Voie réservée aux véhicules à occupation multiple - Définition

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Voies réservées aux véhicules à occupation multiple dans le monde

En Amérique du Nord

En Amérique du Nord, les métropoles suivantes font usage de ce type de voies de circulation (liste non-exhaustive) :

  • Atlanta, Géorgie, États-Unis  États-Unis
  • Denver, États-Unis  États-Unis
  • Houston, Texas, États-Unis  États-Unis
  • Los Angeles, Californie, États-Unis  États-Unis
  • Montréal, Québec, Canada  Canada
  • New York, New York, États-Unis  États-Unis
  • Ottawa, Ontario, Canada  Canada
  • Pittsburgh , Pennsylvanie, États-Unis  États-Unis
  • San Diego, Californie, États-Unis  États-Unis
  • Seattle, État de Washington, États-Unis  États-Unis
  • Vancouver, Colombie-Britannique, Canada  Canada
  • Washington D.C., États-Unis  États-Unis (depuis 1992)
  • Winnipeg, Manitoba, Canada  Canada

Les États suivants ont fait de même :

  • Caroline du Nord, États-Unis  États-Unis
  • Ontario, Canada  Canada
  • Virginie, États-Unis  États-Unis

En Europe

Il n'y a que peu d'exemples connus de voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM) en Europe. Le projet Europeen ICARO (Increasing CAR Occupancy) a permis d'en créer à Leeds, Bristol et Madrid.

  • Amsterdam, Pays-Bas  Pays-Bas
  • Bristol, Angleterre  Angleterre
  • Leeds, Angleterre  Angleterre (depuis 1998)
  • Linz, Autriche  Autriche
  • Madrid, Espagne  Espagne
  • Trondheim, Norvège  Norvège (2001)

Dans le reste du monde

  • Auckland, Nouvelle-Zélande  Nouvelle-Zélande
  • Brisbane, Australie  Australie
  • Sydney, Australie  Australie
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