Citroën Xantia - Définition
| Citroën Xantia | ||||||||||||||||||||||||||||
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| Constructeur : Citroën | ||||||||||||||||||||||||||||
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Présentation
La Citroën Xantia est un type d'automobile de gamme moyenne, fabriquée à Rennes, produite à 1 216 734 exemplaires entre mars 1993 et octobre 2001.
Elle remplace la BX en abandonnant le mono-balai d'essuie-glace, en gardant sa suspension hydropneumatique et en améliorant la finition. Elle offre également sur certaines versions la suspension hydractive de la XM, dans sa version " Hydractive 2 ". Dessinée par Bertone, c'est une " deux volumes et demi " avec des moteurs allant de 1 600 à 2 100 cm3 (et même 2 946 en version V6).
Évolution
À partir de décembre 1993, elle est dotée d'une sphère SC-MAC, empêchant l'affaissement de la suspension lors d'arrêts prolongés.
En juillet 1994 (millésime 1995), après un an de fabrication, les chevrons migrent du capot sur la calandre, la faisant ressembler davantage à sa grande sœur, la XM.
La version break sera lancée en juillet 1995 (millésime 1996).
En octobre 1994 (millésime 1995) apparaît la version Activa équipée du nouveau système anti-roulis SC-CAR lui permettant de " virer parfaitement à plat " portant à dix le nombre de sphères embarquées, et une version avec un V6 3.0L 24 soupapes PSA.
La grosse barre de maintien sur le tableau de bord du côté du passager avant est remplacée par l'airbag passager lors de son restylage en novembre 1997. La face avant est également redessinée et les feux arrières passent de rouges et noirs à rouges et blancs.
Sa remplaçante est la C5.
Depuis 2001, elle mène une seconde vie en Iran, via un assemblage du CKD chez le constructeur Saipa.