L'organisme Eurocontrol a en charge la sécurité aérienne au niveau européen. Il participe notamment à l'unification du Ciel européen, développe et met en œuvre des systèmes de surveillance du trafic aérien.
Le système ASMT permet notamment la détection d'incidents de proximité (aéronefs outrepassant des règles de distances minimales de sécurité).
Il existe trois statistiques principales pouvant être utilisées pour comparer la sécurité de diverses formes de transport :
| Par voyage | Par heure | Par kilomètre |
|---|---|---|
| Autobus : 4,3 | Autobus : 11,1 | Transport aérien : 0,05 |
| Chemin de fer : 20 | Chemin de fer : 30 | Autobus : 0,4 |
| Camionnette : 20 | Transport aérien : 30,8 | Chemin de fer : 0,6 |
| Automobile : 40 | Transport maritime : 50 | Camionnette : 1,2 |
| Marche : 40 | Camionnette : 60 | Transport maritime : 2,6 |
| Transport maritime : 90 | Automobile : 130 | Automobile : 3,1 |
| Transport aérien : 117 | Marche : 220 | Bicyclette : 44,6 |
| Bicyclette : 170 | Bicyclette : 550 | Marche : 54,2 |
| Motocyclette : 1 640 | Motocyclette : 4 840 | Motocyclette : 108,9 |
Les assureurs de l'industrie aérienne basent leurs calculs de risque sur le nombre de morts par voyages alors que l'industrie elle-même se base sur le nombre de morts par kilomètres parcourus dans leurs communiqués de presse.
On parle aussi de chiffres de « pertes de coques », c’est-à-dire d’avions, pour un million d’étapes. La moyenne des 230 compagnies membres de l’Association internationale du transport aérien (IATA) s’élève à 0,7 pour 1 million d’étapes.