Création : | 1899 |
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Slogan : | Terre, Mer et Ciel |
Siège social : | Turin - Italie |
Personnes-clés : | G. Agnelli,Luca Cordero di Montezemolo,Sergio Marchionne |
Actionnaires : | IFI - IFIL |
Secteurs d’activité : | Holding |
Produits : | à moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,...) |
Société mère : | Ifil |
Filiales : | Ferrari ( Automobiles et motos Ferrari, constructeur automobile italien dont le nom provient de son...) Alfa-Romeo Lancia (Lancia est un des plus fameux et des plus anciens constructeur automobile italiens, créé à Turin...) IVECO (IVECO est l’acronyme de Industrial Vehicles Corporation, c’est un constructeur de...) Irisbus (IRISBUS-IVECO est une société européenne, spécialisée dans les transports en commun de...) CNH |
Effectif : | 170 071 (en 2005) |
Chiffre (Un chiffre est un symbole utilisé pour représenter les nombres.) d’affaires : | 46 544 000 en milliers EUR (2005) |
Site Web : | http://www.fiat.fr |
Concurrents | |
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G.M. ; Ford ; VW ; Renault ; PSA ; Toyota (Toyota est un constructeur automobile, originaire du Japon. Le siège du groupe est situé dans la...) |
Fiat (acronyme de Fabbrica Italiana Automobili Torino, fabrique italienne (Italienne est le nom communément utilisé pour le cordage servant a manœuvrer un enrouleur....) automobiles Turin), est un constructeur automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...), basé à Turin (Turin (Türìn en piémontais - Torino en italien) est une ville, chef-lieu de la...), dans le Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) de l'Italie. Elle est contrôlée par la famille Agnelli, par l'intermédiaire du groupe Ifil.
Le groupe contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de...) les marques Fiat, Alfa Romeo (Alfa Romeo est une marque automobile italienne fondée à Milan le 24 juin 1910, propriété de...), Lancia, Ferrari et Maserati (Maserati est une célèbre marque de voitures de sport et de course italienne.) et IVECO dans le secteur des véhicules utilitaires.
Avec 2,2 millions de véhicules (tous types) produits en 2002, le groupe Fiat-IVECO se classait au 11e rang ( Mathématiques En algèbre linéaire, le rang d'une famille de vecteurs est la dimension du...) mondial derrière General Motors (General Motors NYSE Euronext : GM est une société du secteur automobile, basée aux...), Ford (Ford Motor Company, généralement appelée simplement Ford, est un constructeur automobile...), Toyota-Daihatsu-Hino, Renault-Dacia-Samsung, Volkswagen (Volkswagen est une marque automobile allemande appartenant au groupe Volkswagen AG. L'actuel...), DaimlerChrysler (Daimler AG (anciennement DaimlerChrysler AG), dont le siège social est à Stuttgart en Allemagne,...), PSA Peugeot Citroën (PSA Peugeot-Citroën est un constructeur automobile français privé,...), Honda, Nissan (Nissan Jid?sha Kabushiki Gaisha (?????????) ou Nissan (??) (NASDAQ : NSANY) est un...), Hyundai-Kia. CLASSEMENT A ACTUALISER
À la suite du décès d'Umberto Agnelli (Umberto Agnelli, né le 1er novembre 1934 à Lausanne (Suisse), décédé le 27 mai 2004 à Turin...) le 27 mai 2004, c'est Luca di Montezemolo (Luca Cordero di Montezemolo (Bologne, 31 août 1947) est un industriel italien, président de...), jusque là président de Ferrari, qui a été nommé président de Fiat SpA, John Elkann, petit-fils de Gianni Agnelli étant nommé vice-président.
Le groupe a subi une perte d'exploitation de 979 millions d'euros en 2003 et qui a encore perdu près de 750 millions d'euros sur les neuf premiers mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps...) de 2004.
Mais dès sa rupture avec l'américain General Motors, fin 2004, le groupe Fiat a très rapidement retrouvé la santé (La santé est un état de complet bien-être physique, mental et social, et ne consiste...) financière. En 2005, grâce au succès de ses nouveaux modèles Panda et Grande Punto, les résultats sont devenus positifs et le bilan 2006 permet la distribution du premier dividente depuis 5 ans.
