Commandant Teste (porte-hydravions)

Commandant Teste
Histoire
A servi dans :	Marine nationale française
Commandé :	1926
Quille posée :	1927
Lancement :	12 avril 1929
Armé :	1932
Statut :	Démoli en 1963
Caractéristiques techniques
Type :	Porte-aéronefs
Longueur :	167 m
Maître-bau :	27 m
Tirant d'eau :	7,40
Déplacement :	10 000 t
Propulsion :	turbines Schneider-Zoelly
Puissance :	21 000 ch
Vitesse :	20,5 kt
Caractéristiques militaires
Blindage :	50 mm à la ceinture 36 mm sur le pont
Armement :	12 canons anti-aériens de 100 mm 8 canons anti-aériens de 37 mm 12 mitrailleuses
Aéronefs :	26 hydravionsCAMS 55
Rayon d'action :	8500 Nm
Autres caractéristiques
Équipage :	686 hommes
Chantier :	Chantier F et C de la Gironde
Indicatif :	ONI203

Le Commandant Teste est un transport d'hydravions français. Il fut construit par les chantiers de la Gironde entre 1927 et avril 1929. Il connut une carrière agitée et fut présent dans les principaux drames de la marine française pendant la Seconde Guerre mondiale : la bataille de Mers el Kebir et le sabordage de la flotte à Toulon.

Il était destiné à servir de base flottante de ravitaillement aux hydravions. Pour cela, il était doté de quatre catapultes et de cinq grues d'une capacité de 12 t. Il était aussi doté d'un grand hangar (84 x 27 x 7 m) lui permettant d'accueillir à son bord 26 hydravions de type CAMS 55.

Côté propulsion, il était doté de deux hélices entraînées par des turbines à engrenage Schneider-Zoelly, fonctionnant avec quatre chaudières à vapeur. Le tout développait une puissance de 21 000 ch.

Le Commandant Teste fut affecté au théâtre de la Méditerranée et servit aussi dans l'Atlantique. Le 3 juillet 1940, il se trouve à quai à Mers el Kébir quand l'opération Catapult est déclenchée. Lors de cette attaque, il sort miraculeusement intact.

Il rejoint alors le port de Toulon où il se trouve toujours quand, le 27 novembre 1942, l'amiral Laborde décide de saborder la flotte française basée à Toulon, après l'invasion de la zone libre par les allemands. Il sera renfloué en 1943 par les italiens, puis de nouveau coulé en 1944 par des bombardiers alliés.

Il sera condamné en 1950, puis vendu pour être démoli en 1963.

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