions proche de la première génration, elle adopte un design extérieur plus fluide tout en conservant l'unique carrosserie 4 portes, toutefois la troisième génération du break V70 découlera de la S80. L'habitacle se dote de siège plus confortable, d'une planche de bord ultra-plate, d'une fintion cuir et de systèmes d'isolation phonique améliorés.

La gamme moteur essence débute par le 5 cylindres en ligne turbo de 2,5 l de la S60, toutefois sa puissance est ramené à 200 ch. Au-dessus la S80 étrenne deux nouveaux 6 cylindres en ligne tout aluminium à distribution et levée de soupapes variables, un 3,2 l atmosphérique de 238 ch et un 3 l turbocompressé de 285 ch. En haut de la gamme on retrouve le V8 d'origine Yamaha de 315 ch inauguré par le tout-terrain XC90. La gamme de moteur diesel conserve le 5 cylindres en ligne 2,4 l turbo diesel à injection directe common rail maison en version 163 ch sur la 2,4D et 185 ch sur la D5.

La S80 adopte les dernières technologies : châssis Four-C réglable, régulateur de vitesse adaptif, système de freinage intelligent, phares directionnelles, direction adaptive, dispositif anti-angles morts, PCC, etc. Au niveau de la sécurité l'accent à été mis sur la conception de moteur "compact" pouvant être disposés en position transversale permettant une meilleure absortion des chocs en cas de collision frontale. Elle reçoie une transmission intégrale (AWD) en option avec les motorisations 3,2 et D5, et en série sur la version T6 et V8.

(1) Modèle pouvant être équipé d'une transmission intégrale AWD.

(2) Modèle existant uniquement en transmission intégrale AWD.

(3) L5 : moteur 5 cylindres en ligne / L6 : moteur 6 cylindres en ligne / V8 : moteur 8 cylindres en V.

(4) Limitation électronique.