Maintenant le groupe Fiat se porte beaucoup mieux, voire bien. Ses parts de marché ont fortement progressé notamment dans le secteur automobile où elles dépassent 32% en Italie, et 9 % en Europe ; depuis le début de l'année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié...) 2007, Fiat Auto devance largement Renault. La future Fiat 500 (La Fiat 500 (N à R) est un modèle d'automobile urbain construit par Fiat, en Italie entre 1957 et...) qui sera présentée le 04 juillet 2007, exactement 50 ans après le légendaire pot de yaourt de 1957 va encore renforcer les positions de la marque. La croissance des divisions poids (Le poids est la force de pesanteur, d'origine gravitationnelle et inertielle, exercée par la...) lourds IVECO et matériel agricole et de construction CNH-NEW HOLLAND dépasse les 10% annuels.
Le groupe s'est recentré en 2003 sur son cœur de métier, les véhicules à moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif...). Il s'est organisé en neuf secteurs opérationnels : automobile, matériel pour l'agriculture et les travaux publics CNH-New Holland, véhicules industriels IVECO, les voitures sportives et luxueuses Ferrari et Maserati, métallurgie (La métallurgie est la science des matériaux qui étudie les métaux, leurs...) TEKSID, composants automobiles Magneti-Marelli, systèmes de production Comau, édition ITEDI, communication (La communication concerne aussi bien l'homme (communication intra-psychique, interpersonnelle,...) et services.
Nota : Fiat et GM ont rompu leurs accords croisés au 1er janvier 2005. GM a du restituer à Fiat les 10% du capital qu'il détenait encore dans sa filiale Fiat Auto, les sociétés communes FIAT-GM Powertrain et Purchasing ont été dissoutes, chacun reprenant ses apports respectifs. Fiat empoche au passage 2 milliards de dollars et autorise OPEL (Opel est une marque automobile allemande dont le logo est le "blitz" (éclair en français).) à construire sous licence, la plateforme Fiat 199 de la G-Punto pour la nouvelle Corsa et poursuivra la vente de ses moteurs diesel 1,3 Mjt et 1,9 Jtd 8v et 16v Mjt au groupe GM pour une utilisation sur les seules marques Opel, Cadillac et Isuzu ; Daewoo (Daewoo est un groupe industriel sud-coréen, présent dans le domaine des armes, de...) et sa nouvelle dénomination Chevrolet (Chevrolet, surnommé Chevy, est une marque d’automobile américaine qui est devenue une...) en étant définitivement exclues.
Attendu que Suzuki est également sorti du tutorat (Le tutorat est une relation formative entre un apprenant, le tuteur, et une personne (ou un petit...) GM en fin d'année 2005, les japonais achèteront directement à FIAT ces mêmes moteurs pour équiper leur propre gamme et fabriqueront, sous licence FIAT Powertrain, les diesels 2.0 Mjt de la prochaine génération qui sortiront en 2007.
Ironie de l'histoire : GM croyait pouvoir avaler Fiat Auto après l'avoir vidée de ses ingénieurs et essayé de bloquer son essor. GM a lamentablement échoué. En avril 2007, la valeur boursière de Fiat SpA est supérieure à celle de GM et de Ford réunis. D'ici peu ce sera peut être Fiat qui assurera le redressement de GM ??
Depuis ce divorce, Fiat a passé (Le passé est d'abord un concept lié au temps : il est constitué de l'ensemble...) plus de 14 accords de coopération avec différents constructeurs dans le monde dont le dernier en date, le 19 juin 2007, pour la fourniture au groupe DaimlerChrysler de 80.000 moteurs diesels par an entre 2009 et 2016. il s'ajit du très réputé Fiat F1C qui équipe les Iveco Daily notamment de 3l de cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre...) et 177 cv.
