William Beardmore & Co, Ltd - Définition
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Construction ferroviaire
En 1917 Beardmore acheta Sentinel Waggon Works, entreprise produisant des locomotives à vapeur, des wagons et des véhicules automobiles. La Première Guerre mondiale achevée, Beardmore tenta donc une diversification dans le domaine ferroviaire, mais sa production resta très modeste :
- 20 locomotives 4-6-0 pour Great Eastern Railway (Locomotives GER Class S69).
- 90 locomotives Prince de Galles pour London and North Western Railway
- 1 locomotive de démonstration pour London, Midland and Scottish Railway
- 90 chaudières pour les locomotives Fowler 3F de London, Midland and Scottish Railway
Une lente agonie
Dès la fin de la Première Guerre mondiale, et malgré de nombreux efforts de diversification, William Beardmore & Co, Ltd perdit de l’argent. Vickers Limited prit le contrôle de l’entreprise à hauteur de 60%, puis se retira au profit de la Bank of England qui démit William Beardmore de ses fonctions directoriales. Le chantier naval de Dalmuir fut vendu en 1930, William Beardmore disparut en 1936 et la forge de Parkhead, passée sous le contrôle de Lithgows Ltd, ferma ses portes en 1976.
