Introduction
La ville de Montréal ne peut être reliée au continent (en gris) qu'au moyen de ponts.
Comme la plupart des grandes villes, Montréal a besoin d'un accès facile à ses banlieues et ses zones environnantes. La ville de Montréal étant construite sur une île entourée de trois cours d'eau, on ne peut y accéder par voie terrestre qu'au moyen de ponts. Bien que la ville fut fondée en 1642, ce n'est pas avant l'année 1847 qu'un accès à la terre permanent vit le jour, lorsque fut construit un pont en bois traversant la Rivière des Prairies jusqu'à l'Île Jésus, sur le site de ce qui est maintenant le pont Viau. Deux autres ponts furent construits très peu de temps après ce premier pont : L'actuel pont Lachapelle, à quelques kilomètres à l'ouest, et le Pont des Saints-Anges en 1849, situé à l'est. Ce dernier, qui s'effondra dans les années 1880, ne fut jamais reconstruit.
Avec l'avènement du chemin de fer, Montréal se dota d'un lien permanent avec le continent; en 1854, plusieurs ponts ferroviaires furent construits à Sainte-Anne-de-Bellevue, traversant deux canaux de la rivière des Outaouais, reliant l'île de Montréal à l'Ontario et à la péninsule Vaudreuil-Soulanges par l'Île Perrot. En 1860, Montréal construit sa première voie vers la Rive-Sud avec la construction du pont Victoria qui était, au moment de son ouverture, le plus long pont au monde. La construction de voies indirectes sur la Rive-Nord, tributaire de la construction du chemin de fer, prirent plus de temps, la compagnie Canadien Pacifique ouvrant ses lignes vers Saint-Jérôme en 1876.
Les ponts suivants sont présentés dans le sens anti-horaire à partir du sud-ouest de l'île.