L'acte de création de la “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino" est signé le 11 juillet 1899 au Palazzo Bricherasio, à Turin, en Italie. On dénombre trente actionnaires, parmi les noms desquels figurent Ceirano, Faccioli, Felicenazzaro, Vincenzo Lancia, Agnelli..., pour un capital social de 800 000 lires. Parmi ces 30 fondateurs se trouvent Ludovico Scarfiotti, qui sera le premier président du conseil d'administration, et Giovanni Agnelli, l'homme (Un homme est un individu de sexe masculin adulte de l'espèce appelée Homme moderne (Homo...) qui les a réunis. Giovanni Agnelli n'est ni un technicien, ni un financier, ni un spéculateur, c'est un visionnaire et grâce à son dynamisme il prendra la direction de la société dès 1902.
Giovanni Agnelli qui était un homme d'action, a voulu très vite constituer une grande entreprise, d'importance nationale, pour que la jeune Italie puisse refaire son retard industriel sur ses voisins français et allemands. L'idée d'Agnelli était de produire rapidement des automobiles " populaires ", utilisables par le plus grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...), et il réussit à persuader un groupe de financiers turinois des perspectives intéressantes de la production automobile de ce type.
Dès le début il renonce à l'élaboration de modèles originaux qui lui auraient fait perdre temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le...) et argent (L’argent ou argent métal est un élément chimique de symbole Ag — du...), et se tourne par conséquent vers un modèle existant, conçu par Ceirano et Faccioli, qui en avaient déjà vendu quelques exemplaires. Les évènements qui suivent montrent bien la détermination et l'empressement d'Agnelli. La société Ceirano, déclarée le 23 octobre 1898, se définit clairement comme une " société pour la fabrication de prototypes automobiles " et dès le 20 mars 1899 l'ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature...) Faccioli dépose le brevet de sa voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...). À peine sa constitution entérinée, la nouvelle société F.I.A.T. rachète les actions et les brevets de la société Ceirano. Elle dispose alors d'un modèle viable, la Fiat 3 1⁄2 HP, et de capitaux à peine entamés ; de plus elle sous-traite la fabrication des pièces à des entreprises expérimentées.
F.I.A.T. inaugure sa première grande usine en 1900, au n°35 du Corso Dante (DANTE (Delivery of Advanced Network Technology to Europe) est une organisation à but non...). Sur une surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a...) de 12.000 m², 150 ouvriers produiront 24 automobiles durant cette année 1900.
En 1902 la société commence à acquérir ses premières lettres de noblesse dans le sport automobile : Fiat présente la 24 HP Corsa, première voiture de compétition réalisée par le constructeur, les 9 Fiat engagées sur le Tour d'Italie automobile franchissent toutes la ligne d'arrivée, Vincenzo Lancia remporte la course de côte Sassi-Superga au volant de la 24 HP Corsa et Giovanni Agnelli établit un nouveau record sur la Fiat 8 HP lors du second Tour d'Italie.
En 1904, le logo ovale (Dans le sens étymologique, un ovale est une forme d'œuf. En mathématiques, et plus...) sur fond bleu (Bleu (de l'ancien haut-allemand « blao » = brillant) est une des trois couleurs...), dessiné par Biscaretti, est adopté.
En 1906 les effectifs de la Fiat s'élèvent à 1.500 salariés, produisant 1150 voitures, et l'entreprise entreprend ses premières acquisitions en achetant la société Ansaldi. Sur le plan sportif Vincenzo Lancia remporte la Coppa d'Oro à Milan (Milan (en italien Milano, du latin Mediolanum, en lombard Milàn) se situe dans le nord de...), tandis que Mathis s'adjuge la Targa d'Oro de la Coppa Herkomer au volant d'une Fiat 40 HP. C'est aussi à ce moment que les exportations commencent à décoller, jusqu'à représenter les deux tiers de la production. Fiat adopte une stratégie (La stratégie - du grec stratos qui signifie « armée » et ageîn qui signifie...) de croissance axée sur la mondialisation (Le terme « mondialisation » désigne l'expansion et l'harmonisation des...) et conquiert des parts importantes sur des marchés porteurs, en particulier aux États-Unis, au point (Graphie) de créer la Fiat Automobile Corporation en 1908 avec la construction d'une usine pour une fabrication locale.
