| Île Saint-Louis | |
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| Géographie | |
| Pays |  |
| Archipel | Aucun |
| Localisation | Seine |
| Coordonnées | |
| Superficie | 0,11 km |
| Géologie | Île fluviale |
| Administration | |
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| Région | Île-de-France |
| Département | Paris |
| Commune | Paris |
| Autres informations | |
| Fuseau horaire | UTC+1 |
Île Saint-Louis |
| Îles de France |
L'île Saint-Louis est une île de la Seine située en plein cœur de Paris, dans le 4 arrondissement, juste en amont de l’île de la Cité.
L’île Saint-Louis est l’une des deux îles naturelles restantes de la Seine, à Paris, avec l’île de la Cité (l’actuelle île aux Cygnes est entièrement artificielle). Située immédiatement en amont de l’île de la Cité, elle est la plus petite des deux avec une superficie de 11 ha. Elle prend la forme d’un parallélogramme de 525 m sur son grand côté et de 250 m sur son petit côté, orienté dans une direction générale vers le nord-ouest. Sa plus grande diagonale, entre la pointe nord-ouest et la pointe sud-est, atteint un peu plus de 700 m.
Administrativement, l’île fait partie du 4 arrondissement, dont elle marque la limite sud-est. Elle est reliée au reste de l’arrondissement sur la rive droite du fleuve par trois ponts, et au 5 arrondissement, sur la rive gauche, par deux autres ponts. Un dernier pont la relie à l’île de la Cité.
Avant son urbanisation, le site actuel de l'île Saint-Louis est appelé l'île Notre-Dame. Elle est donnée par le roi Charles le Chauve à l'évêque de Paris en 867. Les chanoines de Notre-Dame en récupèrent la propriété peu après. L'île est reliée à la rive gauche du fleuve par une passerelle à l'emplacement général de l'actuel pont de la Tournelle. Elle sert essentiellement de zone de pâturage et d'entrepôt, mais également parfois à certaines cérémonies parisiennes.
En 1356, lors de la construction de l'enceinte de Charles V autour du Paris médiéval, un chenal est creusé dans le prolongement des murs d'enceinte. La partie ouest, grossièrement les deux-tiers de l'île originale, reste appelée île Notre-Dame. La partie est, l'île aux Vaches, reste inhabitée.
Plan de l'île Saint-Louis (à gauche, nommée île Notre-Dame) et de l'ancienne île Louviers (à droite) en 1742.
Des projets d'urbanisation de ces deux îles sont élaborés sous le règne d'Henri IV, mais c'est sous le règne de son fils Louis XIII, sous la régence de Marie de Médicis en 1614, que cette tâche est confiée à Christophe Marie, entrepreneur général des Ponts. Il s'agit alors d'une des premières opérations d'urbanisme d'envergure à Paris. Marie s'associe à deux entrepreneurs, Lugles Poulletier et François Le Regrattier, et est chargé à ses frais de combler le chenal, de construire des ponts pérennes et de renforcer les quais, en échange d'un droit sur le lotissement du terrain.
Malgré l'opposition des chanoines de Notre-Dame, l'île est habitée et couverte de maison depuis environ 1640, les opérations d'urbanisme se poursuivent pendant une trentaine d'années jusqu'à la moitié du XVII siècle. Le chenal séparant les deux îles est comblé afin de ne former qu'une seule île. Celle-ci est entourée de quais visant à assurer la stabilité et l'horizontalité de la zone ; leur hauteur permet de maintenir le terrain à l'abri des crues du fleuve. Le plan des rues adopte une forme en damier où les voies de circulation se coupent à angle droit.
L'île Saint-Louis voit également la construction d'un nombre important d'hôtels particuliers, qui la font surnommer « l'île des palais ». Le lotissement est pratiquement achevé en 1664. Un certain nombre de ces hôtels sont l'œuvre de l'architecte Louis Le Vau (qui s'y installe d'ailleurs avec sa famille en 1639) et de son frère François Le Vau (lui aussi installé sur l'île). Ce dernier dessine les plans de l'église Saint-Louis-en-l'Île, bâtie en 1644.
