English Electric Canberra (les nombreuses versions destinées à l'export ne sont pas listées)
B.2 : version initiale avec 3 membres d'équipage (416 exemplaires)
PR.3 : version de reconnaissance biplace, avec fuselage allongé et 7 caméras (35 exemplaires)
T.4 : version d'entrainement à doubles commandes (66 exemplaires)
B.6 : réacteurs Avon 109 plus puissants (97 exemplaires)
B(I).6 : version capable de missions d'attaque au sol (22 exemplaires)
PR.7 : version de reconnaissance du B.6 (74 exemplaires)
B(I).8 : version spécialisée pour l'attaque au sol (82 exemplaires)
PR.9 : version de reconnaissance à haute altitude (23 exemplaires)
U.10 : drones pour l'entraînement au tir réel (17 exemplaires)
T.11 : version d'entrainement à l'utilisation d'un radar (9 avions modifiés)
B.15/16 : version d’attaque équipée de roquettes (57 avions modifiés)
T.17 : version de guerre électronique (22 exemplaires)
TT.18 : version de remorquage de cibles (23 avions modifiés)
T.22 : version d'entrainement à l'utilisation d'un radar (7 exemplaires)
Martin B-57 Canberra
B-57A : version de pré-série (8 exemplaires)
RB-57A : version de reconnaissance (67 exemplaires)
B-57B : premier bombardier de série (202 exemplaires plus 12 B-57E modifiés)
B-57C : version d'entraînement à double commandes (38 exemplaires)
RB-57D : version de reconnaissance à haute altitude (20 exemplaires)
B-57E : version de remorquage de cibles (68 exemplaires)
EB-57E : version de guerre électronique (B-57E modifiés)
RB-57F : version de reconnaissance à haute altitude (19 avions reconstruits à partir de B-57A, B et D)
WB-57F : version de reconnaissance météorologique. Seul deux WB-47 sont encore en service ; la NASA les utilise pour surveiller les phases de lancement et d'entrée dans l'atmosphère de la navette spatiale américaine.
B-57G : version d'attaque nocturne (16 avions modifiés)