Le constructeur commence à produire des modèles dédiés à un usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.) spécifique, comme la Fiat Type 1 Fiacre, dédiée au transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou...) public (adoptée en particulier par les villes de New York (New York , en anglais New York City (officiellement, City of New York) pour la distinguer de...), Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...), Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville...)...), et qui sera produite à 1.600 exemplaires ; mais aussi des véhicules commerciaux, des moteurs pour la marine, des camions, des trams, les avions...
En 1916 débute la construction de l'usine du Lingotto, " lingot " de 500 mètres de long, à Turin, sous la direction de l'architecte (L'architecte est le professionnel du bâtiment dont la fonction est de concevoir et de diriger...) Giacomo Mattè Trucco. Lorsque sa construction s'achève en 1922 c'est la plus grande et la plus moderne usine d'Europe et dès lors l'emblème de l'industrie automobile italienne. Le bâtiment, qui occupe 5 étages est absolument révolutionnaire et abrite sur son toit (Le toit est la structure couvrant la partie supérieure d'un édifice, permettant...) une piste d'essai futuriste. Ce bâtiment est un chef-d'œuvre dans l'application du fordisme : les pièces détachées arrivent au rez-de-chaussée et les voitures sont assemblées au fil des 5 étages, transportées par des ascenseurs, pour enfin être testées sur la piste ovale et inclinée qui occupe le toit.
À ce moment de son histoire, la firme turinoise est déjà le moteur de l'industrie italienne et sa production commence à se diversifier très largement (chemins de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le...), aciéries, électricité (L’électricité est un phénomène physique dû aux différentes charges électriques de la...), transports publics...), au point que durant la Première Guerre mondiale elle produit camions et blindés, avions et moteurs, mais aussi armes et munitions, et même uniformes, bottes et sacs pour les soldats. Fiat met son industrie entière au service de l'effort de guerre et sort grandie de ce conflit : la société comptait 4 000 employés en 1914, elle en compte 40.000 en 1918.
Dans les années 1930, Fiat est déjà un empire industriel d'envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour...) internationale. Le groupe possède des usines sur trois continents (Europe, Amérique (L’Amérique est un continent séparé, à l'ouest, de l'Asie et...) latine et même Asie). C'est aussi à cette époque qu'il crée la marque Simca (Simca fut un constructeur automobile français, créé en 1934 pour construire en France des...) en France, Fiat-NSU devenu Fiat Neckar en Allemagne et plus tard SEAT (SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo), créée en 1950 par la volonté du...) en Espagne. Cependant la politique d'autarcie de Mussolini force (Le mot force peut désigner un pouvoir mécanique sur les choses, et aussi, métaphoriquement, un...) la société à revoir ses plans de développement à l'international et à se concentrer sur le marché domestique et les industries lourdes. Les secteurs aéronautique (L'aéronautique inclut les sciences et les technologies ayant pour but de construire et de...) et ferroviaires, ainsi que les travaux publics, connaissent alors une forte croissance. Le slogan (Un slogan est une phrase facilement énoncée et retenue, qui exprime bien une idée qu'on veut...) de Fiat est alors : " Sur terre (La Terre est la troisième planète du Système solaire par ordre de distance...), sur mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.) et dans les airs ". Toutefois, la croissance perdure et à la veille de la Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui...) Guerre mondiale les effectifs du groupe se montent à 55.000 employés.
En 1937 commence la construction de l'usine de Mirafiori, qui introduit les principes d'organisation industrielle les plus avancés de son temps et confirme l'orientation (Au sens littéral, l'orientation désigne ou matérialise la direction de l'Orient (lever du soleil...) de la compagnie vers la production de masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un...). Sa construction s'achèvera en 1939, et le nouveau complexe industriel sera inauguré en présence de Mussolini.
Fiat eut et conserva des contacts autant avec les nazis et les fascistes, qu'avec les alliés et la Résistance.
En 1945, le sénateur Giovanni Agnelli meurt et, son fils Eduardo étant décédé dans un accident d'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) 10 ans auparavant, c'est Vittorio Valletta qui assume la présidence de Fiat.
Ce n'est qu'en 1948, et grâce à l'aide financière du plan Marshall, que la reconstruction des usines détruites pendant la guerre se termine. En 1950 la production a retrouvé son niveau d'avant guerre, on parle alors de " miracle italien ". Vittorio Valletta poursuit la stratégie de croissance, d'acquisitions et de diversification lancée par Agnelli et les profits recommencent à croître et les effectifs à augmenter.
