Concorde 213 (F-BTSD) - Définition
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Introduction
F-BTSD (numéro de série 213) est un Concorde ayant appartenu à la compagnie Air France.
Historique de l'appareil
Immatriculé F-WJAM à l'origine pour l'Aérospatiale, cet appareil fit son premier vol à Toulouse le 26 juin 1978. Ré-immatriculé F-BTSD, il fut loué à Air France le 18 septembre.
L'appareil a été brièvement exploité par la Braniff International - il était immatriculé N94SD - du 12 janvier au 12 mars 1979, date à laquelle il fut repris par l'Aérospatiale. Il fut alors de nouveau enregistré F-BTSD et loué à Air France le 9 mai 1980. La compagnie acheta l'appareil en même temps que le 203 (F-BTSC) et le 215 (F-BVFF), le 23 octobre.
En 1996, F-BTSD fut utilisé pour une campagne publicitaire ; à cette occasion, il a été peint aux couleurs de Pepsi.
L'appareil étant plus léger de 800 kg que les autres Concorde, c'est celui qui réalisa les tours du monde les plus rapides ; le record est de 31 heures, 27 minutes et 49 secondes.
À l'arrêt des vols, il était prévu que le Sierra Delta soit le dernier Concorde français à atterrir en vol commercial. Il fit le vol de l'aéroport JFK de New York vers l'Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle le 31 mai 2003. Le Fox Bravo eut un problème qui retarda son décollage et ce fut cet appareil qui se posa en dernier.
Le 14 juin 2003, Sierra Delta fit son dernier vol entre l'aéroport de Roissy et celui du Bourget (distants seulement d'une dizaine de kilomètres à vol d'oiseau), pour être confié au Musée de l'air et de l'espace. Une partie des circuits électriques et un des circuits hydrauliques (circuit vert) étant en état de fonctionnement, il est donc possible de mettre sous tension des éléments du cockpit et de manœuvrer le nez basculant. Un projet de remise en route des réacteurs a été annoncé par le Directeur du Musée de l'Air et de l'Espace, Gérard Feldzer lors de l'émission “C dans l'Air” diffusée sur France 5 le 3 Février 2010 dont le sujet était “Fallait-il arrêter Concorde ?”. Ceci permettrait le roulage de cet appareil pour certains évènements.
Le hangar du F-BTSD abrite aussi le prototype français, le Sierra Sierra.
