Aéroport international de Tân Sơn Nhất

Aéroport international de Tân Sơn Nhất Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất

Localisation
Pays	Viêt Nam
Ville desservie	Hô-Chi-Minh-Ville
Latitude Longitude	10° 49′ 08″ N 106° 39′ 07″ E / 10.818889, 106.651944
Superficie	3 800 ha
Altitude	10 m (33 ft)

L'aéroport international de Tân Sơn Nhất (code AITA : SGN • code OACI : VVTS) est le plus grand aéroport du Việt Nam. Il est situé dans la ville de Hô-Chi-Minh-Ville. En 2005, cet aéroport a accueilli 50% des passagers de tous les aéroports vietnamiens (7 millions de passagers, pour un trafic global de 14 millions de passagers), et plus de 60% du trafic des passagers internationaux du Viêt Nam.

Selon les prévisions de l'administration de l'aviation vietnamienne, le trafic devrait dépasser les 15 millions de passagers par an avant l'année 2015.

Dans le courant des années 1930, le gouvernement colonial français a construit un petit aérodrome avec une piste en terre dans le village de Tân Sơn Nhứt, nommé la base aérienne de Tann Sonn Nhut.

Après l'indépendance, en 1956, les États-Unis agrandissent cet aéroport en ajoutant une piste de 2 194 m en béton armé. Tân Sơn Nhất devient alors l'aéroport international du Sud-Viêt Nam. Pendant la guerre du Viêt Nam, il était une importante base aérienne de l'US Air Force et de l'Armée de l'Air vietnamienne du sud (VNAF). Avant 1975, l'aéroport de Tan Son Nhat était l'une des bases aériennes les plus active dans le monde.

Il comprend 2 pistes en béton (3 048 m x 60 m et 3 800 m x 60 m). L'ancienne aérogare est capable d'accueillir 7 millions de passagers par an. La nouvelle aérogare internationale a été achevée en 2006 avec une capacité de 10 millions de passagers par an, pour un coût de 260 millions de dollars états-uniens. En 2010, un autre aéroport, l'aéroport international de Long Thành (avec une capacité de 100 millions de passagers par an, pour un coût de 8 milliards de dollars états-uniens) doit reprendre une partie du trafic de Tân Sơn Nhất, qui servira alors uniquement pour les vols domestiques.

• Air Asia (Bangkok, Jakarta, Kuala Lumpur, Phuket)
• Air France (Bangkok, Paris-CDG)
• All Nippon Airways (Tokyo-Narita)
• Asiana Airlines (Séoul-Incheon)
• Cambodia Angkor Air (Phom Penh, Siem Reap)
• Cathay Pacific (Hong Kong)
• China Airlines (Taipei-Chiang Kai Shek)
• China Southern Airlines (Guangzhou, Wuhan)
• Dalavia Far East Airways (Khabarovsk)
• Delta Air Lines (Los Angeles) (fin le 27 mars)
• EVA Air (Taipei-Chiang Kai Shek)
• Garuda Indonesia (Jakarta, Singapour (liaison suspendue le 30/11/2009))
• Japan Airlines (Tokyo-Narita)
• Jetstar Pacific (Danang, Darwin, Haïphong, Hanoï, Hué, Singapour, Vinh)
• Korean Air (Séoul-Incheon)
• Indochina Airlines (Hanoi, Hochiminh Ville, Danang)
• Lao Airlines (Vientiane)
• Lion Air (Singapour)
• Lufthansa (Bangkok, Francfort)
• Malaysia Airlines (Kuala Lumpur)
• Pacific Airlines (Danang, Hanoi, Kaohsiung, Taipei-Chiang Kai Shek, Nha Trang, Hue, Da Lat, Hai Phong, Buon Me Thuot, Singapour)
• Philippine Airlines (Manille)
• Qatar Airways (Doha)
• Royal Brunei (Bandar Seri Begawan)
• Shanghai Airlines (Shanghai-Pudong)
• Shenzhen Airlines (Shenzhen)
• Singapore Airlines (Singapour)
• Thai Airways International (Bangkok)
• Tiger Airways (Singapour)
• United Airlines (Hong Kong, San Francisco, Los Angeles)
• Uzbekistan Airways (Tashkent)
• Vietnam Airlines (Bangkok, Beijing, Buon Ma Thuot, Busan, Da Lat, Danang, Dong Hoi [depuis le1 juillet 2009] Frankfurt, Fukuoka, Guangzhou, Hai Phong, Hanoi, Hong Kong, Hue, Kaohsiung, Kuala Lumpur, Melbourne, Moscou-Domodedovo, Nagoya, Nha Trang, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Phnom Penh, Phu Quoc, Pleiku, Seoul-Incheon, Siem Reap, Singapore, Sydney, Taipei-Taoyuan, Tokyo-Narita, Tuy Hoa, Vientiane, Vinh)
• Vietnam Aviation Service Company (Ca Mau, Con Dao, Chu Lai, Qui Nhon)
• Viva Macau (Macau)