Aéroport de Liège

Aéroport de Liège-Bierset

Localisation
Pays	Belgique
Ville desservie	Liège
Latitude Longitude	50° 38′ 13″ N 5° 26′ 45″ E / 50.637077, 5.445829
Altitude	201 m (659 ft)

L’Aéroport de Liège est un important aéroport cargo situé près de Liège en Région wallonne (Belgique). Au terme de l'année 2007, Liège airport est le huitième plus grand aéroport européen pour le transport aérien des marchandises et le 38ème au niveau mondial et 24ème au niveau mondial si on ne tient compte que du trafic international.

Liège Airport est le premier aéroport européen à centrer sa politique sur le développement du fret, ce qui a entraîné d'importantes nuisances sonores pour les riverains.

Liège Airport assure également les grandes destinations touristiques pour le trafic des passagers (23 destinations en 2008). C’est le troisième plus importants aéroports passager de Belgique, les deux plus importants en termes de trafic de passagers étant l'aéroport de Bruxelles à Zaventem et l'aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud à Gosselies.

L’Aéroport de Liège est situé au nord-ouest de la ville de Liège, à Bierset, dans la commune de Grâce-Hollogne, le long de l'autoroute de Wallonie, à proximité immédiate d'un nœud autoroutier important (E42 Lille/Francfort-sur-le-Main, E25 Rotterdam/Luxembourg, E40 Bruxelles/Cologne et E313 Anvers/Liège).

Liège est située au centre du triangle d’or Paris - Amsterdam - Francfort qui traite 66 % du fret aérien européen, 75 % si on ajoute Londres.

L’aéroport dispose de 2 pistes parallèles de décollage et d'atterrissage. L’une est longue de 3287 mètres, l’autre de 2340 mètres. Depuis 1998, Liège Airport est équipé d'une nouvelle tour de contrôle.

Un nouveau terminal passager a été inauguré le 23 avril 2005. D'une capacité annuelle d'un million de passagers, il comporte 12 comptoirs check-in et 4 salles d'embarquement. Ce projet a bénéficié du support technique des Aéroports de Paris qui ont une expérience unique dans le monde en ce qui concerne le design et le management des terminaux passagers. Au niveau des avions, 4 Boeing 737 peuvent être traités simultanément et décoller en une heure.

L'hôtel "Park Inn" (The Rezidor Hotel group comme Radisson SAS) de 100 chambres a ouvert en mars 2007 à quelques mètres du terminal passager.

• Compagnies internationales de fret : TNT Airways, CAL Cargo Air Lines, Ethiopian Cargo (utilisant des avions Southern Air), Icelandair Cargo, Emirates SkyCargo, Kalitta Air, El Al Cargo, Ukraine International, Avient et Atlantic airlines.
• Compagnies aériennes passagers : Jetairfly, Nouvelair Tunisie, Thomas Cook Airlines Belgium, TNT Airways, Tunisair, Sky Airlines, Pegasus Airlines, Free Bird Airlines, Iberworld, XL Airways France, Viking Airlines, AMC Aviation et Belle Air.

Certaines de ces compagnies utilisent encore de nuit de vieux avions très bruyants, comme des Boeings 747-200.

• 1.600 m² de bureaux à louer.
• L'aéroport a une capacité de stockage de kérosène de 6 millions de litres.
• Liège Airport peut accueillir les appareils cargo de tout tonnage, y compris le Boeing 747 cargo. L'allongement de la piste principale permettra l'atterrissage de l'Airbus A380 cargo.
• L'aéroport dispose de 4 nouveaux parkings avions pour Boeing 747 au nord des pistes depuis le 1 décembre 2006 ainsi que 6 autres opérationnels depuis novembre 2007.
• L'aéroport dispose de l'ILS cat. III, ce qui permet des atterrissages et décollages sous n'importe quelles conditions climatiques. L'aéroport accueille régulièrement les vols de l'Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud ou de l'aéroport de Maastricht-Aachen (Maastricht) lorsqu'il y a du brouillard.
• Accessibilité permanente 24h/7j avec contrôle aérien, douanes, services vétérinaires et installations de stockage pour biens périssables.
• L'aéroport dispose de 2 bureaux de promotion des activités de Liège Airport, l'un est opérationnel à Hong Kong depuis 3 ans et le second sera bientôt opérationnel au Moyen-Orient (il est dénommé Royal Enterprise). Ces bureaux visent à attirer de nombreuses compagnies cargo sur le tarmac liégeois.

• Projets d’extension pour allonger la piste principale (3700 mètres au lieu de 3287 mètres), doublement de la capacité de fret, création de parkings avions (16 positions pour gros porteurs, y compris 2 pour l'A380) au nord des pistes.
• En plus des 10 nouveaux parkings avions, Liege Airport va construire un nouvel entrepôt.
• En 2008, la SNCB et le groupe Euro Carex confirment l'implantation future d'une gare TGV dédiée au transport de fret, et liée aux zonings de l'aéroport.

L'aéroport est classé au top 50 mondial, 8 position européenne pour le transport aérien des marchandises en 2007.

Liège Airport est le centre mondial de TNT Airways et le centre européen pour CAL Cargo Air Lines, El Al Cargo et Ethiopian Cargo (utilisant des avions Southern Air).

Dernière année (2009) : 482.121 tonnes de fret transportés.

Vols de nuit

Depuis mars 1998, Liège Airport est le centre européen de TNT Airways, plate-forme de tri avec son propre terminal de fret. L'activité de TNT se concentre principalement la nuit, avec une majorité des vols entre 1h et 6h du matin. L'arrivée relativement récente (1998) des vols de nuit cause des nuisances importantes pour certains riverains. Des actions en justice ont été entamées. Elles sont toujours en cours.

Dernière année (2009) : 356.782 passagers transportés.

L'aéroport est desservi par 2 lignes de bus du TEC Liège-Verviers. La ligne 57 (horaire) relie l'aérogare et d'autres bâtiments environnants directement à la gare internationale de Liège-Guillemins (ne circule qu'en semaine); la ligne 53 (horaire) quant à elle rejoint d'un côté la place Saint-Lambert, et de l'autre la gare routière de Jemeppe-sur-Meuse (circule tous les jours).