Z 100
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Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 100
Entreprise ferroviaire SNCF/TER
Constructeur SACM/CARDE & Cie/Thomson Houston (Houston est une ville du Texas au sud des États-Unis. Avec une population de plus de 2 000 000 habitants (Houstoniens) et 5 280 661 dans l'agglomération, c'est la plus grande ville de l'état ainsi que du Sud des...)
Numérotation 101-118
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1908-1912
Effectif en service 13 (2005)
Vitesse (On distingue :) maximale 60 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur...) hors-tout 14,384 m
Composition 1 caisse (Les caisses en bois servent à emballer des produits en plusieurs pièces, qui doivent être livrées ensembles.) (M) couplables et avec remorques
Motorisation 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) TH 540
750 V autoventilés
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 220 kW
Alimentation continu 850 V par 3e rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files parallèles de rails mis bout à bout forment une voie ferrée. Ils reposent alors généralement sur des...)
Écartement métrique
Capacité
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 30 t
Une Z 100 en gare de La Tour de Carol.
Une Z 100 ( Une Z 100 en gare de La Tour de Carol. ) en gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) de La Tour de Carol.
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