En 1958 c'est le boom économique et la production augmente de façon impressionnante, tirée par la production d'automobiles et de machines agricoles. Les usines de Mirafiori doublent leur capacité, plus de 50.000 ouvriers y travaillent en deux postes et parfois trois. Le secteur automobile est le symbole du miracle économique italien, et Fiat, avec 95% de la production du pays, joue (La joue est la partie du visage qui recouvre la cavité buccale, fermée par les...) un rôle de premier ordre. Le nombre d'ouvriers atteint un maximum de 230 000.
Après avoir aidé à la création du secteur automobile en Yougoslavie avec Zastava (Zastava est un fabricant d'armes et un constructeur automobile serbe.) dans les années 1950, en Espagne avec Seat, Fiat est le principal collaborateur - concepteur (Un concepteur est une personne qui imagine et réalise quelque chose. Ce mot vient du verbe...) et fournisseur - de VAZ (Lada)en Union soviétique à Togliatti ; il fournira également les licences de fabrication pour les 600.000 modèles Zigouli-Lada par an, copies des modèles Fiat 124 et Fiat 125. Les automobiles Fiat, notamment leur plate-forme, serviront de base à l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection...) des constructeurs du camp socialiste, en particulier les constructeurs soviétiques ainsi que le polonais Fiat-Polski FSO (soit directement, soit indirectement par la collaboration de fabricants soviétiques utilisant les procédés et technologies Fiat).
À partir des années 1990, les bénéfices de Fiat commencent à décliner, et ce malgré la présence de modèles populaires (Panda, Uno, Tipo). L'image de Fiat concernant sa fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée...) et sa finition, alimentée par une presse souvent chauvine, comme en France en particulier, lui fait de plus en plus de tort face aux autres constructeurs. Cette réputation détourne peu à peu les clients et les ventes baissent après 1990 (notamment en France où elles tombent de 150 000 à moins de 60 000 véhicules en 2000).
À cette époque, Fiat avait perdu le contact avec sa clientèle, aimant (Un aimant est un objet fabriqué dans un matériau magnétique dur, c’est-à-dire dont le...) les moteurs pétillants, le design (Le design (la stylique en français) est un domaine visant à la création d'objets,...) à l'italienne pour un honorable rapport prix-prestations. Peu à peu, la marque perd son identité propre en proposant, non plus des Fiat, mais des " boîtes à rouler " à la coréenne qui ne font plus rêver.
Le groupe, toujours présidé par l'Avv. Gianni Agnelli alors âgé de 80 ans, est alors en grande difficulté, les pertes n'ont jamais été aussi importantes, et les conseils d'administration se succèdent sans succès. La rumeur (La rumeur est un phénomène de transmission large, par tout moyen de communication formel ou...) sur l'hypothèse d'un rachat par un concurrent est même avancée.
En mars 2000 un accord en deux temps est signé : General Motors prend, dans un premier temps, 20 % du capital de la division Automobiles Fiat et Fiat S.p.A. reçoit en échange 6 % de la totalité du groupe GM.
La Fiat Stilo (La Fiat Stilo est la compacte du constructeur automobile italien Fiat.), lancée le 11 septembre 2001 est un échec commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) en Europe, en raison d'un mauvais positionnement (On peut définir le positionnement comme un choix stratégique qui cherche à donner à une offre...) sur le marché, alors que ce véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un...) est techniquement très bon et de bonne facture et qui connait d'ailleurs un excellent succès en Amérique Latine où il est aussi fabriqué.
En juin 2002, Fiat Auto, grevé par un endettement de 6,6 milliards d'euros, est obligé de faire appel aux banques pour soulager sa trésorerie. Un consortium de banques souscrit à 3 milliards d'euros leur donnant une garantie sur une partie du capital et achète 51% de la filiale de crédit Fidis. Parmi les autres mesures prises alors, Fiat Group dépose en garantie 34% de Ferrari auprès du groupe financier Mediobanca contre 775 millions d'euros. L'affaire fait alors grand bruit (Dans son sens courant, le mot de bruit se rapproche de la signification principale du mot son....).
