Cette liste des ponts à haubans remarquables recense les ponts à haubans présentant des portées supérieures à 300 m (distance entre les pylônes de la travée principale), classés par ordre décroissant de longueur. Cet indicateur de classement est le plus couramment utilisé pour hiérarchiser les ponts à haubans. Si un pont a une longueur de travée supérieure à un autre, ce n'est pas pour autant que sa longueur de rive à rive ou d'ancrage à ancrage est supérieure à celle de celui-ci. Néanmoins la longueur de la travée principale est souvent en corrélation avec la hauteur des pylônes et la complexité pour la conception et le calcul de l'ouvrage.
Les ponts à haubans de plus de trois travées sont généralement les plus complexes et les ponts de ce type sont d'une complexité bien plus importante que les autres, même s'ils ont des travées de longueurs différentes.
La catégorie rang donne la classification de l'ouvrage parmi ceux présentés et propose un lien vers la fiche technique du pont sur le site Structurae, base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art. La liste peut être triée selon les différentes entrées du tableau pour voir ainsi les ponts de France ou ceux possédant plus de deux pylônes par exemple.
Les ponts-pipelines haubannés ne sont pas recensés dans cette liste.
Deux ponts actuellement en construction en Russie intégreront les dix plus grandes travées haubannées d'ici à 2012 : le pont de Russky Island qui sera le plus grand pont haubanné avec une portée principale de 1 104 mètres et le pont de Zolotoy Rog.
Les grands ponts à haubans de portée supérieure à 300 mètres en construction sont les suivants.
La définition de la longueur de tablier retenue ici est la longueur de la partie de tablier uniquement retenue par les câbles de haubanage arrimés sur les pylônes. Ainsi sont exclues les parties de tablier qui sont supportées par des piles, même si celles-ci sont haubanées, comme c’est le cas par exemple pour le pont de Normandie.
Les ponts à haubans de plus de trois travées sont généralement les plus complexes, même s'ils ont des travées intermédiaires de longueurs inférieures. Le pont ayant la plus grande longueur de tablier haubané est le viaduc de Millau. Il devrait être dépassé en 2012 par le pont Jia-Shao (Jiaxing-Shaoxing) au-dessus de la Rivière Qiantang en Chine dont la construction a commencé en décembre 2008. Ce nouvel ouvrage devrait avoir une longueur de 2 680 mètres, soit 220 mètres de plus que le Viaduc de Millau.
Les longueurs de tabliers haubanés supérieures à 1000 mètres sont les suivantes.
Les records basés sur d'autres critères que les travées principales sont sans cesse repoussés grâce aux avancées technologiques et au besoin de franchir des brêches de plus en plus longues et contraignantes. Celui du plus long tablier haubanné, acquis par le pont Rion-Antirion avec ses 2 252 m le 12 août 2004 ne tint que 4 mois, jusqu'au 14 décembre 2004, date de l'inauguration du viaduc de Millau avec une longueur de 2 460 m.
