Chemin de fer électrique d'Enoshima - Définition
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Introduction
| 江ノ島電鉄株式会社 Enoshima dentetsu | |
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| Situation | Préfecture de Kanagawa, Japon |
|---|---|
| Type | Train |
| Entrée en service | 1902 |
| Longueur du réseau | 10 kilomètres |
| Stations | 15 |
| Fréquentation | 15 709 499 voyageurs en 2008 |
| Écartement des rails | 1 067 mm (métrique du Cap) |
| Exploitant | Odakyū Electric Railway |
| Vitesse maximale | 60 km/h |
| Réseaux connexes | Monorail Shōnan à Shōnan-Enoshima JR East :
Réseau Odakyū :
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Le chemin de fer électrique d’Enoshima (江ノ島電鉄, Enoshima dentetsu?), souvent abrégé Enoden est un chemin de fer japonais situé dans la préfecture de Kanagawa, au sud de l’agglomération du Grand Tōkyō. Il fait partie du groupe Odakyū.
Itinéraire
D’une longueur de dix kilomètres, la ligne relie les villes de Fujisawa et de Kamakura, en longeant la baie de Sagami sur une bonne moitié de son parcours. Elle dessert des lieux très touristiques tels que le Grand Bouddha de Kamakura et le temple de Hase-dera (station de Hase), ou encore l’île d’Enoshima (sanctuaire du XIIIe siècle). Cette ligne a donc une vocation principalement touristique, sans oublier le trafic local dans un réseau routier japonais passablement engorgé.
Infrastructure
La ligne, d’une longueur de dix kilomètres, est à voie unique et écartement de 1 067 mm (métrique du Cap), qui est la norme standard au Japon (excepté les Shinkansen à voie normale de 1 435 mm). La vitesse maximale autorisée est de 60 km/h. L’ensemble de la ligne est électrifié en 600 volts courant continu, un block automatique lumineux protège l’exploitation. La ligne comprend quinze stations, toutes équipées de quais en palier (c'est-à-dire sans dénivelé, le plancher du train est à la même hauteur), soit :
- 2 terminus (un à voie unique, un à double voie)
- 4 stations à double voie permettant le croisement des trains
- 9 stations à voie unique auxquelles s’ajoute une station de croisement, non ouverte au trafic voyageur.
Un dépôt-atelier permettant le garage et l’entretien des trains est situé à proximité de la station Gokurakuji, et un dépôt secondaire se trouve à Enoshima. L’unique tunnel, d’une longueur de 175 mètres, a été percé en février 1907. Il se situe également à proximité de Gokurakuji . Entre les stations d’Enoshima et de Koshigoe, le train effectue un parcours sur route sur 450 mètres, c’est pourquoi l’on considère souvent que l’Enoden est un tramway, ce qui n’est nullement le cas !
Schéma de la ligne
Stations
| Nom | Nom japonais | Infrastructure | Localisation | Photo |
|---|---|---|---|---|
| Fujisawa | 藤沢駅 | terminus à 1 voie encadrée par 2 quais | Fujisawa, Préfecture de Kanagawa |
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| Ishigami | 石上駅 | station à 1 voie |
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| Yanagikōji | 柳小路駅 | station à 1 voie |
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| Kugenuma | 鵠沼駅 | station à 2 voies, quai central |
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| Shōnankaigankōen | 湘南海岸公園駅 | station à 1 voie |
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| Enoshima | 江ノ島駅 | station à 2 voies, quais extérieurs |
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| Koshigoe | 腰越駅 | station à 1 voie | Kamakura, Préfecture de Kanagawa |
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| Kamakura-kōkō-mae | 鎌倉高校前駅 | station à 1 voie |
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| Shingoujo | 峰ヶ原信号場 | évitement à 2 voies, sans quai |
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| Shichirigahama | 七里ヶ浜駅 | station à 1 voie |
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| Inamuragasaki | 稲村ケ崎駅 | station à 2 voies, quai central |
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| Gokurakuji | 極楽寺駅 | station à 1 voie |
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| Hase | 長谷駅 | station à 2 voies, quais extérieurs |
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| Yuigahama | 由比ヶ浜駅 | station à 1 voie |
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| Wadazuka | 和田塚駅 | station à 1 voie |
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| Kamakura | 鎌倉駅 | terminus à 2 voies |
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