2D2 5500 - Définition
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locomotive électrique |
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| Série | 2D2 5500 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | CEM - Fives-Lille (Brevets Brown Boveri) |
| Numérotation | E 500 au PO puis 2D2 5500 SNCF |
| Année de construction | 1926-1942 |
| Effectif en service | 0 (2005) |
| Vitesse maximale | 120 puis 140 km/h |
| Longueur hors-tout | |
| Motorisation | 4 moteurs GLM6 |
| Puissance | |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | |
| Masse à vide | |
Sous séries
- Prototypes : 2D2 5501 et 5502 " Nez de cochon " (E 501 et 502 PO)
- 1ère série : 2D2 5503 à 5537 " Nez de cochon " (E 503 à 537 PO puis PO-Midi)
- 2ème série : 2D2 5538 à 5544 " Femmes enceintes " (E 538 à 544 PO-Midi)
- 3ème série : 2D2 5545 à 5550 " Waterman " (SNCF)
Les surnoms sont données en raison de l'aspect des faces avant des locomotives.
Engins préservés
- 2D2 5516 restaurée et préservée à la Cité du train à Mulhouse
- 2D2 5525 maintenue en état de marche par la FACS
