Ligne Montsoult-Maffliers - Luzarches - Définition
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Introduction
Montsoult-Maffliers - Luzarches | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Pays |
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| Villes desservies | Luzarches | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ch. de fer du Nord SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 315 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 11,116 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | Voie normale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente ou rampe maximale | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Signalisation | BAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | RFF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schéma de ligne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| modifier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ligne Montsoult-Maffliers - Luzarches est une ligne ferroviaire française d'une longueur de onze kilomètres. Elle relie en antenne à voie unique la Ligne Épinay-Villetaneuse - Le Tréport-Mers à la petite ville de Luzarches, dans le Val-d'Oise, à trente kilomètres au nord de Paris.
Elle constitue la ligne 315 000 du réseau ferré national.
Elle fut ouverte au trafic le 1er mai 1880. La ligne est parcourue par un trafic de banlieue à l'origine ou à destination de la gare du Nord à Paris, actuel Transilien Paris-Nord (ligne H). Elle traverse un milieu resté rural au nord du pays de France, sa desserte demeure en conséquence relativement modeste au vu de sa proximité de la capitale.
Histoire
Une antenne rurale
Un nouveau tronçon reliant la ligne Paris - Lille par Chantilly à Luzarches est envisagé par la Compagnie des chemins de fer du Nord en 1863 ; mais il ne connaît aucun début de réalisation. C'est finalement un tronçon se débranchant de la nouvelle ligne Épinay-Villetaneuse - Le Tréport-Mers, ouverte en 1877, qui est réalisé : l'antenne Montsoult - Luzarches est ouverte au service le 1er mai 1880.
L'électrification de la banlieue
La ligne est électrifiée en 25 kV-50 HZ le 20 mai 1970 en même temps que la section Épinay-Villetaneuse - Persan-Beaumont de la ligne Épinay-Villetaneuse - Le Tréport-Mers. La gare de Montsoult - Maffliers est équipée d'un poste d'aiguillage tout relais à transit souple (PRS) ainsi que d'une commande centralisée de voie gauche, contrôlant l'évitement de Belloy - Saint-Martin et le terminus de Luzarches. La desserte de la ligne est nettement améliorée, les navettes Montsoult - Luzarches laissent la place à des trains directs Paris-Luzarches et Persan-Beaumont, sécables en deux éléments à Montsoult.
