1C1 3900

Introduction

Caractéristiques techniques locomotive électrique
Série	1C1 3900
Entreprise ferroviaire	Midi puis SNCF
Constructeur	Westinghouse
Numérotation	E 3201 Midi puis 1C1 3901 SNCF
Année de construction	1912
Effectif en service	Radiée en 1959
Vitesse maximale	70 km/h
Longueur hors-tout	10,800 m
Motorisation	2 moteurs
Puissance	883 kW
Alimentation	monophasé 12 kV-16 2/3 Hz
Écartement	standard
Disposition des essieux	1'C1'
Masse à vide	82 t

La 1C1 3901 est un ancien prototype de locomotive électrique de la Compagnie du Midi.

Description

De nombreuses lignes du réseau du Midi étant des lignes de montagne, la Compagnie a estimé qu'il était nécessaire de les électrifier. Son choix a porté sur le 12 kV-16 Hz 2/3. Elle a donc commandé six prototypes pour la [[ligne Perpignan- Villefranche-de-Conflent, numérotés E 3001, E 3101, E 3201, E 3301, E 3401 et E 3501, toutes de type 1C1.

Seule la E 3201 a réellement bien fonctionné ; elle a d'ailleurs permis au Midi de commander les EABD 1 à 30, futures Z 4900.

Service

La E 3201 a circulé pendant toute sa carrière sur la ligne Perpignan-Villefranche-de-Conflent, pour la traction de trains de marchandises, aidée par les automotrices. Grâce à sa bonne fiabilité, elle a été conservée par la SNCF à sa création et elle a circulé jusqu'en 1959.

Préservation

La E 3201 / 1C1 3901 devait être préservée. En raison d'un acte de vandalisme, seul un moteur a pu être récupéré ; il est exposé à la Cité du train de Mulhouse.