Introduction
| IRISBUS Récréo | |
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| Constructeur | Irisbus-Karosa |
| Années de production | 1997-2006 |
| Classe | Autocar ligne et scolaire |
| Chronologie des modèles | |
Karosa C 935E Karosa C 935E | Irisbus Arway Irisbus Arway  |
En fin d'année 1996, Renault VI qui avait racheté en 1993 le constructeur tchèque Karosa, commence l'importation des autocars Karosa C 935E, rebaptisé Récréo pour le marché français.
RVI possèdait désormais un véhicule spécialement adapté au transport scolaire qui lui faisait grandement défaut.
Cette première version du Récréo mesurait 11,35 mètres. Il était équipé du moteur RVI MIDR 06.20.45 de 10 litres de cylindrée, développant 256 ch.
De grands groupes de transport comme Verney, Keolis adoptent le Récréo et le personnalisent pour en faire un véritable autocar scolaire. Pour cela, des dispositifs actifs et passifs de sécurité doivent être installés : bandes réfléchissantes pour être mieux vu, détecteur de mouvements à l'arrière pour le recul...
Karosa C 935E
La version suivante du Récréo est une simple évolution du modèle plutôt qu'une révolution. Cette version Karosa C 955E est plus rationnelle.
La partie haute de la face arrière qui était pentue, devient droite. Cela permet l'installation d'une rangée de sièges supplémentaire, qui est bienvenue car les strapontins ont été interdits quelques mois auparavant. L'évolution de la réglementation a un impact direct sur l'équipement du véhicule. Au passage, la vitre arrière diminue d'un quart en hauteur.
En 1999 la division Renault Bus et IVECO Bus Europe fusionnent pour donner naissance à Irisbus.
