Liat - Définition

Introduction

AITA LI	OACI LIA		Indicatif d'appel -
Repères historiques
Date de création		1956
Généralités
Basée à		Antigua-et-Barbuda
Taille de la flotte		17
Nombre de destinations		22
Siège social		Aéroport d'Antigua-et-Barbuda
Effectif		-
Dirigeants		Mark Darby - Jean Stewart Titulaire (Président)
Site internet		www.liatairline.com/
Données financières
Chiffre d'affaires :		-
Résultat net :		-
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LIAT (code AITA : LI ; code OACI : LIA) est une compagnie aérienne des Petites Antilles, fondée en 1956.

Son nom provient de Leeward Islands (îles Sous-le-Vent) et signifie "Leeward Islands Air Transport".

Histoire

La compagnie Leeward Islands Air Transport Services fut fondée le 20 septembre 1956. Elle débute son activité avec un unique avion, un Piper Apache sur une ligne opérant entre Antigua et Montserrat. Avec l'acquisition en 1957 de 75% des parts par la BWIA, une compagnie plus connue, la LIAT étend alors son activité dans la Caraïbe et obtient également de nouveaux appareils, tels des Beechcraft Bonanza et des De Havilland Herons. Des Hawker Siddeley HS 748 rejoignent également la flotte en 1965, suite à la décision de la compagnie de réformer les Herons.

Au début des années 1970, "Court Line" acquiert la LIAT et commence à introduire des avions à réaction, à l'image du BAC One Eleven ou du Britten-Norman, utilisés pour des routes plus longues. En 1973, la LIAT propose ses services de maintenance à d'autres compagnies, notamment Carib Aviation. Ces services seront suspendus en 1974, lorsque Carib Aviation décide d'employer elle-même des mécaniciens.

Mais "Court Line" fait faillite rapidement après l'acquisition de la LIAT, et les BAC One Elevens quittent alors la flotte. Pour continuer à laisser voler la compagnie, les gouvernements de 11 États de la Caraïbe lancent un plan pour racheter la compagnie. Les jets sont alors remplacés par des avions plus petits, comme le Twin Otters.

Les années 1980 sont une période de croissance. En 1986, plusieurs vols quotidiens sont opérés à destination de San Juan (Porto Rico) ainsi que vers d'autres régions que la compagnie n'avait jamais desservies auparavant. Des Dash 8-100 sont alors achetés, offrant une vitesse supérieure afin de réduire les temps de vol.

En novembre 1995, la LIAT a été partiellement privatisée, afin de la sauver de la faillite. La compagnie a alors commencé à affréter des appareils de 50 places de la série des Dash 8.

Les destinations

La LIAT (1956) Ltd. est une compagnie régionale qui dessert 22 destinations dans la es Caraïbe orientale :

• Anguilla, Barbuda
• Îles Vierges britanniques
• Caracas
• République dominicaine
• Grenade
• Guadeloupe
• Guyana
• Martinique
• Porto Rico
• Saba
• Sainte-Croix
• Saint-Christophe-et-Niévès
• Sainte-Lucie
• Saint-Martin
• Saint-Eustache
• Saint-Thomas
• Saint Vincent et les Grenadines
• Trinidad et Tobago
• Curaçao
• Tortola

Alliance

En janvier 2007, la compagnie aérienne annonce une fusion avec l'intention Caraïbes Star Airlines, et entre dans une alliance commerciale impliquant un planning de vol combiné. Tous les vols sont désormais commercialisés comme LIAT, bien que les compagnies aériennes continuent de fonctionner séparément en utilisant leurs propres certificats de transporteur aérien jusqu'à l'achèvement de la fusion.

La compagnie fusionnée utilisera l'OEIL marque et le slogan "The Star of the Caribbean", a fusionné avec une flotte devrait normaliser sur le Bombardier Dash 8 Q300.

Toutefois, en juin 2007, titulaire de la part des gouvernements de la Barbade, Antigua-et-Barbuda et Saint-Vincent-et-les-Grandines ont donné le feu vert au Conseil d'Administration de racheter les lieu Star Caraïbes.

OEIL acheté Caraïbes Star Airlines le 24 octobre 2007 et cinq des Caraïbes Star du DHC-8 ont été transférés à LIAT.

La compagnie est détenue par les gouvernements de 7 pays des Petites Antilles, dont 3 sont les actionnaires principaux (73,4%), privée (10%) et les employés (5,3%). La compagnie compte actuellement 673 employés (Mars 2007).