Tunnel du Simplon - Définition
Le tunnel du Simplon est un tunnel ferroviaire sous les Alpes qui relie la ville de Brigue en Valais (Suisse) au village d'Iselle dans le Piémont (Italie). Le tunnel comporte deux galeries et mesure 19,803 km. Il a longtemps été le plus long tunnel ferroviaire du monde. Il a été inauguré en 1906. Le 19 mai 2006 est la journée officielle du centenaire du tunnel.
La ligne est exploitée par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) jusqu'à la gare italienne de Domodossola.
Actuellement, plus de 100 trains l'empruntent chaque jour et la mise en exploitation du tunnel de base du Lötschberg, prévue en 2007, va augmenter l'importance du Simplon.
Histoire
C'est en 1880 que le projet de tunnel ferroviaire sous les Alpes entre Brigue et Domodossola à travers le massif du Simplon a pris une tournure plus concrète malgré nombre de critiques quant à cette entreprise gigantesque pour l'époque. Le projet comportait un tunnel et une galerie de plus petit diamètre en parallèle à une distance de 17 mètres pour évacuer les matériaux.
- 1898, début du percement du premier tube.
- 24 février 1905, percement.
- 19 mai 1906, inauguration.
- 1906, électrification.
- 1912, début de l'élargissement du 2e tube.
- 1921, fin du percement du 2e tube.
Travaux de percement
Creusé quasiment à la main par des milliers d'ouvriers, avec des pics et des barres à mine derrière des foreuses hydrauliques. On a compté 4000 ouvriers du côté suisse et près de 10000 à certains moments du côté italien. Le tunnel a prélevé son dû, faisant 67 morts durant les travaux. Les conditions de perçage étaient épouvantables, tantôt par des chaleurs étouffantes - plus de 45 degrés à l'intérieur du tunnel - tantôt la galerie était inondée d'eau glacée ou brûlante selon les sources rencontrées.
Caractéristiques
- Longueur tunnel I : 19'803m
- Longueur tunnel II : 19'823m
- Portail nord Brigue : 685,80 m
- Point culminant : 704,98 m
- Portail sud Iselle : 633,48 m
- Pente coté nord : 2 ‰
- Pente coté sud : 7 ‰
- Galeries d'accès entre les 2 tunnels tous les 200 m.
Electrification
Le tunnel est électrifié en 15000 V et 16 Hz 2/3 (norme suisse) et ceci jusqu'à la gare italienne de Domodossola.
Livres
- Thomas Köppel, Stefan Haas, 100 ans de tunnel du Simplon
- Révolte sur la ligne du Simplon, Éditions Cabédita, 2006
