Viaduc de Garabit - Définition

Utilisation

Le viaduc fut créé pour relier Paris à Béziers par chemin de fer, en passant par le Massif central. La vitesse des trains circulant sur ce viaduc est limitée à 40 km/h pour soulager la structure. C'est donc depuis plus d'un siècle que l'Aubrac Express — nom du train circulant sur la voie — surplombe la vallée de la Truyère. Le viaduc dispose de caténaires et supporte une voie unique.

Cinéma

Le viaduc de Garabit a été utilisé lors du tournage des films suivants :

• Le Pont de Cassandra (1976) de George Pan Cosmatos, avec Sophia Loren et Burt Lancaster ;
• L'Enfer (1964), film inachevé d'Henri-Georges Clouzot, avec Romy Schneider et Serge Reggiani ;
• Un homme de trop (1968) de Constantin Costa Gavras avec Bruno Cremer et Michel Piccoli ;
• Camping 2 (2010) le viaduc de garabit est utilisé comme support au nom du film, il est présent lors du générique d'introduction du film.

Galerie

Chronologie

• Novembre-décembre 1878 : Léon Boyer effectue des levées sur le terrain pour définir le tracé de la ligne
• 25 mars 1879 : le premier projet établi par Léon Boyer est remis à l'administration
• 14 juin 1879 : le ministère des Travaux publics approuve le projet;
• Janvier 1880 : début des travaux
• 16 août 1880 : Gustave Eiffel dépose le projet définitif
• 1^er août 1882 : début du montage des piles
• 20 avril 1884 : pose de la clef d'intrados
• 26 avril 1884 : pose de la clef d'extrados
• Juin 1884 : fin du poussage des tabliers
• 17 septembre 1884 : achèvement des voûtes des viaducs d'accès et de la pose de la voie
• 9 mai 1887 : ouverture de la ligne Marvejols-Saint-Chély-d'Apcher
• 10 avril 1888 : premiers essais du viaduc en charge
• 26 mai 1888 : ouverture de la ligne Saint-Chély-d'Apcher-Saint-Flour
• 10 novembre 1888 : ouverture complète de la ligne.
• 1932 : électrification intégrale de la ligne Béziers-Neussargues par la Compagnie du Midi, en 1 500 volts continu.
• 14 septembre 1965 : inscription aux Monuments Historiques.
• 11 septembre 2009 : la découverte d'une fissure sur l'une des piles de l'ouvrage lors d'une visite entraîne sa fermeture pour raisons de sécurité. La réouverture a lieu le 11 octobre 2009. Depuis la vitesse des trains est limitée à 10km/h sur tout le viaduc

Lecture

• Guy Brun, Evelyne Baillon, Il était une fois Garabit, Ostal del libre, 1992, Aurillac. ISBN 2-85910-131-4
• Patricia Rochès, Viaduc de Garabit, un géant d'un autre temps, éd. La Vie du Rail, 2007. [1]