Introduction
| Ligne de la vallée de la Mauldre | |
|---|---|
| Ligne de Plaisir-Grignon à Épône-Mézières | |
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| Pays |  |
| Historique | |
| Mise en service | 1900 |
| Électrification | 1977 |
| Concessionnaires | Ch. de fer de l'Ouest Ch. de fer de l'État SNCF |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 396 000 |
| Longueur | 20 km |
| Écartement | Voie normale |
| Électrification | 1500 V continu 25 kV - 50 Hz |
| Pente ou rampe maximale | 9 ‰ |
| Nombre de voies | Double voie |
| Signalisation | BAL |
| Trafic | |
| Propriétaire | RFF |
| Exploitant(s) | SNCF |
| Trafic | , TGV, Fret |
| Schéma de ligne | |
| Schéma de la ligne | |||
|---|---|---|---|
 | Ligne Saint-Cyr - Surdon | vers Paris-Montparnasse | |
 | 32,218 | Plaisir - Grignon (106m) | |
| 32,9xx | Section de séparation 1,5/25 kV | |
 | 33,0xx | Sous-station 1,5 kV de Plaisir | |
| 33,572 | Bif de Plaisir | |
| Ligne Saint-Cyr - Surdon | vers Dreux & Granville | |
| 38,495 | Beynes (56m) | |
| 42,382 | Mareil-sur-Mauldre (48m) | |
| 44,441 | Maule (40m) | |
| 47,968 | Nézel - Aulnay (30m) | |
| 50,626 | Bif des Etumières vers racc. d'Épône | |
| 50,972 | Passage sous l'A13 | |
| Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre | vers Paris-St-Lazare | |
| 51,447 46,932 | Bif de la Butte-des-Graviers vers racc. d'Épône | |
  | 51,219 | Pont sur la Mauldre | (11 m) |
| 47,722 | Passage sous l'A13 | |
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 | 51,816 48,480 | Bif d'Épône | |
 | 48,643 | Épône - Mézières (22m) | |
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| Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre | vers Mantes-la-Jolie | |
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| Origine du chaînage : Ancienne gare de Paris-Montparnasse | ||
La ligne de Plaisir-Grignon à Épône-Mézières dite ligne de la vallée de la Mauldre est une ligne de chemin de fer située dans les Yvelines qui relie la gare de Plaisir — Grignon à celle d'Épône — Mézières en suivant le cours de la Mauldre.
Elle constitue la ligne 396 000 du réseau ferré national.
Longue de 20 km, elle assure la jonction entre la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre (vallée de la Seine) et la ligne St-Cyr - Surdon et au-delà avec le réseau Montparnasse et le tronçon sud de la ligne de Grande Ceinture. Elle supporte un trafic mixte, et peu intense, constitué de trains de voyageurs de banlieue (desserte Paris-Montparnasse - Mantes-la-Jolie) et de trains de marchandises. Elle permet aussi le transit des TGV assurant la liaison Le Havre - Lyon-Perrache désormais prolongée jusqu'à Marseille-Saint-Charles. Elle se substitue aussi à la partie ouest de la Grande-Ceinture de Paris partiellement neutralisée.
Il y circule dans la journée un train de voyageurs omnibus toutes les heures dans chaque sens.