Peugeot - Citroën Wuhan - Définition et Explications

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Le site industriel Peugeot - Citroën de Wuhan est une usine d'assemblage automobile associée au groupe PSA Peugeot Citroën en Chine située dans cette ville de 7 millions d'habitants de la région du Hubei. Il est détenu par la co-entreprise Dong Feng Peugeot Citroën (Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën.) Automobiles (DPCA).

La production de ce site a commencé en 1996. Il comprend quatre unités : emboutissage, ferrage, peinture, montage. Sur une étendue le 190 ha, la surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, et est souvent abusivement confondu avec sa mesure, sa...) construite est de 450 000 m². Sa capacité de production était en 2004 de 150 000 véhicules, qui sera portée d'ici fin 2007 à 300 000.

En juillet 2006, PSA a annoncé [1] la construction d'une seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde...) unité de production à Wuhan, d'une capacité de 150 000 véhicules par an qui sera chargée de produire des véhicules haut de gamme (PF3). L'usine devra entrer en service début 2009.

Les organes mécaniques sont fabriqués dans l'autre usine DPCA de Xian Fan.

Historique PSA en Chine

Le site a été construit au départ, en association avec Dong Feng, pour Citroën, . Peugeot lui fut associé avec la municipalité de Guangzhou (Canton), mais avec à peine plus de 100 000 ventes de 1985 à 1997, cette tentative fut un échec : Peugeot commercialisait des 504, 305 et 505, déjà à la retraite en Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme l’extrémité occidentale du continent...), face à des produits concurrents (Volkswagen, mais aussi Citroën) plus récents. Après une importation de véhicules en 2001 et 2002, la co-entreprise a été étendue à cette seconde marque en 2002, les premiers modèles étant mis sur le marché en 2004.

Modèles construits

  • Citroën Fukang 1996-
  • Citroën Fukang 988 1998-
  • Citroën Picasso (La Citroën Picasso est une série de monospaces compacts produits par Citroën.) novembre 2001-
  • Citroën Elysée (La Citroën Elysée est conçu en Chine. Elle dérive de la ZX, avec un avant réminiscent comme celui de la Xsara.) juin 2002-
  • Peugeot 307 (La Peugeot 307 est une automobile du constructeur français Peugeot, commercialisée depuis le 26 avril 2001, et dont plus de 2 millions d'exemplaires ont été produits (chiffre 2004). Élue voiture européenne de...) Sedan avril 2004-
  • Peugeot 206 (La Peugeot 206 est un modèle d'automobile produit par le constructeur Peugeot, lancé le 10 septembre 1998.) janvier 2006-
  • Citroën C-Triomphe avril 2006-
  • Un modèle basé sur la Citroën C3 (La Citroën C3 est un modèle d'automobile produit à Aulnay-sous-Bois, et dans une moindre mesure à Madrid - Villaverde, qui a succédé à la Citroën Saxo.) fin 2006
  • Citroen X-50 Turbo
 
 Modèle annoncé courant 2008: Citroën C4 (La Citroën C4 est une automobile de la gamme moyenne qui a remplacé la Xsara fin 2004 et qui a été créée par l'équipe de stylistes placée sous la direction de...) et Peugeot 308 (La Peugeot 308 succèdera à la Peugeot 307 au cours du second semestre 2007 et a été officiellement présentée à la presse en juin 2007.) 
 

Ventes en Chine

Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Ventes  ?  ? 33 400 44 300 52 000 53 200 85 100 103 100 89 100 140 400

Au premier semestre 2006, les ventes étaient proches de 101 000 véhicules, soit une progression de 38% dans un marché en hausse de +47%.

Sources

  1. La Tribune, 8 juillet 2006
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