Z 5600
Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 5600
Entreprise ferroviaire SNCF/Transilien
Constructeur CIMT-TCF-TCO
Numérotation Z 5601/2-5703/4
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1982-1985
Effectif en service 52 rames (2006)
Vitesse (On distingue :) maximale 140 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou...) hors-tout 98,760 ou 147,30 m
Composition 4 caisses (ZB+ZRB+ZRAB+ZB) ou 6 caisses (ZB+2ZRB+ZRB+ZRAB+ZB)
Motorisation 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) FHO 3262
TCO 750 V continu
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 2800 kW
Alimentation continu 1,5 kV
Écartement standard
Capacité 1ère : 133 (dont 70 assises)
2ème (4 c.) : 888 (dont 480 assises)
2ème (6 c.) : 1508 (dont 816 assises)
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 212,3 t ou 294,4 t
La Z 5656 près de Lardy (91), en février 2005
La Z 5656 près de Lardy (91), en février 2005

Description

Après la mise en service des rames réversibles à deux niveaux VB 2N (VB2N, ou voitures de banlieue à 2 niveaux, désigne un type de rames sans motrices réversibles à deux niveaux composées de 6, 7 ou 8 voitures dans l'activité...), la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) a souhaité étendre le concept des rames de banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre...) à deux niveaux aux automotrices.

L'avantage principal réside dans le fait que la motorisation y est répartie sur une partie de la rame (un véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre.) sur deux) au lieu d'être concentrée sur la motrice. Cela améliore l'adhérence et donc les accélérations, point (Graphie) utile pour des trains à arrêts fréquents. Le concept d'automotrice améliore aussi la souplesse d'exploitation avec la possibilité de composer des rames à 4 ou 6 caisses couplables en unités multiples.

Les Z 5600 (Après la mise en service des rames réversibles à deux niveaux VB 2N, la SNCF a souhaité étendre le concept des rames de banlieue à deux niveaux aux automotrices.) sont donc la première application de ce concept ensuite décliné en bicourant avec les Z 8800 (Les 58 rames Z 8800 constituent la deuxième génération de Z2N, les rames automotrices à deux niveaux de la SNCF, après les Z 5600 et avant les Z 20500...), puis les Z 20500 (Les Z 20500 sont des automotrices à deux niveaux bicourant 1500 V et 25000 V déstinées au service RER et banlieue qui ont été fabriquées de 1988 à 1998 à 387 exemplaires soit 194 éléments (Z 20501/2 à 20887-8). A ce jour...) et enfin les Z 20900 (Les Z 20900 font partie du matériel roulant des transports ferrés de voyageurs en Île-de-France.).

Services assurés (1983-2007)

  • Réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle nœud (node)...) Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la...) Sud-Est : RER D (Le RER D dessert la majorité de la région Île-de-France selon un axe nord-sud. Il relie au nord Orry-la-Ville (branche D1) et Creil (branche D3) et au sud Melun (branche...) (Paris - Melun via Combs, Juvisy - Melun), Paris - Montereau (via Moret ou Héricy), Paris - Montargis (rames 6 caisses de Villeneuve).
  • TER Bourgogne : Paris - Sens (SENS (Strategies for Engineered Negligible Senescence) est un projet scientifique qui a pour but l'extension radicale de l'espérance de vie humaine. Par...) - Laroche, Paris - Dijon (rames 6 caisses de Villeneuve).
  • Réseau Paris Rive-Gauche : RER C (Longue de plus de 160 kilomètres, la ligne C du RER est la plus longue de l'agglomération parisienne. La ligne C du RER est gérée par la région SNCF Paris Rive Gauche sauf pour le tronçon Porte de Clichy- Pontoise qui l'est par la...) (4 caisses : St Quentin - Etampes/Dourdan, 6 caisses : Versailles Rive-Gauche - Juvisy - Versailles Chantiers)

Quelques rames à 4 caisses du dépôt des Ardoines (Ligne C) assurent depuis septembre 2006 des missions ZYCK/DICA (Paris - Melun) sur la ligne D aux heures creuses.

Rames particulières

  • Z 5601/2 à 5631/2 : rames à 5 caisses à l'origine, allongées par ajout d'une ZR au début des années 1990,
  • Z 5633/4 à 5663/4 : rames à 4 caisses,
  • Z 5665/6 à 5703/4 : rames à 4 caisses à l'origine, allongées par ajout de 2 VB2N (voitures de banlieue à 2 niveaux) en 2001-2002.
Page générée en 0.157 seconde(s) - site hébergé chez Amen
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
Ce site est édité par Techno-Science.net - A propos - Informations légales
Partenaire: HD-Numérique