Gargan (tramway d'Île-de-France) - Définition

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Introduction

Gargan

Localisation
Pays	France
Ville	Les Pavillons-sous-Bois
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Services
Caractéristiques
Quais	1 quai latéral encadrant 1 voie et 1 quai central encadrant 2 voies
Zone	4 (Carte Orange)
Historique
Ouverture	18 novembre 2006
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir
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Gargan est une station de tramway de la ligne 4 du tramway d'Île-de-France située dans la commune des Pavillons-sous-Bois, à la limite de celle de Livry-Gargan, dans le département français de la Seine-Saint-Denis. Elle est ouverte le 18 novembre 2006.

La gare de Gargan a été créée en août 1875 lors de la mise en service de la ligne des Coquetiers, qui reliait Aulnay-sous-Bois à Bondy. La création d'une nouvelle voie nécessite la démolition de la gare originelle et elle est rebâtie en 1915 par la Compagnie de l'Est, avec des installations marchandises (une halle de 60 m² et deux cours, dont l'une dédiée au négoce du charbon).

La suppression du trafic marchandises et l'augmentation du trafic voyageurs justifient la construction d'une troisième gare en 1980. La gare a eu un rôle majeur pour l'urbanisation des secteurs avoisinant, notamment sous forme de lotissements gagnés sur l'ancienne Forêt de Bondy. Chaque dimanche, la gare de Gargan déversait également les Parisiens, venus chercher la fraîcheur et le dépaysement de la campagne. Elle est reconvertie après la transformation de la ligne des Coquetiers en une ligne de tram-train.

Le tramway Gargan-Livry, exploité de 1890 à 1930, y avait son terminus avec son propre quai d'embarquement, ainsi qu'un parc à coke et une grue réservoir. La gare de Gargan était également l'un des terminus des tramways électriques exploités par la Compagnie des tramways de l'Est Parisien. C'est à partir des années 1950, qu'un marché est établi sur la place de la Gare.

La première gare de Gargan au début du XXe siècle	La première gare de Gargan au début du XXe siècle. On distingue à l'arrière plan des publicité pour des terrains à vendre : la création de la ligne fut un élément décisif pour l'urbanisation de ses abords.	Autre cliché de la gare de 1875	Le chemin de fer permet à de nombreux excursionnistes de se rendre dans la Forêt de Bondy, de se promener près du Canal de l'Ourcq ou de fréquenter les nombreuses guinguettes situées à proximité
Il n'y a pas que les lotissements défectueux qui étaient mal assainis ! On voit sur cette carte la perspective des installations ferroviaires, sans doute avant 1914. À noter le panneau vantant des terrains à vendre, que le chemin de fer rendait attractif	La seconde gare de Gargan, celle de 1915	Le tramway de Gargan à Livry avait son terminus à la gare de Gargan	Le terminus en gare de Gargan du Tramway de Livry
Le terminus des tramways électriques Est-Parisiens à la gare de Gargan	Le centre d'exploitation de la ligne T4 se trouve à la gare de Gargan

v · d · m Ligne 4 du tramway d'Île-de-France
Stations	Aulnay-sous-Bois RER • Rougemont — Chanteloup • Freinville — Sevran • L'Abbaye • Lycée Henri Sellier • Gargan • Les Pavillons-sous-Bois • Allée de la Tour — Rendez-Vous • Les Coquetiers • Remise à Jorelle • Bondy RER
Annexes	Plan des voies • Avanto