La ligne de montagne du Lötschberg entre Thoune (Thun) et Brigue
La ligne Spiez-Interlaken
La ligne Spiez-Zweisimmen
La ligne Berne-Neuchâtel
La ligne Berne-Schwarzenburg
La ligne Grenchen-Moutier (tunnel de la Montagne de Granges)
Le réseau des Transports régionaux du Mittelland (RM) (après la fusion)
Le tunnel de base du Lötschberg (long de 34,5 km et faisant partie des NLFA)
Les activités
Les activités de la société sont les suivantes :
gestion de l'infrastructure lui appartenant en propre,
transport de voyageurs : depuis décembre 2004, le BLS exploite
la totalité du RER (S-Bahn) de Berne (en voie normale),
le trafic régional sur voies BLS (Spiez-Zweisimmen, Spiez-Reichenbach im Kandertal (Frutigen dès décembre 2006), Spiez-Interlaken et Brigue-Goppenstein), anciennement RM (par exemple Soleure-Thun et Soleure-Moutier), et quelques voies CFF (Payerne-Kerzers et Kerzers-Büren an der Aare)
des trains RE (Regio-Express) sur voies CFF (Berne-Lucerne) et BLS (Berne-Neuchâtel et dès décembre 2007, Berne-Brigue par la ligne de faîte du Lötschberg)
la section Interlaken-Zweisimmen du train touristique "Golden-Pass Panoramic" (Lucerne-Interlaken-Zweisimmen-Montreux)
En contrepartie de l'exploitation du S-Bahn de Berne par le BLS, les CFF assurent toutes les relations à longue distance sur les voies BLS (Brigue-Bâle, Interlaken-Bâle ou Zurich)
transport de marchandises (par la filiale BLS Cargo qui a transporté 870 millions de tonnes-km en 2002),
transport d'automobiles accompagnées (navettes cadencées entre le canton de Berne (Kandersteg) et le Valais (Goppenstein ou Brigue), voire directement jusqu'en Italie (Iselle di Trasquera),
ferroutage Suisse-Italie (transport de poids lourds accompagnés sur des wagons spéciaux surbaissés) ; ce service est assuré par RAlpin SA, filiale commune du BLS, des CFF, de Trenitalia SpA et de la société Hupac, transporteur rail-routier suisse,
services de navigation sur les lacs de Thoune et de Brienz.
service de bus dans la haute vallée du Kandertal (Frutigen-Kandersteg)