En avril 1973, la Seat 132 est lancée sur le marché espagnol. C'est la copie conforme de la Fiat 132 ; elle vient complèter la gamme Seat.
Comme pour l'original italien, trois versions sont ainsi proposées : 1600, 1600 Lujo et 1800 Lujo. Seule particularité, un moteur diesel est également disponible dès la première série, il est fourni par Mercedes-Benz avec qui Fiat-Seat entretenait de très bons rapports, MB équipait déjà la Seat 1500L de 1960.
Comme la Fiat 132, la seconde version de 1975 reçoit quelques retouches esthétiques qui actualisent la ligne, comme une calandre plus plongeante, des vitres latérales plus grandes, ou des feux arrière carrés.
En 1978, Seat présente la troisième série de la 132. Toute la gamme est strictement conforme au modèle Fiat 132. Tous les moteurs sont identiques au modèle italien 1600 et 2000 y compris le diesel 2400 Fiat Sofim, le même qui a équipé les Renault 25. Comme sa cousine italienne, la Fiat 132, elle dispose de pare-chocs noirs renforcés et de protections latérales.
Après son arrêt de fabrication suite à la rupture des accords de licence avec Fiat, la Seat 132 ne sera jamais remplacée.