Z 8800
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Une Z 8800 arrivant en gare Montparnasse, en novembre 2004.
Une Z 8800 arrivant en gare Montparnasse, en novembre 2004.
La Z 8828 en gare d'Épône - Mézières, en juin 2006.
La Z 8828 en gare d'Épône - Mézières, en juin 2006.
Caractéristiques techniques
rame automotrice (Une rame automotrice, ou train automoteur, est un ensemble de véhicules ferroviaires, destinés généralement au transport de voyageurs, formant une rame indéformable en service courant, intégrant la motorisation, motorisation qui peut être...) électrique
Série Z 8800 (Les 58 rames Z 8800 constituent la deuxième génération de Z2N, les rames automotrices à deux niveaux de la SNCF, après les Z 5600 et avant les Z 20500 et Z 20900....)
Entreprise ferroviaire (Une entreprise ferroviaire est une entreprise prestataire de service qui assure des services de transport de personnes ou de marchandises sur un réseau ferroviaire.) SNCF/Transilien
Constructeur CIMT-ANF-TCO
Numérotation Z 8801/2-8915/6
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1984-1988
Effectif en service 58 rames (2005)
Vitesse (On distingue :) maximale 140 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de...) hors-tout 98,760 m
Composition 4 caisses (ZB+ZRB+ZRAB+ZB)
Motorisation 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) FHO 3262
TCO 750 V continu
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 2800 kW
Alimentation 1,5 kV continu /
monophasé 25 kV 50 Hz
Écartement standard
Capacité 1ère : 133 (dont 70 assises)
2e : 852 (dont 464 assises)
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 221,3 t

Description

Les 58 rames Z 8800 constituent la deuxième génération de Z2N, les rames automotrices à deux niveaux de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :), après les Z 5600 (Après la mise en service des rames réversibles à deux niveaux VB 2N, la SNCF a souhaité étendre le concept des rames de banlieue à deux niveaux aux automotrices.) et avant les Z 20500 (Les Z 20500 sont des automotrices à deux niveaux bicourant 1500 V et 25000 V déstinées au service RER et banlieue qui ont été fabriquées de 1988 à 1998 à 387 exemplaires soit 194 éléments (Z 20501/2 à 20887-8). A ce jour (2007), elles...) et Z 20900 (Les Z 20900 font partie du matériel roulant des transports ferrés de voyageurs en Île-de-France.). Alors que les Z 5600 étaient à courant continu (Le courant continu est un courant électrique indépendant du temps ou, par extension, un courant périodique dont la composante continue est d'importance primordiale) 1,5 kV seulement, la SNCF a commandé une deuxième série de rames bicourant 1,5 kV continu / 25 kV monophasé pour l'extension du RER C (Longue de plus de 160 kilomètres, la ligne C du RER est la plus longue de l'agglomération parisienne. La ligne C du RER est gérée par la région SNCF Paris Rive Gauche sauf pour le tronçon Porte de Clichy- Pontoise qui l'est...) vers Argenteuil et Montigny-Beauchamp connue sous le nom de VMI (Vallée de Montmorency - Invalides).

Services (1985-2006)

Les Z 8800 ont toutes été affectées au dépôt des Ardoines pour service sur la ligne C du RER parisien à partir de 1985. Prévues en particulier pour la VMI, certaines d'entre elles ont cependant commencé leur carrière sur la ligne D du RER entre 1987 et 1988 sur le tronçon Châtelet (On appelait châtelets, au Moyen Âge, de petits châteaux établis à la tête d'un pont, au passage d'un gué, à cheval sur une route en dehors d'une...) - Villiers-le-Bel. À compter de l'ouverture de la VMI en 1988, elles desserviront en fait toutes les branches du RER C, à l'exception du service ciculaire Versailles-Chantiers / Versailles-RG. Depuis 1996, l'ouverture de la liaison "La Défense-La Verrière (La ligne La Défense - La Verrière est une ligne de train de banlieue du réseau Transilien SNCF en Île-de-France.)" leur donne l'occasion, avec les Z 20500, de se rendre sur la région Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre les confluents de la Marne et de la Seine en...) St Lazare. Enfin, en raison de la rénovation des VB 2N (VB2N, ou voitures de banlieue à 2 niveaux, désigne un type de rames sans motrices réversibles à deux niveaux composées de 6, 7 ou 8 voitures dans l'activité Transilien SNCF.) depuis 2004, certains trains de banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre et qui en...) à destination de Dreux et Mantes-la-Jolie sont assurés par des Z 8800.

Les Z 8800 sont cependant susceptibles d'être engagées sur le groupe V du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on...) Saint-Lazare pour assurer des missions FEGE vers Mantes-la-Jolie. Elles peuvent aussi être rarement sur le réseau Est en assurant des missions MERI vers Meaux.

Il peut aussi leur arriver d'assurer sur le réseau Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) des missions OPOC vers Pontoise.

Les 58 Z 8800 sont toutes affectées au dépôt des Ardoines sur la ligne C du RER mais peuvent être vues sur tous les réseaux Transilien (Transilien est le réseau de trains de banlieue de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Il dessert principalement les gares d'Île-de-France, mais aussi quelques-unes situées...) d'Île-de-France à l'exception de la Banlieue Sud-Est (Le sud-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et est. Le sud-est est opposé au nord-ouest.).

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