| Caractéristiques techniques locomotive électrique | |
|---|---|
| Série | BB 25200 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/Fret-TER |
| Constructeur | MTE |
| Numérotation | 25201-25257 |
| Année de construction | 1965-1975 |
| Effectif en service | 35 (2006) |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Longueur hors-tout | 16,200 m |
| Motorisation | 4 moteurs 1,5 kV |
| Puissance | 3400 kW (sous 1,5 kV) 4130 kW (sous 25 kV) |
| Alimentation | continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B'oB'o |
| Masse à vide | 84,8/88 t |
La BB 25239 livrée multi-services en queue d'un Lyon Part-Dieu - Annecy à sa sortie d'Aix-les-Bains.
Les BB 25200 sont une série de 50 locomotives électriques bicourant de la SNCF mises en service dans les années 1960. Ce sont des locomotives de vitesse puissantes dérivées directement des machines monocourant BB 16000 (courant monophasé) et BB 9200 (courant continu). Leur numéro de série, 25200, est d'ailleurs l'addition des deux précédents. A partir de la BB 25236, elles sont aptes à circuler en réversibilité. Quelques unes (BB 25254 à 25258) proviennent de la modification de BB 25150.