Gare de Moret - Veneux-les-Sablons - Définition
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Introduction
| Moret - Veneux-les-Sablons | |
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| Localisation | |
| Pays | France |
| Ville | Veneux-les-Sablons |
| Adresse | Place de la Gare 77250 Veneux-les-Sablons |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Services | Intercités, TER Bourgogne et |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris - Marseille et Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache |
| Voies | 6 voies à quai, nombreuses voies de garage. |
| Quais | 3 latéraux (dont 2 encadrant le bâtiment), 1 central |
| Zone | 6 (Carte Orange) |
| Historique | |
| Mise en service | 1858 |
| Correspondances | |
| Bus et Noctilien | Voir |
| modifier | |
La gare de Moret - Veneux-les-Sablons est une gare ferroviaire située dans la commune française de Veneux-les-Sablons, à la limite de Moret-sur-Loing (département de la Seine-et-Marne). Gare de bifurcation, le bâtiment des voyageurs a la particularité d'être situé dans un triangle entre les lignes Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles par Dijon, Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache (par Nevers, Roanne et Saint-Étienne) et le raccordement militaire de Moret.
Histoire
Lors de la construction de la ligne vers Dijon (1851) puis Marseille (1856), la gare locale était celle de Saint-Mammès (à l'époque nommée Moret – Saint-Mammès). Ce n'est qu'à la création de la ligne du Bourbonnais vers Clermont-Ferrand (1858) que fut construite la gare de Moret - Les Sablons par l'architecte François-Alexis Cendrier, auteur de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.
Les voies seront électrifiées en 1950.
Elle fut renommée dans les années 1970 en Moret – Veneux-les-Sablons (ou Moret – Veneux – Les Sablons pour utiliser la typographie de la mairie, la SNCF utilisant une charte graphique standardisée qui ne permet pas la prise en compte de telles particularités).
Autrefois, elle avait une activité de gare de triage des marchandises en direction de Paris, qui a totalement disparu dans la deuxième moitié du XXe siècle.
Cette gare a joué un rôle important pour l'impressionnisme, de nombreux peintres de ce mouvement (Alfred Sisley bien sûr, mais aussi Pissarro, Monet, Renoir...) étant venus peindre dans la région de Moret-sur-Loing.
Constitution
La gare voyageurs de Moret - Veneux-les-Sablons comporte quatre quais et six voies :
- les deux voies de la ligne vers Lyon : voie 1L (quai 1) à destination de Montereau et voie 2L (quai 2) à destination de Melun ;
- les deux voies de la ligne vers Nevers : voie 1N (quai 3) à destination de Montargis et la voie 2N (quai 4) à destination de Melun ;
- deux voies annexes utilisées pour l'arrêt des trains régionaux sur Paris - Montargis (A et B).
La gare comporte aussi de nombreuses voies de garage liées à son ancienne activité de gare de triage, mais elles ne sont plus utilisées que ponctuellement.
Parmi les principaux bâtiments, on trouve :
- la gare proprement dite, avec les guichets et l'accueil voyageurs, situé entre les deux lignes ;
- le buffet de la gare ;
- un poste d'aiguillages ;
- des logements pour les employés de la SNCF.
Le viaduc qui enjambe le Loing vers la gare de Saint-Mammès est un monument incontournable de Moret et de Veneux.
Dans les environs, on trouve aussi quelques vestiges de l'époque des trains à vapeur : réservoirs et canalisations (le château d'eau ayant été détruit dans les années 1980).