Plusieurs ponts sont construits afin de relier l'île au reste de la capitale : le pont Marie est achevé en 1635, le pont de la Tournelle en 1656. La liaison entre l'île Saint-Louis et l'île de la Cité, inaugurée vers 1630, s'effondre à plusieurs reprises et sera reconstruite six fois au cours des siècles suivants.
L'île Saint-Louis tire son nom actuel (depuis 1725) du roi Louis IX, surnommé Saint Louis, saint patron et ancêtre de Louis XIII. Selon la légende, il avait l'habitude de venir prier sur l'île aux Vaches et y aurait pris la croix avec ses chevaliers en 1269 avant de partir pour la huitième croisade (expédition qui lui sera fatale : Louis IX mourra de dysenterie sous les murs de Tunis un an plus tard).
Pendant la Révolution française, l'île est rebaptisée « île de la Fraternité ».
Après son urbanisation, le centre de gravité de la capitale se déplace en aval du fleuve et l'île Saint-Louis ne connait que peu de transformations. Le pont Louis-Philippe relie l'île à la rive droite en 1862. Le pont de Sully est construit à l'est de l'île en 1876 en remplacement de deux passerelles. Le pont Saint-Louis, dernier avatar des passerelles entre les deux îles, est inauguré en 1970.
L'église Saint-Louis-en-l'Île.
L'île Saint-Louis est à vocation exclusivement résidentielle et contient un certain nombre d'hôtels particuliers. Le plus grand de ces hôtels, l'hôtel Lambert, est situé près de la pointe amont de l'île, le long du quai d'Anjou, et fut créé par l'architecte Louis Le Vau. Parmi les autres hôtels de l'île, on peut citer :
La seule église de l'île est l'église Saint-Louis-en-l'Île, œuvre de l'architecte François Le Vau, frère cadet de Louis Le Vau.
La pointe amont de l'île est occupée par le square Barye, qui contient un monument au sculpteur Antoine-Louis Barye.
Le glacier Berthillon, réputé fabriquer parmi les meilleurs sorbets de Paris, est installé au 29/31 rue Saint-Louis-en-l'Île.
Carte du 4e arrondissement de Paris ; l'île Saint-Louis est située au centre, vers le bas de la carte.
Cinq ponts permettent d'accéder à cette île, depuis les rives droite et gauche de la Seine ou depuis l'île de la Cité :
L'île Saint-Louis est entourée par quatre quais, chacun délimitant grossièrement un quart de l'île :
L'île est traversée en son milieu par la rue Saint-Louis-en-l'Île, unique voie de circulation qui soit parallèle à la Seine (à l'exception des quais).
Les autres voies de l'île sont toutes perpendiculaires à la rue Saint-Louis-en-l'Île. Depuis l'amont vers l'aval, on trouve successivement :
Par ailleurs, entre les deux parties du pont Sully se poursuit le boulevard Henri-IV.
L'île Saint-Louis n'est déservie directement par aucune ligne de métro. Les stations les plus proches sont celles de Pont Marie et Sully - Morland, sur la ligne 7, sur la rive droite de la Seine.
La ligne de bus 67 traverse l'île du nord vers le sud le long de la rue des Deux-Ponts et possède un arrêt situé à peu près au milieu de l'île. À l'est, sur le boulevard Henri-IV, les lignes 86 et 87 possèdent un arrêt dans les deux sens, entre les deux parties du pont Sully, ainsi que la ligne 67 dans le sens Sud-Nord.
Le nombre d'habitants de l'île Saint-Louis n'est pas connu avec précision ; lors des derniers recensements, seule la population du quartier Notre-Dame a été officiellement fournie, et ce quartier de Paris inclut la partie orientale de l'île de la Cité en plus de l'île Saint-Louis. Cependant, en supposant la densité de population de l'île Saint-Louis similaire à celle du reste du quartier, celle-ci possédait environ un millier d'habitants en 1999.