Après le décès de Gianni Agnelli en 2003, petit fils du fondateur de Fiat, puis de son frère Umberto Agnelli en 2004, c'est Luca Cordero di Montezemolo, le président de Ferrari, qui est appelé à la présidence du groupe Fiat. Il s'entoure d'une nouvelle équipe dirigeante animée à partir de juin 2004 par un nouveau directeur général, Sergio Marchionne qui va insuffler au groupe un nouvel élan et réorganiser totalement le management de Fiat Auto. Malgré le succès de la nouvelle Panda, le nouveau directeur général impose une sévère restructuration, en remplaçant toute l'équipe dirigeante et en taillant dans les coûts mais pas dans les effectifs et en réorganisant la fabrication.
Cette gestion va rapidement porter ses fruits dès 2005 et stopper la lente (La Lente est une rivière de la Toscane.) descente aux enfers qu'avait connue Fiat Auto. En 2004, l'option de vente de FIAT concernant la partie automobile auprès de GM a été rompue, en contrepartie du versement par GM d'une indemnité de rupture de 1,55 milliards d'euros en cash plus la restitution de toutes les participations dans FIAT Auto, permettant au groupe FIAT de reprendre 100 % de sa filiale automobile et de renouer très rapidement avec ses premiers bénéfices dès la même année.
Libre de ses agissements, Fiat Auto va rapidement passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques...) des alliances industrielles partielles et ciblées. Fiat restructure et modernise rapidement ses lignes de produits et comme l'a admis Luca de Meo, le directeur de la marque, de générer de " l'argent avec une gamme étroite et peu d'investissements " car " il nous faut mettre les investissements sur les voitures qui font les gros volumes, plus de cent mille unités par an (...) Fiat doit rester populaire mais redevenir moderne et design ".
Cependant, la résurrection est basée sur la Fiat Grande Punto (La Fiat Grande Punto était en octobre 2005 une nouvelle venue dans la catégorie des citadines....), designée par Giugiaro et pour laquelle sont enfin réhabilitées les valeurs et l'identité de la marque. Cette nouvelle génération de sa célèbre compacte, devient en quelques semaines le véhicule le plus vendu toutes catégories confondues en Europe depuis le début de l'année 2006. En avril 2006 débute la commercialisation du premier véritable 4x4 civil de la marque, le Fiat Sedici (Le Fiat Sedici est le fruit de l'alliance Fiat-Suzuki. Jumeau du Suzuki SX4, le petit 4X4 Fiat...), conçu en partenariat avec Suzuki. En mai 2006, Fiat ouvre à Mirafiori près de Turin, la plus grande concession automobile du monde, regroupant tous les modèles du groupe FIAT soit : Fiat, Alfa Roméo, Lancia, Ferrari et Maserati.
Même si le succès actuel d'un seul modèle ne peut rien laisser présager pour l'avenir, les usines tournent désormais à plein régime et Fiat compte maintenir sa croissance des ventes au rythme actuel de 23% en 2006, remontant de 6,4% à plus de 9 % au palmarès européen et pronostiquant un bénéfice de 1 milliard (Un milliard (1 000 000 000) est l'entier naturel qui suit neuf cent...) d'euros pour l'année 2006, et comme l'a souligné Sergio Marchionne, Fiat est aujourd'hui redevenue un concurrent sérieux au niveau mondial. En Italie même où le groupe avait avant les années 1980 70% de parts de marchés, il est en 2006 repassé au-dessus de la barre des 31%.
Avec ses premiers bénéfices, Fiat a fait valoir fin septembre 2006 une option de rachat, auprès de Mediobanca qui lui a permis de récupérer les 29 % de Ferrari cédés en 2002 pour environ 800 millions d'euros, portant ainsi son contrôle à 85 %. Les 5% restants avaient été cédés par la banque au fonds d'investissements Mudabala de Dubaï. Piero Ferrari, le fils d'Enzo possède encore 10 % du groupe.
L'année 2007 s'annonce encore plus florissante que 2006 avec l'arrivée de nombreux nouveaux modèles. Fiat en a annoncé 23 d'ici à 2010 !
Tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) d'abord, en janvier 2007, la nouvelle Fiat Bravo (La Fiat Bravo est une berline compacte sortie en 1996 et remplacée en 2001 par la Fiat Stilo. En...) a été présentée officiellment à Rome. Au printemps (Le printemps (du latin primus, premier, et tempus, temps, cette saison marquant autrefois le...), dès le salon de Genève, la nouvelle Fiat Linea (La Fiat Linea est un modèle de voiture classique du constructeur italien Fiat, en liaison avec sa...), présentée en avant-première au salon d'Istanbul en novembre 2006, sera lancée dans les marchés "émergents" comme la Turquie, le Brésil, l'Argentine, l'Inde et la Russie, dans les pays mêmes où elle sera fabriquée. Ce modèle, une Grande Punto avec coffre devrait être commercialisée en Europe (Allemagne et Espagne) en 2008. Ce n'est pas un modèle low cost.
Puis le 04 juillet 2007, 50 ans après jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la...) pour jour, apparaîtra la merveille ressurgie du passé, la Fiat 500 II Trepiùno, une voiture au design rétro très mode, évoquant la mythique Fiat 500 de 1957, un peu comme la Mini (MINI est une marque automobile de BMW Group. L'ancien modèle Mini était construit par MG Rover.) ou la New Beetle, mais en offrant quatre véritables places.
L'objectif du groupe FIAT est de construire dans le monde 4 millions de véhicules automobiles dès 2010.
1899 à 1909
1910 à 1919
1920 à 1929
1930 à 1939
1940 à 1949
1950 à 1959
1960 à 1969
1970 à 1979
1980 à 1989
1990 à 1999
2000 à 2007
Nota : les modèles en gras sont actuellement en cours de fabrication.
La division FIAT V.I. eut des liens privilégiés avec un grand nombre d'autres constructeurs comme :
A l'étranger :
Regroupé au sein de CNH Global, le secteur des engins de travaux publics du groupe Fiat a subi quelques évolutions dans le temps.
Fiat a créé une division spécifique au lendemain de la première guerre mondiale sous le label FIAT. Puis se sont rapidement greffées les marques OM et SIMIT, constructeur de pelles mécaniques, pour créer FIAT MMT.
Ce n'est qu'en 1974 que Fiat lança sa première grande coopération internationale en reprenant l'américain Allis Chalmers pour créer FIAT-ALLIS.
En 1986, Fiat conclut un accord de collaboration avec le japonais HITACHI dans le domaine des excavateurs de forte puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) et créa Fiat-Hitachi.
Durant cette période, Fiat MMT rachetera l'italien Benati et l'allemand O&K.
La joint-venture Fiat-Hitachi est dissoute en 2001, le japonais voulant reprendre son indépendance.
Fiat reprend alors l'autre grand constructeur japonais KOBELCO et l'intégre dans son groupe CNH Global, créé en 2002, avec la marque New Holland qui diffuse aujourd'hui l'ensemble des produits dans le monde.
Connu sous les marques traditionnelles Fiat, OM, et Laverda en Europe, le Groupe FiatAgri a réuni ses marques associées comme SOMECA en France, pour former FiatGeotec.
Après le rachat de la division Ford agriculture et camions, les nouveaux produits de la gamme globale Fiat ont souvent été diffusés sous le label New Holland.
En 1999, Fiat Holding rachète le groupe américain Case Corp. et l'englobe dans sa gamme de matériels agricoles et travaux publics. En 2000, la marque globale du groupe Fiat dans le domaine devient CNH Global - Case New Holland.
Avec cette acquisition (En général l'acquisition est l'action qui consiste à obtenir une information ou à acquérir un...), toutes les anciennes marques ne sont plus commercialisées sauf sur certains marchés athypiques, comme l'Autriche où Steyr est restée la référence.
Le label CNH Global rassemble maintenant les divisions matériels agricoles et engins de travaux publics. Il regroupe les noms réputés qui ont marqué le monde de l'agriculture comme : FiatAgri, Someca, Laverda, Braud, Flexicoil, Ford, International Harvester, New Holland, Case, Claeys, Steyr et bien d'autres...