Historique
Le premier aérodrome de Vannes est né en 1926 lorsque le champ d'aviation est décrété d'utilité publique le 7 juillet 1926. Avant cela, les premiers vols d'aéronefs sur le site de Vannes sont enregistrés au cours des années 20.
L'aérodrome en mai 1928 accueille le Breguet 19 GR Nungesser et Coli, avion des aviateurs Dieudonné Costes et Joseph Le Brix avec lequel ils réalisèrent leur tour du monde en 39 étapes.
Avant la Seconde Guerre mondiale, comme tous les terrains d'aviation, l'aéroport de Vannes - Meucon est un aérodrome référencé par les forces armées, c'est un site d'entrainement et de formation des pilotes de l'armée de l'air. L'aéroclub du Morbihan s'implante au nord de Vannes en 1935, année où des travaux d'aménagement sont conduits afin d'ouvrir l'aérodrome militaire à l'aviation civile. Deux ans plus tard l'école élémentaire numéro 27 est fondée sur le site de l'aérodrome. Pendant la guerre, un groupe de bombardiers de l'armée Allemande s'installe et développe les infrastructures de l'aérodrome.
Dès la fin des combats, l'aéroclub reprend ses activités civiles (Brevet de pilote, planeurs, modélisme) sur un aérodrome semi-militaire où le 6e régiment de parachutistes d'infanterie de marine, créée en 1948, effectue ses entrainements.
En février 1971, l'aérogare actuel est inaugurée et c'est trois ans plus tard que la tour de contrôle est construite. Avec un succès mitigé, des lignés régulières et saisonnières sont mises en place entre 1976 et les années 1990. La longueur de la principale piste bétonnée passe de 1190 à 1530 mètres en 1993.
Depuis janvier 2007, la Communauté d'Agglomération du Pays de Vannes est le propriétaire de l'aéroport de Vannes - Meucon, rebaptisé à l'occasion " Aéroport de Vannes - Golfe du Morbihan".
Gestionnaire
La Société d’Exploitation de Vannes Aéroport (SEVA) est le gestionnaire de l’aéroport de Vannes - Golfe du Morbihan depuis le 1er janvier 2007. La SEVA est une filiale du groupe canadien SNC-Lavalin qui est aux commandes de deux autres aéroports en France : celui de Paris Vatry et de Chalon-sur-Saône.
Les hangars privées
A proximité de l'aérodrome, c'est formé un village où des passionnés d'aviation et, propriétaire d'avion on construit leurs maison avec des hangars, relié à la piste grâce à des taxiways.
