Gare de Château-Thierry

Château-Thierry
Localisation
Pays	France
Ville	Château-Thierry
Adresse	Place Jean Monnet 02400 Château-Thierry
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TER Picardie et Champagne-Ardenne
Caractéristiques
Quais	5
Zone	Carte Orange non applicable
Historique
Mise en service	2 septembre 1849
Correspondances
Bus	Voir Correspondances

La gare de Château-Thierry est une gare ferroviaire de la ligne de Paris à Strasbourg, située dans les communes françaises de Château-Thierry et d'Étampes-sur-Marne (département de l'Aisne).

C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Est (ligne P) et ceux du TER Vallée de la Marne.

• 11 juin 1842 : loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemin de fer. Son article 1 prévoit la création d'« un système de chemin de fer se dirigeant de Paris (.../...) sur la frontière d'Allemagne, par Nancy et Strasbourg ».

• 25 novembre 1845 : l'exploitation de la ligne Paris-Strasbourg est attribuée par voie d'adjudication à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.

• 1845 : adoption du tracé définitif de la voie ferrée entre Meaux et Épernay.

• 1845-1849 : construction de la voie ferrée (dans un premier temps, voie unique).

• 2 septembre 1849 : inauguration de la gare de Château-Thierry. La Compagnie des chemins de fer de l'Est propose quatre trains quotidiens dans le sens Paris-province et trois trains quotidiens dans le sens province-Paris. Le trajet dure 3 heures.

• 1852 : la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg devient Compagnie des chemins de fer de l'Est.

• 1860 : construction du bâtiment principal de la gare, celui abritant les guichets. L'aspect dudit bâtiment n'a pas été modifié depuis.

• 1863 : déplacement des limites communales d'Etampes-sur-Marne et de Château-Thierry. Le bâtiment et les quais sont désormais situés sur la commune de Château-Thierry, ce qui justifie le nom donné à la gare et permet aux services de police d'assurer la sécurité des lieux. Les autres installations restent rattachées à la commune d'Etampes-sur-Marne.

• 1884 : ouverture au trafic voyageurs de la ligne Mézy-Moulins-Montmirail.

• 1885 : ouverture de la ligne Château-Thierry-La Ferté-Milon, et ouverture d'une seconde gare sur le territoire de la commune de Château-Thierry, située en marge du quartier des Chesneaux.

• 1910 : ouverture de la ligne Château-Thierry-Mareuil-sur-Ourcq via Essômes-sur-Marne et Gandelu. L'exploitation de cette nouvelle ligne est confiée à la Compagnie des Chemins de Fer du Sud de l'Aisne.

• 1938 : nationalisation de la Compagnie des chemins de fer de l'Est et création de la SNCF.

• 1939 : fermeture définitive de la ligne Château-Thierry-La Ferté-Milon, les voies sont par la suite déposées.

• 1946 : fermeture définitive de la ligne Château-Thierry-Mareuil-sur-Ourcq, les voies sont par la suite déposées.

• 1956-1962 : électrification de la ligne Paris-Strasbourg.

• 9 juin 2007 : arrêt de la desserte gare de Château-Thierry par les trains Grandes lignes, consécutive à la mise en service commercial du TGV Est.

• 10 juin 2007 : inauguration du service TER Vallée de la Marne remplaçant la desserte Grandes lignes supprimée la veille.

La gare est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Est et par le réseau TER Vallée de la Marne.

Elle est desservie également par des autocars TER Champagne-Ardenne pour Sézanne et Esternay, la ligne ferroviaire Château-Thierry - Mézy-sur-Marne - Montmirail - Esternay - Sézanne étant fermée.

• Réseau de bus Fablio exploité par Keolis Château-Thierry : 2, 4a, 4b, 5, Navette Fablio, remplace l'ancien réseau Transval qui fût exploité par Transdev-Autocars de Château-Thierry.
•  Pays fertois 62 (Transdev Marne et Morin)
•  Régie des Transports de l'Aisne (RTA) 100 101 110 120 130 131 140 150 230 290 520 530 800 860 870 872 873 875 879

• 6 août 1988 : un train de banlieue en provenance de Château-Thierry heurte à la vitesse de 28 km/h un heurtoir situé à l'extrémité du quai de réception en gare de Paris-Est. La voiture de tête se soulève et termine sa course dans un pilier de soutien de la verrière de la gare. Bilan : 1 mort et 73 blessés.

• 1 juillet 2005 : un train corail Teoz percute un véhicule immobilisé sur un passage à niveau à proximité de la gare de Château-Thierry, dans le secteur de Passy-sur-Marne. Bilan : deux personnes décédées (les occupants du véhicule), aucun blessé chez les voyageurs.

• 5 avril 2007 : un train de banlieue en provenance de Château-Thierry heurte à la vitesse de 10 km/h un heurtoir situé à l'extrémité du quai de réception en Gare de Paris-Est. Bilan : 71 blessés.