Z 5600
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Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 5600
Entreprise ferroviaire SNCF/Transilien
Constructeur CIMT-TCF-TCO
Numérotation Z 5601/2-5703/4
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1982-1985
Effectif en service 52 rames (2006)
Vitesse (On distingue :) maximale 140 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) hors-tout 98,760 ou 147,30 m
Composition 4 caisses (ZB+ZRB+ZRAB+ZB) ou 6 caisses (ZB+2ZRB+ZRB+ZRAB+ZB)
Motorisation 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) FHO 3262
TCO 750 V continu
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 2800 kW
Alimentation continu 1,5 kV
Écartement standard
Capacité 1ère : 133 (dont 70 assises)
2ème (4 c.) : 888 (dont 480 assises)
2ème (6 c.) : 1508 (dont 816 assises)
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la force de...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 212,3 t ou 294,4 t
La Z 5656 près de Lardy (91), en février 2005
La Z 5656 près de Lardy (91), en février 2005

Description

Après la mise en service des rames réversibles à deux niveaux VB 2N (VB2N, ou voitures de banlieue à 2 niveaux, désigne un type de rames sans motrices réversibles à deux niveaux composées de 6, 7 ou 8 voitures dans l'activité Transilien SNCF.), la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) a souhaité étendre le concept des rames de banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre et qui en est administrativement distinct.) à deux niveaux aux automotrices.

L'avantage principal réside dans le fait que la motorisation y est répartie sur une partie de la rame (un véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre.) sur deux) au lieu d'être concentrée sur la motrice. Cela améliore l'adhérence et donc les accélérations, point (Graphie) utile pour des trains à arrêts fréquents. Le concept d'automotrice améliore aussi la souplesse d'exploitation avec la possibilité de composer des rames à 4 ou 6 caisses couplables en unités multiples.

Les Z 5600 (Après la mise en service des rames réversibles à deux niveaux VB 2N, la SNCF a souhaité étendre le concept des rames de banlieue à deux niveaux aux automotrices.) sont donc la première application de ce concept ensuite décliné en bicourant avec les Z 8800 (Les 58 rames Z 8800 constituent la deuxième génération de Z2N, les rames automotrices à deux niveaux de la SNCF, après les Z 5600 et avant les Z 20500 et Z 20900. Alors que...), puis les Z 20500 (Les Z 20500 sont des automotrices à deux niveaux bicourant 1500 V et 25000 V déstinées au service RER et banlieue qui ont été fabriquées de 1988 à 1998 à 387 exemplaires soit 194 éléments (Z 20501/2 à...) et enfin les Z 20900 (Les Z 20900 font partie du matériel roulant des transports ferrés de voyageurs en Île-de-France.).

Services assurés (1983-2007)

  • Réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un...) Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre les confluents de la Marne et de la Seine...) Sud-Est : RER D (Le RER D dessert la majorité de la région Île-de-France selon un axe nord-sud. Il relie au nord Orry-la-Ville (branche D1) et Creil (branche D3) et au sud Melun (branche D2) et Malesherbes (branche D4), en passant par le cœur de...) (Paris - Melun via Combs, Juvisy - Melun), Paris - Montereau (via Moret ou Héricy), Paris - Montargis (rames 6 caisses de Villeneuve).
  • TER Bourgogne : Paris - Sens (SENS (Strategies for Engineered Negligible Senescence) est un projet scientifique qui a pour but l'extension radicale de l'espérance de vie humaine. Par une évolution...) - Laroche, Paris - Dijon (rames 6 caisses de Villeneuve).
  • Réseau Paris Rive-Gauche : RER C (Longue de plus de 160 kilomètres, la ligne C du RER est la plus longue de l'agglomération parisienne. La ligne C du RER est gérée par la région SNCF Paris Rive Gauche sauf pour le...) (4 caisses : St Quentin - Etampes/Dourdan, 6 caisses : Versailles Rive-Gauche - Juvisy - Versailles Chantiers)

Quelques rames à 4 caisses du dépôt des Ardoines (Ligne C) assurent depuis septembre 2006 des missions ZYCK/DICA (Paris - Melun) sur la ligne D aux heures creuses.

Rames particulières

  • Z 5601/2 à 5631/2 : rames à 5 caisses à l'origine, allongées par ajout d'une ZR au début des années 1990,
  • Z 5633/4 à 5663/4 : rames à 4 caisses,
  • Z 5665/6 à 5703/4 : rames à 4 caisses à l'origine, allongées par ajout de 2 VB2N (voitures de banlieue à 2 niveaux) en 2001-2002.
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